Musk创办SpaceX，$特斯拉电动车( TSLA )$ $SolarCity( SCTY )$ 这三家公司都是大胆的创想_刺激2005

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特斯拉汽车

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特斯拉Roadster车型特斯拉Roadster车型
特斯拉（Tesla）汽车公司，一家生产电动汽车的公司，成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。其创始人是硅谷工程师、资深车迷马丁·艾伯哈德，而投资人是SpaceX的创始人艾龙·穆思科。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。其推出的首部电动车为Roadster。
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特斯拉汽车遭热炒，欲成为汽车业的“苹果 ”：似乎一夜之间，美国电动车生产商特斯拉成为外界热炒的焦点。而该电动车创始人艾龙·穆思科，也被外界誉为汽车界的“乔布斯”。据该车企的财报，2013年第一季度销售营收为5.55亿美元，同比增长27倍，预计2013全年全球交付量从20000辆上调至21000辆。更新时间：2013-05-17 09:46:16

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1 简介
2 历史发展
3 经典车型
4 销售业绩
5 技术优势
6 其他业务
7 事故
8 大陆售价
特斯拉汽车 - 简介
特斯拉汽车成立于2003年，名字来源于电磁物理之父——尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。该电动车创始人艾龙·穆思科，也被外界誉为汽车界的“乔布斯”。特斯拉汽车专门生产纯电动汽车，并先后在美国市场推出了双门超级跑车Roadster和四门豪华电动跑车ModelS。根据其产品规划，未来还将推出新的SUV车型ModelX和GENIII，以满足不同的细分市场需求。
特斯拉汽车 - 历史发展
特斯拉标志
特斯拉标志
硅谷工程师、资深车迷、创业家马丁·艾伯哈德在寻找创业项目时发现，美国很多停放丰田混合动力汽车普锐斯的私家车道上经常还会出现些超级跑车的身影。他认为，这些人不是为了省油才买普锐斯，普锐斯只是这群人表达对环境问题的方式。于是，他有了将跑车和新能源结合的想法，而客户群就是这群有环保意识的高收入人士和社会名流。

2003年7月1日，马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁合伙成立特斯拉汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。成立后，特斯拉开始寻找高效电动跑车所需投资和材料。

由于马丁·艾伯哈德毫无这方面的制造经验，最终找到AC Propulsion公司。当时，对AC Propulsion公司电动汽车技术产生兴趣的还有艾龙·穆思科。在AC Propulsion公司CEO汤姆·盖奇的引见下，穆思科认识了艾伯哈德的团队。2004年2月会面之后，穆思科向TESLA投资630万美元，但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权，而艾伯哈德作为创始人任TESLA的CEO。

在有了技术方案、启动资金后，TESLA开始开发高端电动汽车，他们选择英国莲花汽车的Elise作为开发的基础。没有别的原因，只是因为莲花是唯一一家把TESLA放在眼里的跑车生产商。

特斯拉的投资人穆思科
特斯拉的投资人穆思科
艾伯哈德和穆思科的共同点是对技术的热情。但是，作为投资人，穆思科拥有绝对的话语权，随着项目的不断推进，TESLA开始尝到“重技术研发轻生产规划、重性能提升轻成本控制”的苦果。2007年6月，离预定投产日期8月27日仅剩下两个月时，TESLA还没有向零部件供应商提供Roadster的技术规格，核心的部件变速箱更是没能研制出来。另一方面，TESLA在两个月前的融资中向投资人宣称制造Roadster的成本为6.5万美元，而此时成本分析报告明确指出Roadster最初50辆的平均成本将超过10万美元。

投资人穆思科以公司创始人艾伯哈德产品开发进度拖延、成本超支为由撤销其CEO的职务，几个月后艾伯哈德只能离开TESLA。他的搭档、公司另一位创始人塔彭宁不久也选择了离开。穆思科的团队最终选择了折中方案：优化一挡变速器，尽快投产。

2008年2月，TESLA开始交付第一辆Roadster，最初的7辆车作为“创始人系列”提供给穆思科和其他出资人，这份名单里有谷歌拉里·佩奇、谢尔盖·布林（Sergey Brin），ebay杰夫·斯科尔等，当然也包括已离开公司的艾伯哈德。

