新能源汽车3年后会走入我们每个人的生活

市发改委重大项目协调处相关负责人在接受采访时坦承，充电配套设施的缺乏已成为制约纯电动出租车推广应用的瓶颈。作为全国示范推广节能与新能源汽车的试点城市，深圳计划在2014年前投放2200辆纯电动出租车。同时，按照《2010-2015年电动汽车配套充电设施规划》，到2015年底，全市充电站数量将达到150座，充电桩将达22.75万个，是现有桩数的200多倍。深圳计划在公园、体育场馆、五星级宾馆周边加装充电桩，今后新建建筑和小区改造中的停车场也须配有相当比例的充电桩。

面对充电难等现实问题，该负责人表示，目前关内充电站的确相对集中且数量偏少，受用地限制，很难在短时间内大量建设，但可以通过合理安排充电时间、错峰充电来避免扎堆充电。此外，发改委还将尽快完善布点设施建设，并发动各区政府和“蓝的”司机征求建站地点，今年上半年将在罗湖、布吉片区加装一批充电桩。至于关外闲置的充电桩，该负责人解释，充电站等基础设施的建设须具有前瞻性，关外充电桩使用率不高主要是纯电动车的推广还没完全普及。随着大批充电桩的投入使用，这些问题有望迎刃而解。（

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将来充电站 是一种生意模式 和现在加油站一样

充电网络技术是最有潜力的

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新能源汽车  可以是特斯拉 可以是比亚迪  可以是丰田  必须快速充电  必须有充电网络