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今天居然有机会上车,可惜动作慢了点
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淘宝做那么大,结果2013年的电商排名,竟然输给了钢材电子交易。
刺激了马云
同时也让马云看到了钢材电商的巨大资金流!
所以才会有今天的马云间接参股中拓,大家珍惜手中的筹码,炒股炒的是未来,是概念!
物产是浙江省的大国企,阿里同样也是浙江的骄傲
当前的国企改革,从政策面来说肯定是支持国、民合作,做大做强。
阿里这次真金白银出3.5个亿来认购,没有政策的支持和未来资产注入及整合的承诺,是不可能的,未来几个月必定会有后续的资产整合!
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http://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP201402250005156359_1.pdf
http://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP201402250005156359_1.pdf
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电商平台须实现交易成本下降方有可能替代线下交易。大宗品销售费用率偏低是压缩成本的难点所在,但并非没有压缩空间。若利用互联网平台将供应链各环节资源进行整合,则可实现物流链效率提升、钢贸商层级的扁平化,最终达到压缩交易成本的目的。我们估算从钢厂到产业链最终用户所产生的销售成本大约占产品单价的5-10%,如果整合供应链则可以降低上述成本3-5%。当然这需要整体多环节的配合才能达到,要实现供应链金融、仓储物流、剪切加工、代理分销、代理采购等一体化功能,线下物流体系是推进关键,因此自建物流体系的“京东”模式可能更适合于钢贸市场的实际情况;
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投资建议:目前
上海钢联市值已达88 亿元,
欧浦钢网市值接近60 亿元,而
物产中拓市值仅31 亿元,考虑到公司线下规模庞大的金属、汽车业务,加上具备显着竞争优势的电商平台,其市值明显低估。结合线下线上业务,我们估算物产中拓合理市值在65 亿元,目标价19.7 元,给予“买入”评级。(齐鲁证券有限公司)
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封单没预想的多,估计今日无事,明日堪忧
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直接一字板了,买不到啊