2008年10月份，Roadster实现量产，尽管产品的下线时间比原计划晚了半年多，但首批客户依旧表现出足够的容忍，1000名客户中只有30名要求退款，而空缺出来的名额很快就被新订单填满。从布拉德·皮特、乔治·布鲁尼、施瓦辛格再到谷歌的两位创始人，TESLA的客户名单几乎就是一张全球财富榜。
特斯拉汽车 - 经典车型
09款特斯拉 Model S Concept
09款特斯拉 Model S Concept
Tesla Roadster是特斯拉公司打造的纯电动车，其电动机最大转速可达到13000转/分，而且还确保了惊人的扭矩力输出。同时在电动机动力驱使下，百公里加速还只需4秒钟即可完成，进而迫使顶级时速上升到200公里/时。

此外，Tesla Roadster在研发与生产过程中还大量借鉴了英国莲花汽车公司的工程力量并在最初车体设计方面借鉴了莲花Elise跑车的设计理念，同时其外部车身体板还采用了碳纤维材料构造，而其底盘则由模压铝构成，结果不仅赋予全新Tesla Roadster一个超级时尚的外观造型，而且还确保了车身的坚固性。

另外，全新Tesla Roadster还采用了极为先进的锂离子能量存储系统而使其在一次充电后的巡航里程可达352公里，而其所配备的能量再生制动系统则还可在车子减速时为锂离子电池组充电，从而使得车子在行走途中就可获得能量的补给。

而正是由于这一系列的先进设计，Tesla Roadster的售价也是非常的惊人--全新2009款Tesla Roadster在美国的不含配件的基础售价达109000美元（折合人民币约为763000元），因此只有那些具有足够财力的幸运者才能够获得这样一部超级车款。[1]
特斯拉汽车 - 销售业绩
2013年，在特斯拉发布的第一季度财报中，该公司销售ModelS车型4900辆，超过原先预定的4500辆的目标。销售营收为5.55亿美元，同比增长27倍。强劲的市场需求所带来的订单促使公司整体规模效应提升，预计二季度北美地区交付车辆超过4500辆，2013全年全球交付量从20000辆上调至21000辆。

财报数据一发布，便引起了资本市场的躁动，三天股票上涨超过50%。而受其影响，即便远在大洋彼岸的中国，新能源车概念股也走出一波行情。[2]
特斯拉汽车 - 技术优势
特斯拉电动汽车在全球独领风骚，充一次电就能跑近500公里已和传统汽车无二，但它的价格却不菲，本周中国大陆第一辆特斯拉汽车现身，被浙江80后“土豪”以250万的价格从香港购入，而特斯拉也在北京东二环外准备了800平米的铺位，作为它在全球最大规模的专卖门店。[3]
特斯拉汽车 - 其他业务
特斯拉董事长穆思科在2013年2月曾披露，他正在与波音 787“梦幻客机”的总工程师商谈。作为身兼世界首家发射商业火箭的私人公司SpaceX的CEO，穆思科认为自己的电池对于波音公司会有帮助。他在给路透社的邮件中表示，“我们的高容量锂离子电池组都是用于火箭与飞行器，比一般的商务客机容量大很多。从海平面气压到真空的各种情况下都能够正常运行。我们任何用于特斯拉电动车或SpaceX公司的电池组目前没有发生过起火的状况”。[4]
特斯拉汽车 - 事故
当地时间2013年10月1日，一辆特斯拉Model S在美国华盛顿州肯特(Kent)的公路上碰撞金属物体后起火。随后失火场面的照片和视频在网络上广为传播，引发关注和热议，以及对于电动车安全性的质疑。
特斯拉今年股价增长了大约5倍，因而“特斯拉旋风”举世闻名。而这次起火事件之后股价出现大幅波动，仅仅10月2日下午不到一个小时之内，股价就从185.74美元暴跌到175.76美元。到23日股价一度滑坡10%以上，股价最低点曾达到168美元左右，这意味着市值蒸发了23亿美元。
Model S当时和大块金属物件相撞，车体大面积损坏。事后在现场附近的路面上，发现有一块可能从运输车上掉落的金属弯曲面板，这有可能是罪魁祸首。在相对运动中，面板钻入车底，通过杠杆效应刺穿Model S车身，形成一个直径达3英寸的孔洞，而保护汽车机身的车壳厚度只有四分之一英寸，无法阻止高达25吨的穿透作用力。在猛烈撞击下，锂电池起火。
由于车载预警系统的帮助，Model S车主成功逃离了事发现场。撞击导致前端电池模块发生火灾，Model S整个电池组共包括16个模块，大多数安装在汽车的前部，各模块都由内部的防火装置隔开。电池组上的通风孔使得火苗沿着公路向下喷射，并远离汽车。其还认为，与传统燃料汽车相比，电动车易燃性相对较低，倘若是可燃性燃料受到撞击，则后果将更加严重。[5]
特斯拉汽车 - 大陆售价
2014年1月，Tesla Model S在华售价73.4万元起。特斯拉同时给出该价位的计算公式，显示73.4万的价格是基于该车的美国报价，加运输与装卸费用，以及关税、增值税等三大部分构成，分别占比67%，3%及30%。不过，特斯拉中国零售店销售人员表示，73.4万元的价格只是裸车起步价，尚不包含购置税与保险费用。
特斯拉官网的最新信息显示，目前已可接受预订的Model S系列包括最高续航502公里的85kWh与85kWh PERFORMANCE（P85）两款型号，中国零售价分别为73.4万元及85.3万元起。
特斯拉给出的Model S 85在华定价的计算公式显示：734000元的人民币报价包括：81070美元的美国价格，3600美元运输与装卸费用，19000美元关税和其他税，以及17700美元增值税，以汇率6.05元/美元折算，总价734000元人民币。根据上述公式计算，意味着73.4万元的起步价中，车价、运输装卸费，与税费占比分别为67%，3%，及30%。[6]

