特斯拉 未来的车-颠覆一切

近日美国电动车制造商特斯拉公司计划建立全球最大的电池生产厂，降低电池成本，为此将斥资50亿元建造。另外，有关媒体从特斯拉中国销售部获悉，目前国内市场订单饱满，已经排至9月份，公司正筹备在上海建直营店与充电站。在特斯拉旋风的带动下，A股市场上新能源汽车以及汽车智能化概念个股闻风而起。
  
  
  　　特斯拉不仅是电动汽车
  
  　　传闻已久的特斯拉超级电池工厂终于得到证实。据国外媒体报道，电动汽车公司特斯拉(Tesla)近日表示，它计划设立的超级电池工厂“Gigafactory”的建造成本最多将达50亿美元，该工厂有望帮助特斯拉一年卖出50万辆汽车。
  
  　　截至2月26日，特斯拉股价盘中最高攀升至265美元，总市值310.18亿。
  
  　　与股价一起飙升的，还有特斯拉的销售成绩。特斯拉中国销售部本周表示，目前国内市场订单饱满，已经排至9月份，目前公司正筹备在上海建直营店与充电站。此前，据海外媒体报道称，特斯拉计划在中国打造一个超级充电站网络，让电动汽车车主能够在长距离行驶途中进行免费充电。该网络最有可能先覆盖北京至上海一线。
  
  　　有私募基金经理作了这样的描述：“如果你只是把tesla看做一款电动车，那现在的股价对你而言肯定是贵了，因为电动车并没有那么高的门槛，而且普及还有诸多障碍。但如果你把tesla看做是装有轮子的iphone，是互联网化的制造业，那空间也许还远没有到头。对传统产业而言，互联网改变了什么，tesla 就改变了什么，她代表的是汽车业的未来。”
  
  　　正如上文所述，除了新能源汽车之外，特斯拉最大的亮点还在于汽车智能化。近几年来，互联网与IT技术迅速发展，给汽车工业带来全新的变革机遇，汽车智能化逐渐获得发展。从长远看，软件将在汽车行业起到重要作用，特斯拉可能会成为无人驾驶领域的龙头。汽车厂商与IT厂商纷纷跨界合作的种种迹象显示，汽车行业正在进入智能化时代。
  
  　　从近期IT企业的举措已经可以初现端倪。此前苹果收购传闻促使特斯拉股价飙升至新高，国外分析师表示，苹果和特斯拉之间应该仅仅是合作，不过，苹果与谷歌抢占车内操作系统的战幕已拉开。谷歌除已宣布将与通用、本田、奥迪以及现代四大汽车制造商联盟，力求在2014年年末推出安卓汽车外，还致力于无人驾驶汽车的研发。
  
  　　A股的特斯拉概念
  
  　　特斯拉股价迭创新高，在国内市场也掀起了一阵特斯拉旋风。反观目前市场上的特斯拉概念股，主要围绕新能源汽车为主线，具体来看有汽车制造、锂电池、汽车贸易及相关产业。而每次特斯拉的上涨都会带动A股相关概念股的飙升。
  
  　　需要指出的是，新能源汽车中成本占比最高的就是电池，大约占到新能源汽车成本的 42%左右，因此电池成本一直是新能源汽车销售价格的瓶颈。
  
  　　国信证券的研报指出，国内新能源汽车行业虽然在前几年由于设施不完善，地方保护主义严重，面临了很大的问题，但在国家政策的推动下充换电设施的建设也有望加速，从而带来整个产业的蓬勃发展。
  
  　　该研报指出，由于近几年电池材料(行情 专区)，特别是国内企业对于电解液和六氟磷酸锂等电池材料的量产的拉低了电池材料的成本， 以特斯拉采用的 18650 电池为例， 2007 年至2012年，随着正极材料、负极材料、电解液和隔膜价格的下降，电芯成本下降了近 36%。
  
  　　个股点评
  
  　　比亚迪(行情 股吧 买卖点)( 002594 )
  
