启明信息002232,加速发展新能源汽车电子产业

还在炒电池

慢牛

怎么都不涨了

国信证券：车联网——下一个移动终端革命

汽车(行情 专区)将成为下一个移动互联网入口当前移动场景中一个重要的场景目前还未被充分挖掘，即车载场景。随着汽车的普及，用户在汽车上的时间也在逐渐增多，汽车将会成为下一个最重要的移动互联网入口，车联网时代即将到来。可以想象的是，车载互联网这个重要的移动互联网入口场景，将成为必争之地。硬件、软件以及车联网服务企业都将觊觎车载互联网的巨大潜在市场。

　　我们正在车联网爆发前夜汽车这一网络入口的巨大潜力也早已吸引了科技巨头的关注。谷歌的汽车开放联盟(OOA)、苹果的iOSintheCar(iOSitC)计划都在明确的告诉我们，汽车这一移动设备的系统入口之争已经打响；而作为车联网中另一个重要的利益方，通信运营商也在积极推进车联网的进程。GSM协会自2011年起成立了车联网论坛(ConnectedCarForum，CCF)，旨在推动车联网全球化的进程，其主要成员包括各国的移动通信运营商以及世界各知名汽车品牌的厂商。从移动终端平台与网络平台来说，目前已经不存在技术和产业上的瓶颈，车联网革命性产品呼之欲出。

　　谷歌与苹果相关车型的落地将成为车联网行业的主要驱动力根据对车联网行业发展方向的梳理

车联网项目被列为中国重大专项 一期拨款或达百亿元级
$启明信息(SZ 002232 )$
中新社北京2月14日电 (记者 丁栋)14日在北京发布的2013年测绘地理信息蓝皮书显示，车联网有关项目已经被列为中国重大专项第三专项的重要项目，一期拨款有望达到百亿元人民币级别。

由中国国家测绘地理信息局发布的该蓝皮书指出，车联网目前已经引起了社会的广泛关注，国家明确相关政策大力支持车联网发展，并斥巨资投入到车联网研究。“十二五”规划将车联网作为物联网十大重点部署领域之一，工业和信息化部也将从产业规划、技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，全力推进车联网产业的发展。

车联网是物联网及智能交通系统的典型应用，借助装载在车辆上的传感设备和短距离通信模块，收集车与人、车与车、车与道路的动、静态信息，利用移动通信网络、卫星通信网络，以及导航、智能信息处理等平台，为汽车用户提供更加丰富的业务和服务，并对车辆进行有效的监督和调度，实现更加高效、安全、舒适的车辆管理和用户体验。

根据全球移动通信系统协会(GSMA)与市场研究公司SBD发布的报告，到2018年，全球车联网的市场总额将达到390亿欧元，较2012年130亿欧元增长3倍。其中，交通信息、呼叫中心、在线娱乐等服务带来的收入将达到245亿欧元，硬件销售带来的收入为69亿欧元。报告认为，2015年全球超过50%的车辆会提供车联网服务，到2025年每一辆新生产的汽车都将提供车联网服务。

蓝皮书指出，2012年，中国汽车保有量已经超过1.2亿辆，民用轿车保有量5989万辆，其中私人轿车5308万辆，汽车产销量分别为1927.18万辆和1930.64万辆，连续四年居世界第一，中国车联网市场将具有坚实的基础和极大潜力。但是相对美国、欧盟和日本，中国面临着产业链尚不完善、缺乏统一的行业标准、商业模式尚未明确、信息安全等诸多挑战。

蓝皮书建议，车联网产业链涉及到汽车厂商、电信运营商、IT及互联网企业、硬件提供商、行业服务企业等多个方面，成为各方角逐的领域，需要政府宏观产业引导与协调，包括确定产业发展总体思路，构建整体框架；制定和完善车联网相关法规及标准体系，使车联网成为开放、安全、可信任的协作平台。(完)

车联网将迎爆发式增长

　　如今，车联网已不只是关注安全，还包括车内通讯、娱乐、信息共享等多种应用服务，单从体积上来讲，车联网技术正在让汽车成为最大的移动终端设备。

　　数据显示，2013年仅中国的汽车保有量就已达到1.2亿辆，而其中真正搭载了车联网技术的汽车数量不足3%。一方面是因为车联网技术尚不成熟，且相关配套系统也未健全，尤其所依靠的基础无线网络——最新的4G网络还没有在全球形成大范围的普及，制约了车联网技术的发展。另一方面，车联网技术成本较高，很多汽车厂商只将该技术配备在高端乘用车上，这对中低端汽车来说也是可望而不可即。

　　不过，未来车联网的发展将逐渐步入快车道。据CMIC统计数据显示，从2004年至2013年10年间，中国车联网用户数量从不足4万增长至320万；而随着车联网技术不断纯熟，并且有从高端车向中低端车快速普及的趋势，这一数字到2015年将有望接近1000万(包括预装和后装的汽车)。届时，车联网市场规模仅在中国就将超过千亿。

　　二级市场上，目前的车载电子概念股众多，如江淮汽车与博世公司宣布启动合作，共同开发中国首款基于GENIVI 2.0平台的新一代车载信息娱乐系统；如涉足导航领域车载电子的四维图新及天泽信息；如与三菱电机株式会社、三菱电机有限公司及越田科贸有限公司设立车载电子子公司的启明信息；如与德国helbako gmbh出资设立车载电子公司的宁波华翔；如收购华东电子拥有图形化车载电子专利的皖通科技等等。