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刺激2005

14-02-11 08:34

光伏半月谈12月：跑车和光伏联姻！
北极星太阳能光伏网 2013-12-24 10:38:31 我要投稿
关键词: SolarCity光伏半月谈薄膜组件
北极星太阳能光伏网讯:寒风、寒风、在德国圣诞节的季节里，寒风让人们出门的时候把自己紧紧地裹起来。大家相约来到圣诞市场，喝着圣诞酒，欢庆一年中最有收获意义的节日的到来。静悄悄的弗莱堡，阳光明媚，散布于全城各地的光伏屋顶源源不断地往电网输送着电力：晴、冷!发电量就多。

作为弗莱堡多年来的光伏霸主SAG，今年，似乎有些后劲不足，前两天，实在是有些Hold不足，申请破产了。“阳光城市”离开了SAG，光伏从业人数会下降多少比例?此间的圣诞节，几家欢喜几家愁。

Solar Frontier在日本把薄膜的效率提高到量产12.6%。这个迟到的技术，赶上了日本的高潮，能够有很好的发展。同样看好薄膜并大力包装薄膜技术的中国汉能公司，在巴西准备建薄膜太阳能组件的工厂了!号称买遍天下薄膜技术，弯道超车的后来者，能走多远?

至少他们比Emcore走得远，这家也是做薄膜的，和厦门的一家公司合作生产薄膜组件，玩到今天转不动了，做个价卖给中国公司，留下若干技术和希望，不管是多少渺茫。

比他们更让人唏嘘的是，号称光伏希望之乡的印度，如今居然出现了10月无并网的怪现象，整整一个月，没有新并网的光伏项目，没有钱，看来做什么都是空的。

同样没有钱的美国政府，却让奥巴马代言，说2020之前要让政府部门的用电量的20%以上变成可再生能源提供的。看起来很不错，因为在美国安装费等“非硬件成本”占到了项总成本的64%，对这一部分有些税收的话，就把项目推动了。而且，那些组件之外的配件，如果美国本土生产的话，对美国制造业的促进不小。15亿美元的市场蛋糕，不知道会不会引得中国的厂商来“恶战”。

不管怎样，中国的光伏霸主地位在2013年的时候是绝对的。三个季度内3.6GW的新装机量，把美国都远远甩在后面了，后者第三季度近1GW的装机量，促成了Firstsolar的蓬勃发展，一如日本让Sharp和京瓷过得很爽一般。

在美国，Solar City开始打包提供电池，而且供货商还是Tesla，跑车的动和光伏的静，估计可以让Tesla名利双收，不同档次的产品都有大的销量。强强联手，何乐而不为之?(作者：Solar_cooling )