  　　比亚迪是新能源汽车上市企业，该股也得到股神巴菲特的青睐。比亚迪自主品牌比亚迪电动车终于在上海、北京两大新能源战略市场破冰，入选京沪新能源车补贴目录。而公司生产的混合型汽车品牌“秦”自去年12月上市以来，截至目前的订单已经达到5000台，比亚迪的预计销售目标是每月2000台，从现在的趋势来看，需求大于供应。
  
  　　星星科技(行情 股吧 买卖点)( 300256 )
  
  　　据悉，星星科技全资子公司深越光电有跟比亚迪配套供应车载触摸屏，并且现在正通过有关渠道接触特斯拉。深越光电与美国Cypress一直是合作关系，而特斯拉中控触摸屏娱乐系统正是由Cypress提供。2008年10月，深越光电与美国Cypress合作推出电容式触摸屏方案，可应用于手机、车载电脑等产品，其产品广泛应用于丰田、本田等日系车、本土品牌汽车以及个别欧系车型上。
  
  　　均胜电子(行情 股吧 买卖点)( 600699 )
  
  　　均胜电子日前已就汽车电子业务发展愿景做出规划：继续着重新能源动力控制系统的开发，保持技术领先地位的同时努力拓展市场份额，争取进入全球行业前三。据悉，宝马i3主要的零部件生产商除了电池采用三星公司产品之外，来自中国的均胜电子成为为其配套的唯一A股上市公司。
  
  　　国机汽车(行情 股吧 买卖点)( 600335 )
  
  　　2月17日晚间，国机汽车公告称，作为国内唯一的多品牌进口汽车综合(行情 专区)贸易服务商，公司已接受特斯拉的委托，取得Tesla ModelS车型的中国强制性产品认证证书。招商证券(行情 股吧 买卖点)研究认为，国机汽车在进口汽车领域因出色的专业能力、政府关系和资金实力，成为进口汽车市场上唯一提供全链条服务的进口代理商。国机汽车作为特斯拉进口批发环节的“独家代理商”，随着ModelS销量逐渐上量，国机汽车将会取得良好收益。

猜猜钢铁侠边上是谁？ 
埃隆·穆斯克

Tesla商业模式的未来价值：Supercharger网络计划

而最厉害的，Tesla是一个互联网终端，只不过是在车里，那么大的屏幕，要玩儿的东西都有。运营、制造一体化，硬件、软件和内容，Tesla和苹果的模式是一样的。从这一点来讲，王传福要分分钟做出来是很难的

Tesla的颠覆式创新：是玩具，不是交通工具

颠覆性创新为什么是颠覆性的，就是看有没有创造新的市场，有没有为顾客创造一种或一系列他们最关心但尚未被满足的新价值。

为什么做电动汽车，是Tesla成了，而不是通用、福特和丰田?Tesla一定是创造了新价值。

那么Tesla到底创造了什么新价值?

比亚迪董事局主席兼总经理王传福说，Tesla有什么呀?我分分钟都能做出Tesla。这句话对吗?

Tesla对顾客而言的新价值是什么呢?我认为最重要的一点就是绝佳的操控和驾驶体验。开过车的人都有体会，比如BMW3系，操控感就特别好，你想做什么动作它都能帮你做到。但是开我们家的车，想冲上去，一踩油门，1.5秒以后才反应，很不爽。所以，大家都希望有一种绝佳的驾驶操控体验。

但是，在开操控体验非常好的车，如宝马3，会有一个麻烦。你会发现为了享受到这种操控体验，你要做很多多余的动作：你要来回挂档，要踩刹车。这些在穆斯克看来，都是多余的动作，都应该剔掉。看看Tesla剔掉了多少动作：没有发动按钮，开门，踩踏板，车就走了;起步时就可以提供峰值扭矩，这是电动车的特点，汽油发动机的车是不可能的，我是亲眼看到那个车瞬间就到了眼前。

从0到100码，3.7秒。不需要换挡，不需要用刹车，把踏板往回一收，就自动减速，没有发动机，没有变速箱。有一个17寸大的中控屏，你想找充电站，冲它说一声，它就告诉你充电站在哪儿，你想上厕所和它说一声，想吃饭和它说一声，都是google的地图，非常灵敏。你要开天窗，手一挥，呜呜呜就过去了。而且可以用手机管理汽车(但不能开汽车)。

