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巨轮总部成立“巨轮天矶大数据服务平台”

14-02-19 18:29 5902次浏览
青年闰土
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吴潮忠:企业要“登高” 技术是关键

时间:2014-02-19 来源:揭阳新闻网



吴潮忠在接受采访。

“今年政府工作报告明确提出要持之以恒育产业,扎实推进产业‘登高’工程和引进工程,打造揭阳产业升级版,这对揭阳产业发展具有深远的意义。”广东巨轮模具股份有限公司董事长吴潮忠近日在接受记者采访时说,企业要实现“登高”,高技术含量是关键。

企业“登高”,要有意识、动作和品位

吴潮忠表示,产业“登高”工程是一个系统工程,既需要企业自主的创新发展这个“内力”,也需要政府的强力推动这个“外力”。

“内力”方面,以企业的“登高”推动产业的“登高”,要从三方面来实现:第一是企业本身要有“登高”的意识。企业有“登高”意识和愿望,才有动力提升产业“登高”能力;第二是企业要有“登高”的动作。包括技术、设备、人才等方面建设以及资金的投入,从实际行动上支持“登高”行为;第三是企业要有“登高”的规模,也就是“登高”的品位。因为这个“高”要体现企业有高技术含量、符合国家产业发展趋势。揭阳在推动产业“登高”过程中,应逐渐摒弃一些粗放的、低技术含量、低附加值的低端加工型产业等,更多地追求产业的技术含量和产业品位,才称得上实际意义的“登高”。

吴潮忠建议,“外力”方面,政府要从政策层面出台支持企业“登高”的措施,如吸引人才、留住人才、资金扶持、产业保护等,同时有关部门要多为企业发展提供政策、技术、业务等方面的指导。

巨轮发展,“三高战略”是保障

巨轮作为揭阳第一家走出海外的企业,走出国门、参与国际竞争,经历了从产品投资——产业投资——战略投资的“登高”过程,实现了从基础装备到高端装备制造的转型升级,得益于公司从1998年成立之初就制订并严格实施的高起点、高品位、高效益“三高战略”。

巨轮一开始就具有了“登高”意识,一切行为始终围绕着“三高战略”作系统性的战略安排。巨轮从轮胎模具、硫化机、数控机床到机器人 制造,从基础装备到高端装备制造的转型升级,正是得益于坚持“高品位”的战略定位。高技术产品本身就有其高附加值,这是低端产品所无法比拟的。“三高战略”是巨轮最终实现“市场国际化、产品品牌化、制造自动化、管理信息化”企业目标的重要保障。

目前,巨轮生产的机器人核心部件完全靠自主研发,并且国内机器人核心部件全部由巨轮供应。吴潮忠说,过去靠进口的机器人核心部件占整机成本的47%,现在用自主研发的核心部件,只占整机成本的11%,整整节约成本36%!所以,只有掌握核心技术,才能够占领技术、市场制高点。“公司在产品培育方面就像培养人一样,一代接着一代,这样才能保证企业的持续发展,才能保证企业不断‘登高’。”吴潮忠打了一个比喻。

产、学、研、用高度结合的巨轮,不仅模具产品占全国市场48%的份额,而且国际十大轮胎巨头都用巨轮模具,在国际上也打响了品牌。

前瞻性强,企业走出新天地

2014年巨轮如何“登高”,吴潮忠说,他们计划做两个“动作”:一是在广州科学城建立“巨轮智能装备研究院”,作为与境外公司对接的窗口,也是专利技术的集结地。目前已完成50亩的征地,计划在2015年投入使用。二是筹划与中科院开展合作,在巨轮总部成立“巨轮天矶大数据服务平台”,主要有4大功能:面向制造企业的大数据采集、中国模具行业大数据采集、有偿出让数据技术、服务于金融业发展,从大数据、全数据自动分析行业的市场走向、竞争力和发展方向。

一直以来,巨轮这个“龙头”的快速发展,带动着揭阳当地铸造、煅打、五金配件等相关产业的发展。“企业的实力应该表现在市场力、技术力、发展力上。企业发展要有战略眼光,围绕目标,一步一个脚印,才能实现真正意义上的‘登高’。”吴潮忠说。
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青年闰土

14-02-19 19:31

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六核驱动之二:巨轮液压硫化机




   2013年产能320台,每台约145万,毛利率约31.85%,全释放产能毛利润320*145*31.85%=14778万。2014年有望实现440台~560台的产能。