美拟强制推广车际通讯 打开智能交通增长空间

　　与美国相比，中国的交通事故率偏高，致死率为27.3%居世界第一，远高于美国的致死率1.3%。因此，美国推行车对车通信系统对中国有借鉴作用。而且，随着中国汽车保有量的不断上升，包括车际通讯在内的智能交通产业，发展空间将越来越大。
　　上市公司中，启明信息研发有车联网-D-partner平台，“帅风”系列汽车电子控制系统。远望谷拥有基于车联网应用的超高频RFID标签芯片研发及产业化项目。航天科技也涉足汽车电子领域。

车联网技术可以进一步缓解“汽车峰值”

数据显示，很多西方经济体都面临“汽车峰值”的挑战。“汽车峰值”是指汽车保有量、总行驶里程数，以及年销售额达到市场饱和点，面临前所未有的下降风险。造成汽车峰值难题的因素在情理之中，又在意料之外。首先是交通拥堵，这对每个驾驶人员都不陌生。其次则是一些其他新技术产品的不断涌现，使不少人更愿意“宅”在家里，这一点虽然不那么明显，但也严重影响了束缚了新司机数量的增加。
与上几代人相比，新科技和电子设备高速发展使得年轻人“足不出户”，即可享受到一切现代生活的便利，因此他们更多时候选择“宅”在家里，对驾驶的兴趣骤减，他们并不那么急于拿到驾驶执照，购车数量也明显减少。
ZipCar最近针对年龄从18岁到55岁以上的成年人进行调查，让他们按照重要性为以下技术排名：汽车、计算机、手机、电视。在千禧一代(18岁到34岁之间)中，汽车位居计算机和手机之后。而对于35岁到44岁的人而言，计算机以极微弱的差距位列榜首的汽车之后。
好消息是，车联网技术也有助于缓解造成汽车峰值的交通拥堵。通过将汽车与移动商务、云和定位技术等众多技术直接建立连接，汽车就能充分利用智能导航。事实上，智能导航有助于旅行者拼车和缓解交通拥堵。联网的汽车可以加快燃料补给时间、缓解城市停车紧张，并大幅减少时间浪费和不必要的行程。事实上，正是这些造成了从而缓解当前的交通拥堵。
电动汽车也是车联网创新的一个热点领域。由于驾驶人员最担心的就是电动汽车因电池电量不足而抛锚，因此制造商现在正寻求与公用事业公司、零售商、充电网络和其它重要相关方的合作，力图开发一种软件以引导驾驶人员驶往沿途就近的充电站。
如今有了联网汽车，千禧年一代就不必再在汽车和移动设备或笔记本电脑之间取舍了。一旦将云、移动商务和大数据技术嵌入到汽车中，汽车本身就逐渐转变为了一种新型的移动设备。此外，这些汽车还与驾驶人员所需的所有服务进行绑定，不管是停车预付费还是早餐咖啡外带打折券。
车联网交易正变得日趋复杂。如今又有不少新成员加入汽车制造商、汽车修理厂和加油站的队伍，这其中包括银行、公用事业公司、手机公司、地图服务以及零售商，他们都在下大力气与交通工具进行联网。为了让这些新兴的服务得到蓬勃发展，车联网社区面临一大挑战，那就是如何建立数字化基础架构，从而实现可靠、快速而灵活的数据交换。
在云端，远程分析可以处理大量的大数据，从而为数百万车辆提供实时定位服务。安全的无线链接和高容量交易处理能力有助于处理车辆和电网之间复杂的金融交易。
这正契合了一个更宏大的愿景，互联互通的世界实现更智能化的运转。未来，移动设备能够通过云端实现无缝信息交换，而借助强大的商务分析技术，在极短的时间内便能分析数据流，迅速响应用户，为其提供比以往更有用的导航服务。
表现形式不一而足：或是交通状况警告，或是在驾驶人员快要驶入目的地时提示有关空车位的信息，或是在你开车经过一家常光顾的商店时及时收到有关商品优惠的短信。
随着更智能化和联网汽车的涌现，汽车行业及其盟友或许会向我们再次证明，所谓的“汽车峰值”只是车联网时代的序幕，届时，交通拥堵状况不仅可以得到缓解，而且还能实现经济的振兴，让司机的生活更便利。

引爆智能汽车浪潮的五项突破性技术
$启明信息(SZ 002232 )$ 浏览用户6795 问 启明信息(002232) 【引爆智能汽车浪潮的五项突破性技术】1、通过Wi-Fi实现与移动设备的无缝连接；2、通过蓝牙连接可穿戴设备，监测驾驶者精神和身体状态；3、近场通讯(NFC)轻松实现设备配对和汽车自动租赁；4、通过导航卫星系统实行智慧交通和智能驾驶；5、通过车载以太网作为车载主干网。上述技术，请问贵公司涉足哪几项？
2014年01月21日 21:58
002232 启明信息
启明信息答 浏览用户6795: 你好，感谢对本公司的关注。公司汽车电子产品的功能说明，请您查阅公司网站的介绍，目前公司汽车电子产品主要以车载导航产品和影音系统为主，涉及人车交互概念和功能产品在公司第二代D-PARTNER系统中逐步开始投放市场，并根据用户反馈不断进行完善，希望在未来能够实现您提到的全部功能，谢谢。