其中最重要的是什么呢?就是尽可能的剔除掉跟玩儿不相关的东西。原来我要开车开的好玩儿，我有成本：挂档、踩刹车等等，有很多动作，这些动作其实是我不需要的。google现在做的无人驾驶车当然更简单，连方向盘都没有，但是就不好玩儿了，纯粹是为了交通。而Tesla是为了好玩儿。

所以，Tesla做的是什么?是玩具。iphone是打电话用的手机吗?不是，这是玩具。所有的体验——外观、交互、内容、功能——全都是为了让你好玩儿，让你更简单、更便利，没有任何恐惧感，更符合NUI，自然用户界面。iphone做的是玩具，把艺术和科技完美结合在一起。我们都误解乔布斯了。

乔布斯的理念是一体化，硬件、软件、内容，所有的都封闭起来。乔布斯要对顾客的体验进行全程的控制，对体验无关紧要的事情我可以外包，做成开放型，但只要是对顾客体验有影响，或有可能干扰这个体验，我就一定要自己做。这不是绝对封闭或绝对开放的问题，而是一切以体验为中心。而穆斯克和乔布斯的理念是完全一致的。

所以，王传福能分分钟做出Tesla吗?你可以说分分钟做出类似于Tesla这样的电动汽车，但这种体验你不一定能做出来。

Tesla到底有多牛

Tesla这家纯电动汽车公司，在电动汽车领域属于异军突起的颠覆者。它的竞争对手主要是奔驰S级、宝马7系，和雷克萨斯LS。都是最好的豪车。

2013年一季度Tesla成为了北美的豪车销量冠军，其二季度财报显示，毛利率从一季度5%提高到了13%(不含零排放补贴)，年底的目标是25%。我们做过制造业的人就知道，比如中集的领导一听这个就说：这个就厉害了。

为什么?这意味着生产、制造和供应链已经很顺了，正在处于快速的完善过程当中。这可是一个新的汽车公司啊!它为什么能够做到这一点?

因为Tesla收购了一家全美生产制造最顶尖、生产效率最高的工厂，这就是在美国加州弗雷蒙特丰田和通用合资的工厂NUMMI。Tesla只用了4000万美金，简直就是用白菜的钱买了一个这么好生产能力的工厂。所以，Tesla在这么短的时间内，就把生产制造和供应链理顺了。

我去年去的时候，Roadster才刚刚发布、一台车还没卖出去，已经有了12000多辆订单。现在的订单已经突破4万。提车最少要等待9个月，一年半也有可能。

过去6个月的股价(8月份往前推)，从32美元飙升到130美元，市值达到了130亿，和马自达相当。马自达一年要卖130万辆车，而Tesla今年(2013年)预计卖出2.1万辆，也就是说人们对它未来的期望值是相当相当高的。

为什么Tesla这家公司这么值钱?因为其市场空间、资本收益和增长速度的指标都非常惊人。而决定这三个指标的，是经营模式。也就是说，Tesla的经营模式很好，所以它的价值很大。

让我们详细看一下Tesla有多牛

Tesla有多牛

Tesla被誉为“汽车界的苹果”，知名度在中国与日俱增。为什么Tesla是苹果第二?它在经营理念和顾客价值体验方面有什么和苹果类似的地方?本文作者李序蒙博士，刚刚从美国硅谷考察创新型企业归来，用他第一手的详细资料及深入的解读，为我们揭开Tesla神秘的面纱。

埃伦·马斯克用梦想证明了纯电动车有现实的生存空间和美好的未来。而中国的汽车业缺乏这种“到火星上去退休”(埃伦·马斯克语录)的伟大梦想。很多中国企业家喜欢拼格局，在发展中往往跳不出条条框框，都在盯着竞争对手在做什么，自己也跟着做什么。

最有说服力的就是这些年国内都在鼓噪新能源车“弯道超车”理论，而特斯拉涉足汽车制造才10年，他根本不管你什么弯道直道，直接从草坪上追赶上来。

有梦想才有创新。特斯拉将互联网的思想引入到汽车生产中去，用一种全新的想法来做汽车。这就是特斯拉带来的创新思维颠覆。

比如，特斯拉采用的电池就是最常见的松下“18650”锂电池。这种为笔记本电脑提供电力的锂电池,居然可以成为汽车的动力源。这是所有的电动车企业和电池厂家所没有想到的，因此，大有“踏破铁鞋无觅处,原来就在叽角旮旯处”的顿悟。

