10分钟就能把电充满，电动车普及的关键技术

特斯拉首席技术官近日表示，该公司正在试图将汽车的充电时间缩减到前所未有的“5-10分钟”。
估计用的就是这类元器件。

据上海证券报报道，电动跑车制造商特斯拉21日宣布，目前正在升级其计划覆盖全美和加拿大部分地区的超级充电站，使电能输出升级到120Kwh，令特斯拉电动车充电20分钟获得近200公里的续航里程。美国独立汽车分析师SalDemir分析，120Kwh的高压充电桩能以比公共充电桩快16倍的速度，在30分钟内让车拥有320公里的续航里程。

特斯拉30分钟320公里相比是不是有点弱。

许多人认为，混动车、电动车、插电式混动车能够减少汽车的燃油消耗，提升城市空气质量，减少温室气体排放，然而对于普通消费者来说，购买一辆电动车仍然是一笔不小的开支。

电动车中的功率转换器依靠固态功率晶体管作为控制开关，控制集成电子模块中的电流微循环，大部分传统的晶体管采用硅半导体材料，而德尔福采用氮化镓作为功率晶体管半导体材料，其耐温性、稳压能力和功率密度都要超过硅晶体管。

氮化镓晶体管允许更多的电流回路流经模块，从而提升直流转换器的转换效率。与硅晶体管相比，氮化镓晶体管直流转换器在进行转换工作时的能量损耗要比前者少50%，间接节约了电动车中直流转换器的成本。

没人关注？

科能芯研发制造的氮化镓晶体管和二极管面向太阳能，风能和智能电网功率转换器，锂电池控制和清洁混合能源电动车辆的管理，高效电源应用。

开关模式电源 
UPS及电机控制 
清洁能源技术－太阳能，风能及智能电网 
混合动力、电动汽车电池控制及清洁混合能源电动车辆的管理 
高压连续导通模式功率因数校正电路

在任何系统，电力需要进行转换或管理。

转换发生即有损失。这些损失散发余热，并引起多余的温室气体。氮化镓，使用多性和优越的快速切换能力低，实现更高效的转换。

独特的技术特点和优势：

占地面积小，比常规布局小3-5倍 - 结构紧凑，重量轻，是手持设备的理想选择 
高可靠性，无焊线 - 外形尺寸更小，更机械强劲 
极低的电力损耗 - 更长的电池寿命，电池依赖于产品的理想选择 
极低的热损失，1000 V器件实现<3mΩ/sq.cm.。 - 消除水冷散热器风扇，进一步降低终端产品的外形尺寸，重量和成本 
高工作温度 - 高可靠性产品应用的理想选择 
高功率密度 - 非常紧凑的耗电设备 
正温度系数，电流限制为设备增加温度 - 高电流多芯片封装器件的理想选择 
无蓄电，消除电磁干扰尖峰 - 提高开关电源的效率 
开关速度快，小于50皮秒，降低开关损耗 - SMPS的效率提高

CorEnergy先进的半导体产品，旨在实现电源开关的应用范围从手机充电器到混合动力汽车！在未来的日子里，CorEnergy会为市场带来了一系列的产品，范围从外延晶圆分立器件到集成电源控制电路，将带来更高的效率，以更低的成本创造机会和节省数百万升燃油。 CorEnergy产品将满足性能和可靠性的严格规范，并开启了新能源经济时代。

10分钟就能充好电，也许你排队加油等待的时间都不止10分钟。该技术能普及的话，电动车就能和汽油车一样普及了。