下一个奋达科技和机器人？我坚定选择无人机产业股

呵呵，说实在的，不管 300185 是什么概念，必上8元。就补涨也该轮到它了

高潮逐步来临， 300185 破6元了，2526也快见10元了。。。

再过30年 无人机和有人机的比例各占50%
  
  在门口等待签收快递的不再是汗流浃背的快递小哥？

　　婚礼上忽忽悠悠的摇臂不见了？

　　手机上就能俯瞰四九城儿？

　　电线杆上再也看不见冒着生命危险作业的师傅？

　　跑步时跟在你身边的不再是骑着自行车的基友？

　　……

　　这一切，取而代之的都是盘旋在空中的无人机。

　　中国无人机领域20多年前开始发展，在原来有人机占据主导的市场上，现阶段无人机比例迅速增长，“无人机比例今后还会扩大，再过30年左右，无人机和有人机的比例可能各占50%，达到五五开，最终可能实现无人机占据2/3的比例”。

　　民用无人机的发展在军民融合不断深入的近些年发展势头强劲，不但普遍应用于国土测绘、海洋巡查、电力巡线、气象探测、应急救援、环保监测、森林防火、警用巡逻等多个生产领域，并在汶川地震、玉树地震、舟曲泥石流、雅安地震等抢险救灾中发挥了重要作用，并开始潜移默化地改变着我们的生活。在雅安地震发生时，由于山区道路受地震影响而塌方断道，加之通讯也受阻中断，导致震中地区的第一手资料严重匮乏，为后续救援力量的部署和投放造成了决策的困难。此时，测绘无人机进入现场，快速完成专题影像图制作，并通过卫星通道传回测绘应急指挥中心，为救灾工作的部署及实施提供了第一手资料，也为无数个生命争取了宝贵的时间。2012年9月，贵飞“鹞鹰”无人机在西藏阿里机场成功实现海拔高度4272米的高原机场起降飞行试验，创造了许多新的记录。“鹞鹰”无人机系统可以实现高精度、高时效性、多载荷、同平台遥感成像，是目前国内最大的民用遥感无人机，拥有巨大的应用潜力。主要用于各种比例尺地图测绘、灾害应急救援、地理国情监测、土地资源勘测、管线测量、边防监视、海事监测、科学考察等方面。

无人机大会将开 军民融合成焦点
  ——
  “2014年第五届中国无人机大会”将于9月15日在北京举行，该会议由中国航空学会、空军和海军装备部等单位联合主办，主题为无人机的军民融合式发展。8月底召开的中央政治局集体学会议，首次提出坚定不移走军民融合式创新之路。无人机是典型的军民两用技术，在满足国防应用同时，可通过改型向民用市场拓展。据统计，目前全球民用无人机已形成约1000亿美元市场规模，国内民用无人机需求将在未来20年达到460亿元。
  ◆通裕重工（  300185  ）子公司海杰冶金与电科集团第二十七研究所合作，共同研发无人机制造、无人机系统等产品，应用于精细化农业植物保护、核辐射环境监测等领域。公司日前披露，海杰冶金与源程合作社签署无人机供货合同，为首次订单。公司表示，无人机产品研发是产品结构调整和转型的重要组成部分，未来将形成新利润增长点。
  ◆风范股份（ 601700 ）今年1月进军无人机领域，参股子公司江苏翔翼已完成首架无人机研制，可用于公安局日常巡逻。公司表示，江苏翔翼已能自行设计制造低空、低速和多用途通用无人机，将成为公司重要的新业务领域。
  ◆山河智能（  002097  ）参股公司山河科技（占比13.48%）涉足无人机业务。山河科技目前已完成遥感测绘无人机系统等多项产品的研制和试飞工作，是国内首家通过民航轻型飞机适航领证的企业，已具备资质和相关产能。另外，公司的军用无人机项目，正处于研发阶段。

300185 牛，差5.92只有一步之遥了，楼上那个傻子还叫空不？呵呵。

突破后怎么走才是最精彩的部分，现在我们唯一要做的就是把成本降到最低！

美无人机设备提供商Rada Electronic Industries（   RADA   ）近三个交易日内股价上涨超300%。公司为无人驾驶飞行器提供模块化电子设备和惯性导航系统。据最新财报，公司二季度毛利润同比飙升164%，显示无人机市场正进入高速发展阶段。A股公司中，航天电子（   600879   ）在无人机信息系统方面具备先进的技术实力，自主研发的进程无人机订单稳步增长；中航机电主营涵盖机载飞行控制子系统、无人机发射系统等领域；山河智能（   002097   ）参股公司已完成了三项无人机系统的制造、试飞等关键工作。