最新资料表明:硫化机订单已排到2015年上半年!!!
青年闰土

14-02-19 19:26

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青年闰土

14-02-19 19:25

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感觉:技术上死叉洗盘。

基本面上还是不错,总结为“六核驱动”的巨轮

1、轮胎装备行业成长空间巨大

世界轮胎产业大转移为我国轮胎模具行业带来了无限机遇,在欧美轮胎市场徘徊不前甚至倒退的情况下,以中国为代表的亚洲发展中国家却因汽车保有量的持续增长逐步成为全球轮胎产品的消费主体。有最新预测说,到2015年亚洲地区将拥有全球四分之一的汽车,其中中国和印度的市场增长潜力最大。“全球轮胎看亚洲、亚洲轮胎看中国”,目前,中国已成为世界轮胎的消费大国,也是全球增长最快的市场。为应对全球轮胎市场消费格局的变化,众多欧美轮胎生产巨头纷纷削减本土产能,加大对对亚洲特别了中国地区的产能投入,整个国际轮胎产业向亚洲转移的趋势已经十分明显,以中国为代表的亚洲国家已经成为了全球轮胎工业的发展的重心。我们认为,全球轮胎产业向中国转移必然会给国内的轮胎模具企业带来千载难逢的发展机遇,其中,包括豪迈科技( 002595 )、巨轮股份( 002031 )在内的行业龙头受益最为明显。



从上市公司交流平台上,我们了解到2013年模具产能约3000套,每套平均约15万,2014年增加500套高档特种轮胎模具,单价不菲。若智能化车间2014年正式运营,产能约有30%提高,可达4000套产能,



青年闰土

14-02-19 19:12

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[引用原文已无法访问]

非常感谢!





2013年5月买入后一直未动过!哪怕跌到5元,坚定持有 低价、小盘、绩优+题材的巨轮。

不以资金少而妄自菲薄,也不期望高手们开口谈论的“一年10倍”,我要像朝阳下的那只蚂蚁!



终有一天,咱的账户也会

股天乐

14-02-19 18:57

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@青年闰土 兄好,已经处理
股天乐

14-02-19 18:55

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青年闰土

14-02-19 18:53

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烦请股天乐帮忙添加“风雨巨轮”的音乐。我不会操作。

http://v.youku.com/v_show/id_XNjEyNjQ3NTQ0.html
青年闰土

14-02-19 18:42

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巨轮股份发力智能制造 全面推进装备成套发展
 

作为高端装备制造业的重点发展方向和信息化与工业化深度融合的重要体现,大力培育和发展工业机器人和智能制造装备产业对于加快制造业转型升级,提升生产效率、技术水平和产品质量,降低能源资源消耗,实现制造过程的智能化和绿色化发展具有重要意义。根据工信部《高端装备制造业“十二五”发展规划》,2010年我国高端装备制造业销售收入1.6万亿元,预计到2015年将达6万亿元,可以预见,未来两三年国内高端装备制造业将进入井喷式发展时期。
根据国家产业政策,结合地方产业布局,巨轮股份通过发挥专业优势和整合资源,抓住发展机遇,重点发展以工业机器人为核心装备的具有自主知识产权的智能制造单元和自动化柔性生产线成套装备。智能制造单元一般由单元控制系统、1-3台加工中心、1台工业机器人、清洗站、立体仓库、装卸站等构成,机器人一般固定安装。机器人柔性生产线一般由产线控制系统、数控加工中心、工业机器人CMM检测设备、清洗站、立体仓库、中央刀具库、线性导轨、装卸站等组成,机器人可在线性导轨上移动,具有较大的工作范围。相比机器人制造单元,机器人柔性生产线具有更高的加工柔性与加工效率。
单元控制系统由系统建模、运行控制、通讯服务、嵌入式机器人智能决策系统等四大部分构成,是构建机器人制造单元与机器人柔性生产线的“大脑”,是实现自动化生产线可靠运转的核心。巨轮股份自主研发的机器人制造单元控制系统已获得国家软件著作权证书,具有以下特点:
1、以机器人为核心,面向加工行业,实现柔性化、自动化、智能化加工;
2、采用以太网标准接口,实现数控机床、检测设备、机器人、主控计算机等异构设备间的通信;
3、能够与欧美、日本、中国等国家和地区的主流数控系统进行集成与通讯;
4、减少机床的等待时间,提高机床的加工效率,并减少人工干预导致的产品质量不稳定现象;
5、自动化程度高,可实现自动装载、送料、加工、清洗、检测等一系列工序连贯进行,实现无人化生产。
青年闰土

14-02-19 18:41

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减速器国产化市场巨大 巨轮股份抢占先机
 
  工业机器人的核心部件包括机器人本体、减速器、伺服系统、控制系统四部分,从成本构成来看,四部分分别占35%、30%、25%和10%左右。其中,精密减速器是工业机器人可靠、精确运行不可或缺的零部件。与通用减速器相比,机器人关节减速器要求具有传动链短、体积小、功率大、质量轻和易于控制等特点。一般情况下,一台通用机器人需要的减速器个数为4-6套。在此,中性地以一台通用机器人配置4.5套减速器预测,那么2014-2018年,我国工业机器人对减速器的新增需求量分别将达到18.9万套、23.6万套、29.6万套、36.9万套、46.2万套。

