方正电机与欧洲著名变速器公司PUNCH POWERTRAIN N.V合作，前途无量！

比利时邦奇公司是沃尔沃、罗孚、宝马、奇瑞、HMAC、现代起亚\奔驰奥迪等世界著名企业的供应商。

方正目标市场目前涉及在已经在河北山东河南规模化生产的低速电动汽车，也就是山寨电动汽车，这种汽车在山东河北已经越来越常见，是和农村或县城居民外出范围有限和家庭庭院充电方便结合在一起的，符合当地实际；但100千瓦以上高速电动汽车由于电池和充电设备的局限，目前还处在原始阶段；换句话说，方正电机不是不能设计和生产100千瓦以上高速电机，是因为目前已经初具市场的是像御杰雅宝等那样的低速电动车，时速在80左右，完全满足发达县域居民和城市居民需要，电动轿车除非像特斯拉那样全国设置充电服务站，否则，纯粹电动车由于电池限制离不开城市。

山东宝雅汽车家用电动汽车-雅贝-目前的汽车最高车速50km/h，方正电机完全满足；目前已经成熟的广大市县和发达农村市场--出行范围在100公里以内，不需要中途充电，回家充即可；反观高速轿车，就凭目前中国大陆的充电服务站，就算你可以跑200公里，可以跑120公里每小时，除非是像比亚迪秦那样油电混合，否则，你能离开你所在的城市么？

传比亚迪秦因牌照问题北京销量几近为零；只是在深圳有部分销量，在城市开始发展的是的士出租车，你不能跑半天花几个小时充电吧，就必须有换电池的服务站，这些都需要过程，未来肯定是趋势，但目前低速电动汽车已经高速发展和成气候，价格便宜，行驶里程足够县城周边，目前在江苏，山东，河北一些县城已经有替代电动自行车车的趋势，呵呵，想想，家里做个小生意的农村和小城市，这些市场不能小觑，那些只是眼高-只看特斯拉-那需要特别nb的豪华设计，能买得起的毕竟是少数，目前结合中国国情的还是实惠的家用电动汽车。

万向电动也是连年亏损的，因为没有产出，万向的电动事业部加上扫厕所的也不到60人，就是因为10年的投入太费，方正电机亏--注意不是亏，是利润大幅下降，这里面有本质区别的，也是因为以前的主业电动缝纫机市场萧条，但现在已经战略转移到-智能控制芯片+电机设计与开发+新能源汽车等，是那种转型成功型的企业，探底了重新出发。

PUNCH POWERTRAIN N.V欧洲著名变速器公司,

长城，奇瑞旗云以及海马福美来二代、欢动都已经尝试推出CVT型号。恰巧的是，他们所采用的CVT变速箱都有着相同的背景，这就是Punch Powertrain公司。这是一家来自比利时的CVT变速箱供应商!
为沃尔沃、罗孚、  MINI  提供CVT变速箱!

Punch Powertrain为最流行的各级客用汽车提供全套的动力传动系统解决方案。这些解决方案涵盖基于CVT的常用动力传动系统、各种混合动力传动系统以及 全电动动力传动系统。对于这些动力传动系统，Punch Powertrain开发并制造了无级传动变速器（CVT）、电力传动装置（电动机，包括电力电子）以及变速箱。

PUNCH POWERTRAIN N.V的战略:

使命

在创新、清洁的动力传动系统领域成为汽车制造商的的引领独立供应商

目标

全套动力传动系统的供应商
全球范围内自动变速器的独立供应商
清洁解决方案的关键供应商
大批量客户的低成本供应商
创新解决方案的先锋

战略

为B级和C级汽车( 120-220Nm)提供CVT
进一步提高传动效率
开发混合和EV（电动汽车）解决方案
提高客户所在地区的知名度
寻求合作伙伴，提供全套动力传动系统
灵活地进行小批量部件的供应

位于南京经济技术开发区的南京邦奇自动变速箱有限公司二期工程昨天竣工投产，公司年产能从10万台变速箱提升到30万台。
南京邦奇自动变速箱有限公司于2007年在开发区落户，投资总额为3600万美金。公司总部位于比利时，是一家由比利时GIMV公司、LRM公司、Capricorn公司共同投资的外商独资企业，也是唯一一家非隶属于任何汽车生产商的无级自动变速箱以及混合动力的供应商。该公司目前已有签约客户14家,分布在中国、东南亚以及美国市场，其中国内主要客户有海南马自达、比亚迪、长城、东南、吉利、长丰、北汽、重庆长安、郑州海马、江淮、台湾中华等。

Punch是一家国际性投资集团，致力于寻找独特的、有发展潜力的技术并与其合作。
方正的汽车微特电机前景广阔,驱动电机超过美国UQM同类产品性能指标。

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原来是邦奇。
宝马，沃尔沃，罗孚的供应商。