茅台-旧时代文化的楷模！比亚迪-新时代经济的典范！

干推

A股新经济龙头地位已经确立！

这成绩很OK了，同级和高一级的车基本秒杀了！
选择的测试赛道弯多，否则成绩更加耀眼！

几大主流汽车论坛都在测试比亚迪秦！
只有颠覆者才有这样的待遇！

说起这段时间网友讨论最多的话题车型，比亚迪秦首当其冲。在网络上只要是有它出现的地方，必定掀起骂战。秦到底是一个“国货当自强”的好榜样，还是一个比亚迪虚张声势的噱头？高端黑奋力吐槽，脑残粉誓死捍卫。大家你死我活的关键无非在三个话题：秦到底有多快？有多省油？它到底是不是卡罗拉拉皮车？

空口无凭，事儿不嫌多。易车找来北京的一辆比亚迪秦，在市区测试它的真实油耗，在赛道测试它是不是真的高性能，上举升架——剥光它所有华丽的包装，看看它的底盘和丰田卡罗拉有没有关系。给网友还原一个最真实的比亚迪秦。

当然，不能只闹它一个。我们请出了一汽丰田普锐斯、一汽-大众速腾GLi、一汽丰田锐志、东风雪铁龙C4L，各路高手均已到齐。接下来的几天，让我们看看比亚迪秦是不是真的名副其实，是不是可以撑起自主品牌汽车的大旗。

顺便说一句：“国货当自强”系列报道会密切关注中国自主品牌制造的汽车。比亚迪秦是我们的第一季。

比亚迪秦的对手是如何挑选的？
既然比亚迪将秦定在了20万左右的价位，我们认为他们有足够的信心来挑战这个级别的车型。所以选择的标准如下：1.成交价在25万以下；2.尽量选择三厢车型；3.尽量选择不同国别设计的车型。

既然秦说自己省油，我们就找来满足以上规则的“节油标兵”一汽丰田普锐斯，比比两个车在北京的坑爹路况上，谁的油耗更低。

2014年2月21日，我们会在北京的早晚两个车流高峰，按照易车经典的油耗测试路线，测试比亚迪秦在满电状态和混动模式下的真实油耗。它会比同行的普锐斯更省油吗？大家可以和测试编辑的膀胱一起期待“六小时耐力赛”后的结果。

秦还说自己很快。到底有多快？我们把它送上赛道，请我们的专业车手好好评价一番。同时，它还要面对三个对手的挑战：

东风雪铁龙C4L 1.6T：与宝马联合研制的1.6T单涡轮双涡管发动机，当年掀起“百米直线加速赛”热潮的“坏小子”；

一汽丰田锐志2.5V：后轮驱动，V6发动机。“后驱V6大马力超跑”，锐志论坛网友的骄傲，你懂的；

一汽-大众速腾GLi：“三厢GTi”，这个级别三厢车的速度标杆，不解释。

秦能抢在谁之前冲线？又要向谁俯首称臣？

2014年2月22日，北京乐驾赛道，四部标榜运动的车血拼圈速，欢迎围观。

最近易车网找了市场上的“牛”车，从各个角度来挑战比亚迪“秦”。其实秦的实际价格只有他们的一半。
不过可以侧面反映出“秦”的出类拔萃！



 

呵呵，算是BYD对特斯拉CEO慕斯科受访时不把BYD放眼里的态度的一种回应吧

比亚迪：有关报道误导读者

中国网 www.china.com.cn 2014-02-19 14:31 

　　深圳特区报讯（记者 马培贵）昨天，一家财经媒体用《比亚迪铩羽，英史上最大单电动车合约易主》为题，对比亚迪伦敦出租车业务进行报道，引起广泛关注。当天比亚迪回应，该报道夸大事实，误导读者。

　　这篇引用“大智慧消息”的报道称，电动汽车制造商比亚迪推出伦敦首支全电动出租车队的计划受挫，英方公司决定不再和比亚迪进行合作，而改由另外一家企业接手。这是英国史上最大一笔电动车交易。伦敦第二大出租车服务商绿番茄出租车公司表示，双方“共同决定停止合作事宜”，但却未透露具体原因。

　　对此，比亚迪回应称：比亚迪与英国绿番茄去年签订协议后，迟迟未能落实，对方计划一拖再拖。因此，比亚迪决定跟他们终止协议，并与英国的Thriev重新签订合作。

　　比亚迪公布了与英国绿番茄友好声明：“2012年10月，比亚迪与英国Greentomatocars宣布签署了为伦敦提供50台私营电动出租车的合作备忘录，双方进行的交流和讨论富有成效。尽管他们最终共同决定将不再继续此项合作，比亚迪和Greentomatocars仍然会一如既往为伦敦的环保交通方案的共同愿景而努力，并继续努力引进能减少CO2排放、改善空气质量的环保汽车。”

　　Thriev是伦敦一家为企业和私人用户提供低成本、零排放的高级出租车的公司。2月11日，由20台比亚迪e6组成的出租车队投放仪式在伦敦举行，该车队由Thriev运营，并由英国天然气的电网供电。

　　Thriev公司发言人曾表示，公司将在18-24个月内打造一支由1000辆电动汽车所组成的电动车队，公司还与英国天然气集团进行了接洽，商谈如何在伦敦建立多个电动汽车充电站事宜。

顶一个。比亚迪有很多缺点，但总体方向是好的。

@十年一散  可以买上海车牌，房子不能买。