如果汽车板块不因雾霾影响不跌反涨有人会信么？

0550今天表现不错，166也稳步向上。

[SUV市场不断推陈出新]
 　中国汽车工业协会最新出炉的数据显示，今年国内SUV市场持续火爆，前十月SUV累计销量实现237万辆新车，同比增长高达47%,遥遥领先于国内汽车13%的增长速度。刚刚结束的广州车展从另外一方面印证了SUV市场的火爆和激烈竞争，各汽车厂家针对SUV市场不断推陈出新，既有自主系的哈弗H8和瑞虎5在车展上斗艳，也有奥迪Q2、标致2008、捷豹首款SUV概念车争相亮相，车展上的20余款重磅SUV车型彰显着车企对该“兵家必争之地”的重视。
  　自主品牌全面杀入
  　今年自主品牌的SUV市场可谓百花齐放，除老牌自主SUV领头羊长城、奇瑞等车企不断推出改款或全新SUV车型之外，今年国内其他自主车企也纷纷推出了旗下首款SUV车型，最为典型的代表就是一汽奔腾、江淮汽车。一汽奔腾推出了X80,该车上市后就获得了市场的关注。江淮则推出了旗下针对城市定位的SUV瑞风S5,这两款车均入围了金蝴蝶新车大奖车型评选名单。
  　在SUV市场中，自主系中长城一家独大的局面持续了很长时间，今年中汽协公布的10月份SUV市场数据显示，销量排名前十的SUV车型中，自主系中长城的H6、M1和比亚迪S6入列，为稳固自身在SUV市场领头羊的地位，长城汽车乘胜追击推出旗下定位在20万元的SUVH8,奇瑞汽车也在瑞虎3的基础上，推出了瑞虎5.自主品牌汽车经销商介绍，自主品牌SUV车型价格实惠，受到部分消费者的青睐，今年各车企推出的自主SUV新车型不仅多，而且外观更加时尚、内饰更精致，自主品牌SUV单纯靠拼低价已不能满足消费者的需求。
  　中型SUV增长最快
  　“SUV热”是不争的事实，SUV车型依旧是市场增长的主旋律，15万-30万区间的中型SUV市场表现尤其突出。数据显示，今年10月份，该价位区间的SUV销量实现14.96万辆，较去年同期的7.3万辆增长104.9%,是乘用车市场中增长最快的细分市场。1-10月，该价位区间的SUV销量累计124.74万辆，同比增长47.8%.
  　今年SUV市场的中流砥柱车型途观、RAV、IX35热度不减，这三款车型今年也推出了改款新车型。今年此细分市场中，表现最为抢眼的是福特翼虎和标致3008,翼虎上市后的市场表现可谓“来势汹汹”,一车难求的车市现象再次出现，其10月单月销量近万辆，而今年年初推出的3008表现也不错，月销量突破5000辆。随着福特、PSA等美系、法系车企的崛起，SUV市场中德系、日系和韩系的市场份额将不断被蚕食。
  　小型SUV渐成风潮
  　SUV小排量和小型化成为今年的一个特点，去年别克推出针对年轻人定位的昂科拉，今年福特汽车推出了翼搏，最低仅9万元的价格让翼搏这款小型SUV出尽了风头。目前，据记者调查获悉，无论是豪华品牌，还是大众化品牌，都已陆续推出或已计划推出自己的小型化SUV产品，如标致明年将推出2008,奥迪的Q2在广州车展上亮相未来有望国产。
  　事实上，在国外SUV小型化的趋势更明显。汽车独立分析师张志勇表示，早前中国市场上小排量的SUV非常少，但随着消费者个性化的需求增多，越来越多的细分市场出现，小型化SUV也正是其中之一。在本届金蝴蝶评选中，小型SUV的代表翼搏与一汽大众奥迪Q3、新途观暂居合资SUV车型前三名。
  　进口SUV排量走低
  　中国进口汽车数据库信息显示，今年前三季度新车海关进口量达83.5万辆，累计上牌为81.69万辆，其中，约九成进口新车是不超过3.0升排量的车型。
  　进口汽车贸易公司内部人士接受记者采访时表示，今年进口车市场呈现出三个鲜明的特点，分别是进口车型排量结构下移、品牌继续分化和SUV占进口车市场六成以上份额。其中，进口车型排量结构下移比较明显，今年进口的新车中90%的车型为3.0升或低于3.0升排量的车型。
  　注：以上摘录、分析不保证没有疏漏，并不代表转录者认同转载文章之观点，只为投资者提供更多信息。见仁见智，仅供参考。据此操作，风险自负。
  出处：网易财经

