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MOSFET、IGBT可以休矣，即将成为过去，在这个250亿美元的市场取而代之的将是GaN功率器件
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搞个核动力的好了，燃料棒插入，一辈子不用加油
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30分钟总还是有人等不住的。10分钟，你刷个微博，看几个笑话。吃个饭什么的就搞定了，估计大家都会考虑了，
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总算拉了。。
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电能还只能是“活体”，什么时候搞成冷冻电能棒，直接买一根插入就能用多好。
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电动汽车30分钟充满电，已经可以普及了，可以通过行为方式的改变普及，以后加油站可以推出历史舞台了，停车场的充电桩变成关键，充电没必要去加油站
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东方网记者陈珠还3月2日报道：今天，“炫动上海，绿色出行”城市新能源汽车示范推广公益活动举行。记者从国网
上海电力公司了解到，目前本市正着力打造市区5公里、郊区10公里“充电圈”，预计到2015年，上海将推广应用新能源车10000辆以上，充电桩建设将达到6000个以上。
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江苏能
华微电子科技发展有限公司三年的技术路线
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CorEnergy公布了它的前三年的技术路线。以氮化镓各种基材为基础，到2012年底的外延产品推向市场的路线图设想。外延产品将着眼于设备制造商，将满足高材质，并提供项目到项目的一致性，以确保客户的成功。 2013第二季度，CorEnergy将开始分立整流器和级联取样氮化镓HEMT的产品以面对有兴趣的客户。这些开关产品额定击穿电压将定为600V以上，将试验各种额定电流。同时，CorEnergy将致力完成这些产品的可靠性改进和量化，建立重复性的制造工艺。到2014年的第一季度，CorEnergy将释放到更广阔的市场，产品针对高温反向偏压（HTRB）和高温的业务lifetests（HTOL）合格的可靠性。在2013年，CorEnergy也将开始它的自定义的外延式增长的服务，旨在各个研究领域，以及设备制造商需要外延产品，不包括我们的标准产品。到2014年底，将提供CorEnergy氮化镓HEMT的产品，小样本的非级联增强模式（E-模式，通常是关闭的）），由2015第二季度，这些产品的可靠性将建立，产品将被投放。模式E-HEMT的产品铺平道路集成功率控制电路的方式 - 这将是CorEnergy的下一代产品。
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目前，投产GaN类功率元件的企业还很少，但预计从2012年会开始逐渐增加。而且，2015年前后，结晶缺陷减少至可用于功率元件用途的水平、口径高达6英寸的GaN基板很可能会面世。如果在GaN基板上形成GaN类功率元件，便可比使用硅基板等不同种材料的功率元件更易提高电气特性。
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SiC（碳化硅）和GaN（氮化镓）器件的普及似将在插电式混合动力车（PHEV）和电动汽车（EV)销量猛增之际展开。法国Yole Developpement市场分析师预测道。
如果您认为EV已经是一项成熟的技术，恐怕还需要再做斟酌。EV如今还处在上升初期，据Yole Developpement的最新报告“Power Electronics for Hybrid & Electric Vehicles”的预测，2012年到2020年间，全球的销量将增至现在的7倍。报告还显示，到2020年，混合动力车（HEV)与EV的总销量一年将达到5600万辆。并且，直到目前，一直被视为EV获得商业成功关键因素的SiC和GaN器件尚未得到EV的采用。
12年初的报道，并明确指出电动汽车（EV）获得商业成功关键因素的SiC和GaN器件尚未得到EV的采用。
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