全球第一个石墨烯动力锂电池将在维科精华诞生(冲电比加油还快)

全球第一个石墨烯动力锂电池将在维科精华600152诞生(冲电比加油还快) 石墨烯锂电池充电比加油还快,真正让电动汽车普及

刘兆平团队的石墨烯成功已经有一段时间了,相信刘兆平的全球首个石墨烯动力锂电池即将诞生
应聘结束后,回国工作已成定局。在接下来的半年里,我才真正地开始思考起我未来的研究方向的问题。考虑到我在日本做博士后期间主要从事层状材料的研究,而锂离子电池的电极材料多数是具有层状结构的,我开始设想将来是否可以首先开展锂离子电池正极材料的研究,进而扩展到整个锂离子电池领域。正好,隔壁实验室的Stanley Whittingham教授就是锂离子电池界的先驱人物,其实验室有不少中国学生,我与他们之间有过很多的交流。我发现他们普遍较受困于电极材料的制备,而这正是锂离子电池研究的基础工作。可以说,微粉材料和纳米材料的制备正是我擅长的,也许我只要将现行的电极材料作为研究对象就可以进入锂离子电池领域了。

开展实验工作之初,我选定了两种材料作为的研究对象:一个是磷酸铁锂,另一个是石墨烯。这两种材料可以说是当今材料科学界的最受关注的对象,前者是未来电动汽车车用电池的主要原料,后者则是材料科学界的当红明星。然而,车用电池的磷酸铁锂材料仍然需要进一步的研发,该材料在导电率、能量密度、功率密度、振实密度、低性能等方面都具有很大的提升空间;而石墨烯的大规模制备和应用在目前还是一个重要的难题。对于磷酸铁锂材料,普遍认为纳米化技术是解决其中几个关键问题的重要手段,而目前美国的A123公司因为是世界上唯一一个掌握了磷酸铁锂材料的纳米化技术的公司而名噪一时,我国亟需打破国外的技术垄断。看来,我长时间的纳米材料研究经历将大有用武之地了。对于石墨烯的制备,我选择的是化学剥离的路线,这一制备路线正是我在日本从事博士后工作期间的主打技术,可以说层状材料的剥离方法对于我来说是很轻松的活儿,以至于我们很快就发展出了高质量石墨烯的制备技术。对于石墨烯的应用,我选择了主攻石墨烯作为电极材料在锂离子电池或者超级电容器方面的应用研究。尽管石墨烯在储能领域的应用具有一定的挑战性,但我们瞄准它的这一方面的应用将有助于整个研究方向的统一。

(供稿:纳米事业部 刘兆平)