详述：从已知的公开资料显示，轴研科技是上市公司中参与嫦娥三号关键环节最多的公司

由于最近证监会对信息披露的要求越来越严，所以参与概念炒作首先要明确公司是否具备相关概念，以免直接吃面。


由于涉及国家机密问题，公司不能直接披露产品的相关应用部分，但是可以根据以往的公开资料来分析一下有可能应用的部分。


上图中有说明公司的轴承在航空航天领域几乎是100%的垄断，所以可以推断此次嫦娥三号中所有部位的轴承大部分应该来自于轴研科技有限公司。
再看看具体涉及哪个部分




从发射到进入月球轨道绕月飞行这一阶段来讲，嫦娥三号与之前的一号二号应该是大同小异。也就是说这一阶段的运载火箭惯导系统轴承，主要用于导航平台和陀螺仪；运载火箭动力系统轴承，主要用于第一、第二级火箭发动机系统，都应该和以前一样由轴研科技 提供。
嫦娥三号之所以意义重大主要原因是由于：




相信这几天看新闻的和昨晚看直播的都注意到了，主持人反复强调从开始变轨到软着陆这关键的720秒过程中人为的干预可能性几乎为零，完全需要系统自我调整。而这也是此次嫦娥三号最为关键的步骤和任务，登月其实指的就是这一步。




不难看出整个着陆过程除了电脑发出指令外，整个的过程其实都是由姿控系统完成的，系统由1台7500牛变推力发动机和若干台姿控发动机组成。而之前神舟飞船轨道舱姿控系统轴承组件，都是由轴研科技提供的，主要用于轨道舱姿控系统动量轮。而公司在航空应用轴承领域占有率几乎为100%，可以认为此次姿控系统的轴承组件同样来自于轴研科技。



昨晚除了软着陆之外另外一个重要的步骤就是太阳能电池板的展开，因为月球车工作的电力全部来自于太阳能电池板吸收光能之后转化成的电能，如果展开失败，也就意味着月球车根本无法工作。而轴研科技提供了以前神舟飞船的电源系统轴承，主要用于飞船太阳帆板驱动机构，所以此次的系统轴承也应该来自于轴研科技
此外：


上面提过轴研科技提供了神舟飞船：生命保障系统轴承，主要用于飞船舱内的空调器系统，也即是调节温度的系统，所以同样的嫦娥的内部空调器轴承同样来自于轴研科技。
最后来看一看着陆之后完成探月任务的“玉兔号”


从上面阐述的结合上图看，“玉兔号”的8个分系统中至少有四个（移动分系统/导航控制分系统热控分系统/结构与机构分系统）以上的分系统中会有高精密的轴承应用其中，而这些轴承应该都来自轴研科技。
虽然互动平台上公司只是简单的说明公司有产品应用在嫦娥三号上，但从公开资料不难看出，嫦娥三号从发射到进入月球轨道，变轨着陆，再到着陆之后电源系统的启动以及月球车在月球表面工作的整个过程中，都会应用到公司的轴承。所以从参与炒作的角度老说，轴研科技应该是上市公司当中最正宗的