10分钟就能把电充满，电动车普及的关键技术

2013年富士通半导体又推出基于硅衬底的氮化镓(GaN)功率器件芯片MB51T008A，该芯片可耐压150 V。该产品初始状态是断开(Normally-off)，相比于同等耐压规格的硅功率器件，品质因数(FOM)可降低近一半。基于富士通半导体的GaN功率器件，用户可以设计出体积更小，效率更高的电源组件，可广泛的运用于ICT设备、工业设备和汽车电子等领域。

电动汽车等新兴领域，功率半导体下一个主战场

  据IMS Research数据，全球功率半导体市场2012年增长率为5.0%，达到320亿美元规模;预期2013年会恢复两位数字增长

　　作为仅次于大规模集成电路的另一大分支，功率半导体运行于弱电控制与强电之间，对降低电路损耗、提高电源使用效率，发挥着重要作用。随着世界各国对节能减排的需求越来越迫切，功率半导体的应用领域已逐渐从传统的工业控制和4C领域，向新能源、轨道交通、智能电网、变频家电等诸多市场迈进。关注功率器件行业的技术发展趋势，促进相关行业的发展至关重要。

  2013年市场增长的主要驱动因素将来自市场创新、技术创新和产品创新，其中LED照明、电动汽车及新一代通信、云计算等新产业将形成新的经济增长点，如新能源车将继续积累力量，驱动系统从传统工业系统进步到真正的汽车级系统，动态平衡电池管理取代被动模式。

电动汽车的电池充电问题是个致命伤。为了摆脱产品短板，特斯拉纯电动车目前拟定了“5分钟超快速充电”的目标。特斯拉首席技术官JB Straubel表示，该公司正在试图将汽车的充电时间缩减到前所未有的“5～10分钟”。

　　目前，特斯拉的超级充电站只能在30分钟内为S型电动车充到一半的电量，但这仍然耗时太长。特斯拉希望充电耗时不长于加满一辆汽油车的时间。但目前，快速充电还面临着过热和爆炸的风险。

　　除了超快速充电之外，特斯拉也在考虑超快速的电池置换技术。当然，如果充电的时间能被压缩到10分钟之内，这种麻烦事自然就不必再考虑了。

[引用原文已无法访问]

那你列个轻便可拆卸电池的技术储备或例子

[引用原文已无法访问]

特斯拉首席技术官JB Straubel表示，该公司正在试图将汽车的充电时间缩减到前所未有的"5到10分钟"。特斯拉自己也在朝这个方向努力，换电池也只是短期行为。

你能十分钟充满电，就不允许别人造出轻便可拆卸电池？

69个18650电池被并联封装成一个电池砖； 
9个电池砖串联成一个电池片； 
11个电池片组成一个电池包，总计6831节。

仓库够放这么多电池吗？100辆车换电池就够呛了

[引用原文已无法访问]

特斯拉换一次将近7000个电池，一辆两辆还可以。数量多了呢？搬电池的人都得累死。

每个士多店都代理电池换装业务

[引用原文已无法访问]

电池又不能随时随地换，充电只要有充电桩的地方就可以了。