刺激2005

14-02-11 08:32

光伏租赁新模式成就SolarCity
www.eastmoney.com2013年01月15日 09:34
手机免费看热点个股|字体：大中小|我有话说
　　2012年，对于登陆美股市场的中国光伏企业而言，可谓命运多舛。大全新能源、尚德电力、晶澳太阳能这些昔日的光伏巨头们，因欧美“双反”、行业需求放缓等多重困境传递到二级证券市场，致使它们接连收到美国证交所的退市警告。

　　而此时，一家名为SolarCity的美国太阳能公司在行业惨淡的情况下却表现颇为醒目。2012年12月13日， SolarCity成功登陆纳斯达克[]，当日该股高开高走，截至收盘较发行价8美元上涨47.37%报11.79 美元，市值8.45亿美元。

　　为何在一些光伏企业纷纷破产、一片颓废低迷之势下，它能成功登陆纳斯达克，成为太阳能“新贵”？

　　探路“新模式”

　　提到SolarCity，就不能不提到他的创始人，也是现任董事长Elon Musk(埃伦·穆斯克)。这个被誉为现实版的“钢铁侠”，打造了世界最大的网络支付平台Paypal、航天公司SpaceX，发射首艘民用商业飞船以及世界著名的高端电动汽车公司Tesla Motors。毫无疑问，他是新技术和新产业的领跑者和开拓者。

　　在被视为前景广阔的清洁能源领域，穆斯克再一次将创新发挥到极致。在中国一些太阳能行业人士看来，SolarCity的亮点就是其新颖的商业模式。

　　与中国知名制造商不同的是，SolarCity将注意力放在应用端，从而避免了产能过剩的制造环节里的激烈竞争。

　　作为系统集成商，SolarCity的业务主要由两部分组成：一是出售光伏发电系统，随着光伏组件成本的不断降低，作为系统集成商，更容易获取较高的毛利率；另一块业务是光伏系统的租赁和PPA(回售协议)。光伏租赁业务主要是针对居民项目，SolarCity为居民用户建设及维护屋顶光伏系统，并对发电量作出保证。电表采用净计量电表，居民用户只需支付净额用电量的电费。在使用SolarCity安装光伏系统后，居民用户大幅节省电费，并从每月节省下来的电费拿出一部分支付给SolarCity作为光伏租赁费。

　　PPA模式主要是针对商业用户。一般而言，SolarCity和商业用户及电力公司签订第三方协议，SolarCity建设和维护光伏系统，将电出售给电力公司，并根据发电量每月收取电力公司的费用。

　　“由于美国加州等地区工商业或居民用电比较贵，在系统成本较低的今天，SolarCity通常可以提供给PPA客户很有吸引力的电价。对于客户来说，实际上只是出让了屋顶的位置，却可以省下不少电费，更可以获得环保的好名声，很有吸引力。”一业内人士如此评价。

　　正是SolarCity于2008年独创的新业务模式，将这家2006年成立后一直不温不火的公司引向另一发展阶段。截至2012年年中(第二季度)，SolarCity累计拥有3.2万家客户；开发3.4万栋建筑；在居民项目中，已帮助50多个社区建设1500多个项目。同时，在美国14个州设立运营中心，客户中不但囊括居民用户、学校，还有政府部门如美国武装部队和国土安全部，以及一些著名的商业用户比如因特尔、沃尔玛、ebay等。

　　此外，针对租赁业务，SolarCity 还研发了一套名为PowerGuide家庭能源监测系统，客户可以实时查看净电量和二氧化碳排放量。

　　难以复制

　　SolarCity的成长是伴随着分布式太阳能屋顶在美国的推广。在市场前景广阔的中国，也刚刚吹响了太阳能分布式发展的号角，SolarCity对于新模式的探索能否在分布式能源刚刚起步的中国得以复制？

　　答案至少在目前是否定的。“由于中国还没有相关的配套政策，此种模式推广有难度。”Solarbuzz高级分析师廉锐表示。

　　不同于中国政府支持太阳能发展的固定上网电价政策(FIT)，美国政府出台了投资直接补助、光伏投资税收抵扣、加速折旧抵减和REC(绿色电力证书)等一系列扶持政策。

　　从2011年开始，SolarCity超过90%的新客户选择了光伏租赁和PPA模式。而开展租赁此种模式，对于SolarCity而言，前端资金以及源源不断的客户是发展的必要条件。正是因为投资税收抵扣、加速折旧递减政策让SolarCity拥有了稳定的现金流。

