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不会被吹死吧
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特斯拉在中国的快速发展，上游优质汽车零部件及满足时代需要的汽车电子产品制造企业也将从中受益
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特斯拉中国开厂，2048必是合作对象，华翔跟奥迪、宝马、奔驰合作
tsla不跟华翔合作跟谁合作呢
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才十块的价格 白菜价
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机器人加特斯拉
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2011年11月，公司将通过全资子公司NBHX Automotive System GmbH新设立的全资子公司NBHX Automotive Decorative Trims System GmbH，出资1870万欧元收购Sellner GmbH和IPG Industrieplast GmbH的资产和业务。为保证所收购资产、业务的完整性，出资260万欧元收购美国 Sellner Corporation全部股权，同时出资不超过 600 万欧元收购捷克 WechCHEB,spol.sr.o.公司全部股权。
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机构跑步入场，是为什么，2048必须价值重估，14年1块以上的业绩，15倍市盈率都不是现在的价格
看到此贴的，是有缘分的
错过的 等之后看到只有羡慕的份了
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很不错 终有识货人 与600699比价格有点悬殊 有很大空间
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海外业务持续改善，Q4业绩超预期主要源于其减亏，14年有望扭亏为盈。公司收购HIB与Sellner的整合工作稳步推进，欧洲汽车市场14年随换车周期来临有望持续向好，为公司海外业务改善提供较好的大环境。我们预计14年将是公司海外业务反转年，盈利有望由13年亏损7-8千万大幅减亏甚至扭亏为盈。
国内业务随下游客户平稳增长，并新增宝马、奔驰等新客户。公司国内客户主要是上海大众、一汽大众等合资品牌，车型竞争力较强，预计公司14年随下游客户产能释放保持平稳增长。同时，公司借助收购13年进入国内宝马配套体系，14年有望进入国内奔驰配套体系，为公司拓宽客户范围，提供新的增长点。
自动化设备大量使用提升运营效率。公司加大自动化设备使用比例，推行精益化生产，使得公司在运营效率、成本控制方面有较大提升。公司整合HIB与Sellner将共用生产基地，形成规模优势，同时复制国内精益化生产管理，海外业务盈利能力改善弹性巨大（13年海外净利率-3%，国内净利率10%左右）。
持续并购拓展公司产品种类和客户资源，加快公司成长步伐。公司先后收购了德国Sellner和HIB公司，进入德国奔驰、宝马、美国通用的配套体系。同时，公司参股德国Helbak0 30%股权，进军汽车电子领域，并合资在国内设立生产基地，开拓国内汽车电子市场，为未来准备新的增长空间。目前公司拥有10亿资金+10亿富奥股权（14年3月解禁），未来收购有望持续，并加大在汽车电子领域的布局，
投资建议：我们上调公司13 -15年EPS至0.65、0.88和1.14元，扣除10亿富奥股权价值后，对应PE仅10、8、6倍。当前零部件行业平均PE在15-20倍，则公司合理市值在70-80亿，公司不到50亿市值被严重低估，我们上调公司目标价13元
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公司业绩预增的主要原因是下游配套的上海大众、一汽大众、宝马相关车型的热销直接带动了公司 业绩的较快增长，同时海外德国子公司经营情况得到一定的改善。过去几年公司推行的“精益化生 产”、“机械臂”等自动化设备大量装备，也使公司运行效率得以提升，成本控制得到改善，共同促 成了 2013年的业绩快速增长。
公司是A股稀有的豪华车配套的核心零部件厂商，未来豪华车国产化配套前景看好。目前下游的配 套客户包括宝马、奥迪、捷豹路虎、奔驰等豪华车客户，随着核心客户的车型国产化进程加快，公 司成长趋势更加明确。
内饰行业没有颠覆性创新，车型趋势更新加速，内饰作为汽车改款的常换件是影响消费者购买决策 的重要因素。从行业竞争和业务规模来看，在国内汽车过去10年的快速发展期，公司已经抓住机 遇，超越绝多数同行，摆脱“低价锁定”的死循环，成长路径清晰。
公司致力于开拓汽车电子业务，是真正的核心汽车电子企业，技术壁垒和配套客户均属高端，与赫 尔巴克的合资成立的汽车电子公司预计2014年将投产。公司盈利质量较高，会计政策严格程度超 A股汽车上市公司。
按照公司的业绩修正公告，按照最新股本计算的2013年全面摊薄每股收益约0.61元-0.76元。公司 的业务组合性质决定了其订单的获取周期较长，但稳定性和持续性较强。根据公司的发展战略未来 汽车电子业务的占比将提升至至30%左右。国内业务与海外业务、下游客户的系别配套会更加平衡和多样。
公司目前下游客户优质，未来通过业务拓展系别将更加平衡。从2012年的收入分解来看，南北大 众占比约40%左右（包括奥迪），宝马、奔驰，通用、福特和日系的一汽丰田也是公司重要客户。
我们预计公司2013年-2015年收入预测：75.86亿元、98.31亿元、122.08亿元，对应未来3年的每 股收益分别为0.71元，1.09元，1.38元，成长性良好且路径清晰
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