实在看不下去了，充电桩居然炒奥特迅

002028 现在弱，但他是最先大盘见底的。

002441众业达

众业达 EVA32-A1A 充电桩
  
  
  系统描述：
  本系统为基于互联网监控和收费的开放型电动汽车充电桩系统，系统由充电桩、网络和远程管理系统组成，客户使用手机在任意充电桩均可根据充电桩ID和付费号码编辑短信付费充电，付费平台确认后即可实现充电。
  一、网络运行：每个充电场均透过互联网连接运营中心，对充电场的各充电桩进行监视和控制，客户使用任意可扣费手机，输入桩号和充电金额发送到指定运营商号码即可实现扣费并完成充电。
  二、安全防护：充电桩本体具有急停开关，实现在充电过程中紧急切断输出电源，同时解除充电插头的闭锁，具备有过载保护、短路保护、漏电保护等功能。
  三、计量显示：交流充电桩安装有电量变送器，电量变送器把充电回路的电压、电流、电量等参数送到控制器、控制器再根据标准程序进行计算，交流充电桩应能显示各状态的信息，包括运行状态、充电电量、计费信息等，支持充电过程中断现场数据保存功能。
  四、通信连接：充电桩具备与上级系统通信的接口，可采用以太网、无线网等等接口，支持有线或无线链接方式。
  
  五、自检功能：交流充电桩具有自检和故障报警功能。
  
  
  适用场合：
  
  机关单位、办公大楼、百货商厦、影剧院、公共交通、工矿企业等停车场以及公路临时停车场。
  
  
  充电桩参数：
  输入电压：220VAC±10%
  输出电压：220VAC±10%
  输出最大电流：32A
  额定交流频率：50HZ
  通讯方式：InterNet
  绝缘性能：≥50MΩ
  防护等级：IP54
  工作环境：-20°C～+50°C，50％～95％无凝露
  储存环境：-20°C～+50°C，50％～95％无凝露
  充电插头：执行GBT 20234-2标准 长度5米
  
  注：可选装充电桩与汽车的通讯功能

如果你有钱了，你会买特斯拉吗

我觉得90%人会。 别再说什么奔驰宝马，过气的东西不值得买了

宝马也说出了锂电车，但只能跑80-100英里，特斯拉是208英里呀，差一倍多。 宝马重3000磅，特斯拉好像是4500磅吧，如果特斯拉把重量再降点，采用宝马车同材质的话可以跑更远了。

我2个都做的融资标的，利益要最大化嘛

许继更大。  思源也就比江海大一点点

想了一晚上，思源还是第一标的。

从长远来讲，不应该是炒锂电，锂电最多也是以后国产山寨使用，现在特斯拉用的松下锂电，除了金瑞，关别的锂电毛事。

而充电站不一样啊，从环保，从未来车辆发展趋势来讲，想象空间太大了，特斯拉现在从京沪开始铺设，思源作为上海股总要沾光的，其他城市也会慢慢建好充电站，取代两桶油。哇塞，想着都美~

市场会纠错的！我坚信！

下午 会上的

楼主的ID 说明了一切

盘子大

市场永远是对的

我不就做了个融资标的嘛，有必要这么悲剧不，我也想拿个小红包过年啊。