孟非发布长微博，称：“环境灾难，政府是最大责任人。”

长微博具体内容如下：

“1. 长期雾霾天气不完全是天气现象，而是环境灾难，政府是最大责任人。

2. 能源结构，也就是烧煤是最大的元凶。落后产能导致的工业排放才能形成这样的环境灾难。而淘汰落后产能直接影响GDP，各级官员都不积极。

3. 呼吁民众少开车来解决雾霾不是无知，而是转移注意力。美国的机动车保有量远大于中国，为什么没有雾霾？

4. 说路边烧烤和炒菜也会增加污染的专家和官员是流氓或白痴。他们放屁也属于污染排放，为什么不说？

5. 出现环境灾难，政府是最大的责任人，这个时候提出‘全民有责’是在逃避责任！”

（该条微博转发量超过13万）

[福田汽车山东工程研究院揭牌]
  　12月7日，福田汽车山东工程研究院在山东潍坊揭牌，山东省委书记姜异康、省长郭树清、潍坊市委书记杜昌文、市长刘曙光等出席了活动。
  　山东工程院正式揭牌，标志着福田山东基地形成了集研发、生产、物流于一体的从整车到汽车零部件的综合实力。
  　中国证券报记者了解到，福田汽车将在潍坊打造乘用车100万辆、发动机130万台规划产能；同时在现有卡车业务基础上，扩产60万辆，在诸城打造年产超过110万辆的高端卡车产业基地。
  　截至2012年，福田汽车在山东省累计投资已超过150亿元，包括诸城汽车厂、诸城奥铃汽车厂、山东多功能汽车厂三个整车生产厂，以及潍坊模具公司、潍坊全球配件物流中心。其中拥有诸城汽车厂和诸城奥铃汽车厂的诸城厂区业已成为全球最大的轻卡生产基地。
  　注：以上摘录、分析不保证没有疏漏，并不代表转录者认同转载文章之观点，只为投资者提供更多信息。见仁见智，仅供参考。据此操作，风险自负。
  出处：中国证券报

[今年中国汽车的产销量有望超2100万台]
“我认为今年中国汽车的产销量增速有望达到10%，按照数量来计算，将达到2100万辆。”12月7日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）常务副会长兼秘书长董扬在福田汽车2020战略研讨会上表示，今年1至10月份，全国汽车产销达到1780万辆，其中，10月单月产销高达190万辆。根据以前几年的趋势来预测，11、12月每个月达到180万辆是没有问题的，把这个数字加起来，全年超过2100万辆，应该没有什么悬念，整体增速将达到10%。 
  　对于未来中国汽车市场的发展预期，董扬表示：“今后5到10年内，中国汽车以8%到10%的速度增长是可以预期的。” 
  　他进一步分析称，尽管目前我们遇到环境污染问题、能源问题和交通问题，但是现在中国还有一半的人在用摩托车代替汽车在进行交通运输活动，汽车的保有量是1.2亿辆，摩托车的保有量也是1.2亿辆。而这些摩托车用户也是未来汽车市场的潜在用户。 
  　“今后我们要以建设和搞研究开发为主。”董扬表示，就中国汽车而言，要建设汽车强国有一重要的标志，就是要重视研究和开发。因此，中汽协向全行业呼吁，希望今后汽车行业能把研究开发的比例提高到3%到4%，其中“四小集团”达到3%，“四大集团”达到4%。 
  　注：以上摘录、分析不保证没有疏漏，并不代表转录者认同转载文章之观点，只为投资者提供更多信息。见仁见智，仅供参考。据此操作，风险自负。
  出处：第一财经日报

同意