  另外,对于已保有的工业机器人,减速器本身有额定的工作寿命,需要定期更换;而工业机器人的工作寿命一般为8-10年,期间减速器作为传动、承重部件,磨损是不可避免的,因此,我国当前保有工业机器人维修保养也需大量的减速器。

  但是,全球75%的精密减速机市场由两家日本厂商垄断(日本Nabtesco的RV减速机和HarmonicDrive的谐波减速机),国际上主流机器人厂家均选用这两家产品。国内相应产品在输入转速,扭转高度,传动精度和效率方面与日本产品还存在不小的差距,在工业机器人上的成熟应用还刚刚起步,目前尚无成熟产品应用于工业机器人。

  对比进口与国产工业机器人制造成本的价差,减速器是制约降低国产工业机器人成本最重要的因素。尽管目前国产工业机器人减速器研发困难重重,国内产品的性能与日本还存在一定的差距,但是整体产品的质量在逐步提高,部分产品已开始替代国外产品。面对未来在国内巨大的市场需求,精密减速器的国产化也只是时间问题,进口替代的市场已现。

  作为一家以精密制造起家的企业,凭借在装备制造和精密加工长期积累的优势,巨轮股份运用先进的工艺水平和雄厚的技术资源,成功开发出RV减速器并进行了产品验证,产品具有精度稳定,效率高,传动平衡,噪音小,寿命长的特点,打破国外制造技术的垄断。下图为巨轮股份所开发的减速器产品图:



巨轮股份所开发的减速器产品图

  在RV减速器的研发过程中,巨轮股份自主研制单台设备、自主设计工艺流程布局、自主申请专利,完全形成一整套独有的专用成套技术。RV减速器的研发不仅能够解决巨轮股份自身关节减速器的装配自产机器人的问题,还能面向更为广阔的外部市场,替代进口产品,促进我国工业机器人产业链的整体发展。
青年闰土

14-02-19 18:31

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一、问:请介绍公司传统产业发展历程。
   答:公司最开始是从事轮胎模具生产,经历了从简单到复杂,从小规格到大尺寸,从二半模到活络模的过程,公司当前以大中型、复杂、精密模具为主打产品,有望继续保持持续增长。目前中国轮胎市场产销两旺,替换胎市场已经启动,半钢胎投资将接力全钢胎投资驱动轮胎模具增长,轮胎国际巨头本地化采购进一步拉动行业增长,巨轮股份作为技术领先子午线轮胎模具的龙头,将继续分享整个轮胎模具行业的市场增长带来的收益。在做大轮胎模具的同时,公司开始延伸产业链,发展轮胎硫化机,并凭借产品的精度、可靠性、稳定性和优良的产品质量及高性价比,得到客户的高度认可,顺利度过培育期并进入爆发式增长期,一举占领了国内硫化机高端市场,成为首选品牌,目前公司硫化机订单已经排到2015年上半年,满负荷生产仍然供不应求。我国硫化机液压普及率在20%左右,距离发达国家60%-70%的普及率还有较大差距,各大轮胎企业已经纷纷加快替换旧型机械式硫化机的进程,液压硫化机比重将越来越高,市场提升空间巨大,巨轮股份的硫化机将进一步扩产提质,以最大限度满足客户需求。
二、问:公司发展新的产业出于什么考虑?
   答:基于未来产业转型升级的需要和巨轮股份战略发展的需要,顺应轮胎和机加工行业智能化、自动化、信息化、绿色化的发展方向,公司从自身应用出发,自主研发多种型号的机器人,并与各类装备进行连接形成智能生产单元(线),形成成套智能化装备推向市场,在轮胎、机械加工等行业推广应用,着重发挥公司作为轮胎装备供应商和机械加工企业的行业优势,依托轮胎行业和机加工行业的智能化、自动化的转换需要,推动发展新兴智能产业,为企业未来发展拓展战略空间,创造新的盈利增长点。目前与中策等主要客户的洽谈已经取得成效,下一步将进入实质性实施阶段。
三、公司发起成立粤商银行的设想是什么?
  答:为优化公司的经营结构,不断拓展和丰富业务领域,提升公司的综合竞争力,公司决定在国家和地方政策的支持下进入金融领域,未来有望走产融结合、双轮驱动的发展路径。公司进军金融领域,不会对公司主业发展造成不利影响,不会影响募投项目正常运营,目前尚在报批阶段,公司将及时对外发布进展情况。
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