此图无价----潜伏充电站

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深圳将力推新能源公交 2年内充电桩增至20万个 

日期:[2013-10-25]  ■新快报记者 戴晓晓

　　日前，深圳市人大启动对《深圳经济特区机动车排气污染防治条例》的视察，针对港口和公共交通两大关键领域进行了调研。作为“PM2.5重灾区”，2015年底前，深圳所有集装箱港口内拖车将全部由柴油车改为液化天然气车，改装后一氧化碳减排99%。而在公共出行方面，以后购买电动车将不需忧愁“充电无去处”的问题，2年内深圳充电桩将由3000个增至20万个。
　　
  2年内港口拖车全部“油改汽”
　　
　　2015年底充电桩增至20万个
　　除了港口，公共交通机动车也是空气污染防治的重点关注对象。对此，深圳的重点应对方案是大力推广新能源公交车，数据显示，纯电动大巴在运营过程中基本可实现“零排放”，而混合动力大巴相比传统柴油大巴单车百公里的二氧化碳减排约22.9%。
　　2012年深圳新能源汽车产业值已经突破100亿元大关，五洲龙汽车有限公司就是深圳本土新能源公交车制造商中的明星品牌。21日，深圳市人大代表考察团还来到该公司考察，目前深圳推广新能源公交车3050辆，其中2270辆就是由这里的流水线生产出来的。今年8月初,五洲龙一次性向深圳巴士集团交付210辆纯电动公交客车,创造了国内单次投放纯动电公交客车数量最大的示范运营项目。公司董事长张景新坦言，目前公司整车厂年生产能力达3万辆，产能足以应对市场需求，市内配套设施还需进一步完善。今年5月8日，广东省委书记hch曾来到五洲龙视察，hch对新能源汽车的电能补充问题尤为关注。
　　对此，深圳为未来新能源交通配套设施建设规划了详细的时间表，据介绍，2015年底前，深圳将累计推广使用电动出租车3000辆、新能源公交车7000辆、全市总计推广使用清洁能源汽车5000辆以上。目前深圳建有快速充电站81座，慢速充电桩3000个，根据规划，到2015年底前，深圳全市充电站将达到150座，充电桩增加至20万个，全面保障公交、出租车的充电需求。

量放得好大.

科陆电子控股子公司就成功中标深圳建设的首批电动汽车充电站项目，为该充电站提供直流充电机和交流充电桩产品，产品在深圳大运会、会展中心和飞机场投入运行。科陆电子的充电设备被大运会采购后，公司产品又在中山市电动汽车充电站整体工程项目中中标。

同样是充电桩，众业达性价比远高于科陆电子