电动车企康迪车业美国受宠，比亚迪理应看涨！

在美国纳斯达克(美股)[微博](4156.59, -10.59, -0.25%)上市的浙江康迪车业有限公司(纳斯达克交易代码：KNDI，以下简称康迪车业)股价23日大涨6.67%至7.04美元。截至北京时间12月27日收盘，当日该股大涨25.94%至10.34美元。

　　自9月以来，该股累计涨幅已超过130%，居于中概股前列。

　　分析人士指出，在中国国内对新能源汽车政策扶持力度空前的背景下，业内开始憧憬“中国特斯拉(151.12, -4.38, -2.82%)”的诞生。而今年以来股价大涨、和多家同业以及上下游企业开展良好合作的康迪车业无疑成为了该行业的领头羊。但是从整体创新能力来看，中国车企恐怕还需要向特斯拉学很多。

　　政策扶持力度空前

　　9月17日，中国财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。其中，个人购买纯电动车的最高补贴将达到6万元。

　　分析人士指出，此次新能源汽车补贴政策的力度之大空前，最大的亮点在于新能源车型的补贴方式和标准的变化。按照新政策，新一轮的补贴直接补给车企，同时纯电动乘用车采用分级补贴形式，新增了中型纯电动客车的补贴标准。

　　该政策将有利于加速新能源汽车推广，对整个行业都将构成利好。中央财政统一发放将实现全国补贴标准的统一，能更大限度地调动新能源车企的生产积极性，使它们直接受益。

　　多位新能源汽车业界领袖对该政策看法积极，并认为自家企业将有所受益。康迪车业董事长胡晓明表示，新能源汽车的补贴由中央政府直接分发到制造商，这将在市场竞争中提高透明度。此外，在此政策中，纯电动车仍然是重点，这将非常有利于各种康迪纯电动汽车项目。比亚迪董事局主席王传福认为，此前的新能源补贴政策执行得较好，但也有缺陷。但此次新的新能源补贴政策更加完善，例如，政府将把对电动车的补贴直接给企业，减少了中间环节，避免出现地方保护，这将极大地促进国内新能源汽车市场的发展。在此背景下，比亚迪将发挥自身在新能源方面的优势，未来将推出更多新能源车型。

　　宝马大中华区总裁兼首席执行官安格指出，中国很快将成为新能源汽车的最大市场，新能源汽车在世界很多地方都面临着一些压力，但随着政策的跟进，行业将不断发展，中国未来会有很大的消费群体。

　　康迪近来利好频传

　　分析人士指出，政策补贴力度构成的是行业性利好，对各家车企是公平的，所以企业如想脱颖而出更重要的还是自身实力。今年以来，康迪车业股价不断上涨，并且利好消息频传，在投资者心目中已成为中国新能源汽车业的领头羊。

　　今年2月，康迪车业就与吉利汽车[微博]旗下公司华普国润签订合作框架协议，后于3月正式签署协议，成立合资公司。合资公司注册资本为人民币10亿元，上海华普国润及康迪车业分别拥有50%权益，从事投资、研发、生产、市场推广及销售电动汽车业务，新能源汽车年生产能力近7万辆。6月，康迪车业与吉利汽车联合研发的第一辆纯电动轿车JL7001BEV获得中国工信部批准，该车型还成为工信部第45批节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型之一。

　　此外，康迪车业与战略合作伙伴中航锂电开展了更为紧密的电动汽车租赁合作，中航锂电为A股上市公司成飞集成 旗下子公司。按照计划，双方将在今年底之前完成为杭州提供2万辆纯电动汽车租赁，汽车生产由康迪车业完成，而中航锂电向康迪车业采购车辆，并负责电池包生产工作。业内人士认为，采取只租不售，让潜在购车人群以较为低廉的价格体验电动汽车的便捷和环保特性，无疑是推进电动车发展的妙招。

　　资料显示，康迪车业是集研发、生产、销售各种车辆于一体的现代化企业，是全球最大全地形车的生产厂家之一，2008年进入中国机械行业500强，同年3月康迪车业在美国纳斯达克主板上市。　分析人士指出，尽管此次补贴政策为新能源汽车行业带来较大利好，但目前中国车企在该领域的整体实力仍较美国行业巨头特斯拉有一定差距。康迪车业尽管今年以来利好消息不断，但在国内仍面临强敌，比如更加“专攻”电动车领域的比亚迪（002594）等。