不过，据说特斯拉电动车上6800多块电池的联接方式属企业高度机密，连丰田和奔驰生产的电动车都向特斯拉购买电池管理系统技术。特斯拉的创新还有许多,比如,建立完全免费的超级充电站;机器人90秒完成电池组更换等等。

特斯拉的一连串创新,确认了锂电池作为新能源路线的可行性，消除了市场疑虑，给目前全球还在努力的其他新能源汽车厂家带来了信心。在市场战略方面,特斯拉主攻豪华车市场，大获成功,也颠覆了电动车研发要走平民化路线的惯性思维。

特斯拉带给汽车行业太多的颠覆性，值得国内车企好好思考。

“特斯拉”模式的颠覆性思维 看看特斯拉有多牛!

2013年年末特斯拉要在中国开卖的消息已经传的纷纷扬扬，当时特斯拉并没有对外界公布相关车型在中国卖什么价。依照历来进口车在中国的定价策略，业界有猜200万的，也有猜有300万的。总之没有人认为这样一款跨时代的车型会在中国卖上一个靠谱的价钱。

结果所有人都猜错了。1月23日，特斯拉公布了在中国的起售价格：73.4万。

特斯拉迄今的成功几乎让全球传统汽车业气疯了，同样也使全球电动车同行的目光充满了“羡慕妒忌恨”。特斯拉现在是全球基金经理们最时髦的话题。

和汽车有点沾边的人都在说特斯拉给传统汽车行业带来颠覆性的改变，就像苹果当年进军手机行业所造成的冲击那样。那么，到底特斯拉给汽车业带来哪些颠覆性呢?

特斯拉的血液里带有硅谷的基因。但带有IT行业背景的公司多得很，为什么唯独特斯拉成功颠覆汽车传统，造出一辆市场高度认可的纯电动车。与众不同的是，特斯拉的首席执行官埃伦·马斯克(Elon Musk)是个有梦想的人。

特斯拉狂潮再临 颠覆性中控台概念股浮出水面
  
  
  
  　　证券时报网（www.stcn.com）02月27日讯 特斯拉投建超级电池工厂助推公司股价迭创新高，受此刺激，A股市场的特斯拉概念股近几日亦连续逆市大涨。今日早盘，新宙邦、江苏国泰、金瑞科技等多只特斯拉概念股再度联袂冲击涨停。
  
  　　除电池革命外，特斯拉颠覆性的中控平台也备受瞩目，智能化汽车电子蓝海吸引了各大科技巨头及汽车厂商争相涌入，A股汽车电子概念股均胜电子因为给宝马i系电动车提供汽车电子配套，今年以来累计涨幅逼近翻番，而为特斯拉提供中控触摸屏及车载系统的概念股却迟迟未浮出水面。
  
  　　据星星科技在投资者互动平台披露，其全资子公司深越光电有跟比亚迪配套供应车载触摸屏，并且现在正通过有关渠道接触特斯拉。
  
  　　事实上，深越光电此前与特斯拉曾有联系。据证券时报记者了解，深越光电与美国Cypress一直是合作关系，而特斯拉中控触摸屏娱乐系统正是由Cypress提供。2008年10月，深越光电与美国Cypress合作推出电容式触摸屏方案，可应用于手机、车载电脑、E-PC等产品，星星科技及深越光电致力于推动公司产品多样化发展，其产品广泛应用于丰田、本田等日系车、本土品牌汽车以及个别欧系车型上，目前也正在跟松下供货。
  
  　　资料显示，深越光电是国内少数几家可量产大、中、小各种尺寸规格以及GFF、G1F、GF1全部技术结构薄膜式电容触摸屏触控模组企业。此前深越光电先后成为联想、三星、步步高、比亚迪、松下、飞利浦、华为、日本航空电子工业株式会社等国内外知名终端生产企业合格供应商，在该领域已经形成了较强的竞争力。