　　以30%初始投资的税收抵扣为例，如果一家公司投资了风电或者太阳能电站花费了1亿美元，那么，它就能减免3000万美元税收。

　　当然，SolarCity并没有那么多的税单需要抵扣。美国的银行家们看中了这一具有诱惑力的投资方式，在支持新能源发展的同时也获取不菲的回报。除了银行，那些大名鼎鼎的科技公司如谷歌[]也成为了SolarCity的投资者。

　　“值得注意的是，SolarCity得以发展，正是美国有相关税收抵扣政策，一旦政策出现变动，其风险也不言自明。”廉锐提醒道。

　　据介绍，联邦政府出台的30%投资税收抵扣将持续到2016年底，2017年将降至10%。到那时，穆斯克也许会开创另一新的商业模式。

　　链接

　　美国2012年光伏装机容量增加近一倍

　　●？2012年，美国光伏安装量增长强劲，与2011年美国光伏发电装机容量2.4万千瓦相比，2012年其安装量可能增加近一倍。美国对中国制造商的反倾销裁决似乎对安装量和组件价格影响乎其。目前，太阳能租赁计划非常受欢迎，尤其是在美国最大的太阳能市场加利福尼亚州，并在很大程度上推动了当地住宅市场的兴旺。

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14-02-11 08:30

SolarCity
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SolarCity公司于2008年10月成立，是美国一家专门发展家用光伏发电项目的公司，位于加州福斯特城。SolarCity 可提供从系统设计、安装以及融资、施工监督等全面的太阳能服务。目前公司在加州、亚利桑那州和俄勒冈州的500个社区提供服务。
SolarCity 和U.S. Bancorp社区开发公司说，他们就房主和企业的太阳能项目提供加倍的融资，达到$100 百万。6月两个公司创建了一个新税金权益资金，用于返回给SolarCity的太阳能租赁计划和电力购买合同。给居民安装太阳能提供融资的仅有的两个税金权益资金之一将在2009年结束。
太阳能租赁计划是一个20年的计划，就是让房主在固定的月租费以$55起价没有首付款的情况下租赁太阳能光伏系统，来降低房主的电力成本。SolarCity行政总裁Lydon Rive说，要努力“跟上国家对清洁电力逐渐增长的需求”。SolarCity在过去的四个月里雇用112名新员工，计划在今年底之前再雇用50名，来增强其安装能力。
SolarCity日前完成五千四百四十万美元融资，这是首次太阳能资产支撑证券，该公司能够以4.8%的利率筹集资金，提供新的途径以低成本融资进入该行业。SolarCity现在市值估价在100亿美元左右，在未来的领域将会更加的广阔，原因是未来轻源更加受人关注，越来越多轻源将代替现在的化石能源，该公司的客服也越来越多。
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1电动汽车充电通道
1电动汽车充电通道
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SolarCity公司建设的充电通道
SolarCity公司建设的充电通道
随着电动汽车的普及，驾车者又面临了另一个难题，那就是道路上充电基础设施非常缺乏。不过已有公司开始着手解决这一难题了。SolarCity公司的太阳能系统供应商所建造的电动车充电通道已经于近日在旧金山至洛杉矶之间的101高速公路投入使用。往返于这两个城市之间的电动汽车驾车者今后可以通过该公司设在充电通道里的充电设施进行充电。SolarCity公司在101高速公路上共建造了5个充电站，其中4个已经投入使用，第5个充电站将于今年10月建成并开始为驾车者提供服务。在这5个充电站当中，有4个都建在荷兰合作银行( Rabobank )所在地。每个充电站能够提供240伏、70安培快速充电服务，能够在3个半小时内为纯电动汽车Tesla Roadster充满电。目前投入使用的4个充电站中，有3个充电站被电力网所覆盖，令一个充电站装备有太阳能电池板，能够产生30千瓦的电力。
一辆电动汽车正在使用充电站进行充电
一辆电动汽车正在使用充电站进行充电
目前，该充电通道仅能兼容Roadster车型所使用充电器。但是SolarCity公司表示，一旦通用充电器投入使用，他们将立即把充电站的充电器更新为通用型。据估计，通用型充电器会在6个月后投入使用。不过，对于那些能够花费10万美元以上的费用来购买Roadster汽车的用户来说，他们也有能力来购买充电装置，但是SolarCity公司将联合荷兰合作银行为这些用户免费提供充电服务。