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打通电动车产业链 鲁冠球豪收菲斯科
2014年02月21日 08:22
来源：经济观察网
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导语：对鲁冠球的汽车梦而言，在海外圆轿车梦只是其迈出的第一步，在国内生产电动轿车才是真正的圆梦。
经济观察报 记者 耿慧丽 美国当地时间2月18日，特拉华州破产法庭正式裁定万向集团成为电动汽车制造商菲斯科破产收购案的最后中标者，财力雄厚的“小超人”李泽楷一方以10万美元的微弱差距败北。至此，围绕这个与特斯拉齐名的电动车企的竞购最终落锤。
对于万向集团而言，竞购菲斯科是民营企业家、万向集团董事局主席鲁冠球多年谋划的电动车产业链最后也是最重要的一环。此前，万向已做了多方面的准备。
不过，近1.5亿美元的收购价格，是万向集团最初2000多万美元报价的近7倍。这让万向受到了“不理智出价”的质疑。
“不同的竞购条款，自然会有不同出价”，鲁冠球在接受媒体采访时表示，“只要有机会，一定不会错过。”
收购菲斯科后，万向的第一个目标就是尽快恢复Karma电动跑车的生产，并将其打入美国与欧洲市场。不过，对鲁冠球的汽车梦而言，在海外圆轿车梦只是其迈出的第一步，在国内生产电动轿车才是真正的圆梦。
“长远考虑我们肯定会在国内生产，中国是最大的汽车市场，我们又有本地制造优势。” 万向集团内部人士对此并不讳言。
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打通电动车产业链 鲁冠球豪收菲斯科
2014年02月21日 08:22
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经济观察报 记者 耿慧丽 美国当地时间2月18日，特拉华州破产法庭正式裁定万向集团成为电动汽车制造商菲斯科破产收购案的最后中标者，财力雄厚的“小超人”李泽楷一方以10万美元的微弱差距败北。至此，围绕这个与特斯拉齐名的电动车企的竞购最终落锤。
对于万向集团而言，竞购菲斯科是民营企业家、万向集团董事局主席鲁冠球多年谋划的电动车产业链最后也是最重要的一环。此前，万向已做了多方面的准备。
不过，近1.5亿美元的收购价格，是万向集团最初2000多万美元报价的近7倍。这让万向受到了“不理智出价”的质疑。
“不同的竞购条款，自然会有不同出价”，鲁冠球在接受媒体采访时表示，“只要有机会，一定不会错过。”
收购菲斯科后，万向的第一个目标就是尽快恢复Karma电动跑车的生产，并将其打入美国与欧洲市场。不过，对鲁冠球的汽车梦而言，在海外圆轿车梦只是其迈出的第一步，在国内生产电动轿车才是真正的圆梦。
“长远考虑我们肯定会在国内生产，中国是最大的汽车市场，我们又有本地制造优势。” 万向集团内部人士对此并不讳言。
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导语：对鲁冠球的汽车梦而言，在海外圆轿车梦只是其迈出的第一步，在国内生产电动轿车才是真正的圆梦。
经济观察报 记者 耿慧丽 美国当地时间2月18日，特拉华州破产法庭正式裁定万向集团成为电动汽车制造商菲斯科破产收购案的最后中标者，财力雄厚的“小超人”李泽楷一方以10万美元的微弱差距败北。至此，围绕这个与特斯拉齐名的电动车企的竞购最终落锤。
对于万向集团而言，竞购菲斯科是民营企业家、万向集团董事局主席鲁冠球多年谋划的电动车产业链最后也是最重要的一环。此前，万向已做了多方面的准备。
不过，近1.5亿美元的收购价格，是万向集团最初2000多万美元报价的近7倍。这让万向受到了“不理智出价”的质疑。
“不同的竞购条款，自然会有不同出价”，鲁冠球在接受媒体采访时表示，“只要有机会，一定不会错过。”
收购菲斯科后，万向的第一个目标就是尽快恢复Karma电动跑车的生产，并将其打入美国与欧洲市场。不过，对鲁冠球的汽车梦而言，在海外圆轿车梦只是其迈出的第一步，在国内生产电动轿车才是真正的圆梦。
“长远考虑我们肯定会在国内生产，中国是最大的汽车市场，我们又有本地制造优势。” 万向集团内部人士对此并不讳言。
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导语：对鲁冠球的汽车梦而言，在海外圆轿车梦只是其迈出的第一步，在国内生产电动轿车才是真正的圆梦。
经济观察报 记者 耿慧丽 美国当地时间2月18日，特拉华州破产法庭正式裁定万向集团成为电动汽车制造商菲斯科破产收购案的最后中标者，财力雄厚的“小超人”李泽楷一方以10万美元的微弱差距败北。至此，围绕这个与特斯拉齐名的电动车企的竞购最终落锤。
对于万向集团而言，竞购菲斯科是民营企业家、万向集团董事局主席鲁冠球多年谋划的电动车产业链最后也是最重要的一环。此前，万向已做了多方面的准备。
不过，近1.5亿美元的收购价格，是万向集团最初2000多万美元报价的近7倍。这让万向受到了“不理智出价”的质疑。
“不同的竞购条款，自然会有不同出价”，鲁冠球在接受媒体采访时表示，“只要有机会，一定不会错过。”
收购菲斯科后，万向的第一个目标就是尽快恢复Karma电动跑车的生产，并将其打入美国与欧洲市场。不过，对鲁冠球的汽车梦而言，在海外圆轿车梦只是其迈出的第一步，在国内生产电动轿车才是真正的圆梦。
“长远考虑我们肯定会在国内生产，中国是最大的汽车市场，我们又有本地制造优势。” 万向集团内部人士对此并不讳言。
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