300185  ,  002526  ,  002097  三架马车依然牛叉，哈哈。

300185 , 002526 , 002097 三架马车都很牛叉，哈哈！

留意？

浅析我国民用无人机的适航管理现状

经过多年的发展，目前，国内民用无人机已在应急救援、环境检测、电力巡线、航拍测绘、农业植保等多个领域得到广泛应用。在民用无人机迅猛发展的大背景下，无人机的安全问题也成为公众关注的焦点。国内曾经发生过无人机违规飞行对民航客机产生影响的事件，也曾经发生过无人机危机地面人员生命财产安全的事件，而美国也曾经发生过民用无人机与民航客机险些相撞的事件，这些都引起了公众的强烈关注。而另一方面，部分无人机生产商在设计过程中并没有考虑适航要求，这也使得无人机产品在安全上的考虑不足，造成了潜在的安全隐患。

　　在此背景下，民航局陆续颁布了一系列文件来规范管理无人机的审定与运营工作；工业与信息化部也开展了一系列针对无人机生产企业的准入条件的指定工作，来更好的维护公众利益，保障航空安全。

　　1.民航局颁布的无人机管理文件

　　1.1《民用无人机空中交通管理办法》

　　2009年6月26日，中国民用航空局空中交通管理局颁发《民用无人机空中交通管理办法》（MD-TM-2009-002）。该办法对民用无人机飞行活动进行了管理，规范了空中交通管理的办法，保证民用航空活动的安全，制定了民用无人机空中交通管理的有关规定。该文件作为我国现阶段民用无人机控制交通管理办法，对无人机的空域管理、空中交通管理、无线电频率和设备的使用等方面给出了明确的要求。

　　1.2 《关于民用无人机管理有关问题的暂行规定》

　　2009年6月4日，民航局颁发了《关于民用无人机管理有关问题的暂行规定》（ALD2009022）。作为对民用无人机的过渡性管理办法，该规定要求民用无人机申请人办理临时国籍登记证和I类特许飞行证；并要求结合实际机型特点，按照现行有效的规章和程序的适用部分对民用无人机进行评审。制定的现阶段评审的基本原则是：

　　（1）进行设计检查，但不进行型号合格审定，不颁发型号合格证；

　　（2）进行制造检查，但不进行生产许可审定，不颁发生产许可证；

　　（3）进行单机检查，但不进行单机适航审查，不颁发标准适航证。

　　1.3 《民用无人机适航管理工作会议纪要》

　　2012年1月13日，民航局适航审定司颁发了适航管理文件《民用无人机适航管理工作会议纪要》（ALD-UAV-01）。此文件明确了单机检查时以AP-21-AA-2008-05程序为基础，制定具体检查单和检测方法；以具体使用环境下能安全飞行为标准，以确定使用限制为重点，颁发I类特许飞行证；已经受理的民用无人机项目，在审查过程中进行试验和验证飞行时，按照AP-21-AA-2008-05程序第8.2.1条款办理相应用途类的特许飞行证。

　　1.4. 《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》

　　2013年11月，民航局颁布咨询通告《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》（AC-61-FS-2013-20）。该咨询通告属于临时性管理规定，针对目前出现的无人机及其系统的驾驶员实施指导性管理，目的是按照国际民航组织的标准建立我国完善的民用无人机驾驶员监管措施。而我国的无人机驾驶也至此进入持证飞行阶段。

　　1.5《无人机空域管理规定》

　　据国内媒体报道，《无人机空域管理规定》目前也正在征求意见，不久有望出台。《无人机空域管理规定》主要针对民用无人机，将包括无人机飞行计划如何申报，申报应具备哪些条件，以及在哪些空域里可以飞行等内容。

　　2.无人机行业准入要求即将明确

　　自2012年以来，工信部已经就无人机企业的准入问题，启动了《民用无人机研制单位基本条件及评价方法》的研究。此研究由中国航空综合技术研究所牵头，旨在通过对民用无人机研制单位基本条件进行评价，规范民机制造业市场竞争秩序，侧面引导行业基本资源与能力需求，引导资源配置、技术研究与管理水平的发展方向，促进国内民用无人机产业的健康快速发展。目前该标准已经入技术讨论阶段，预计将于今年11月份完成。

　　3.无人机进入安全健康的发展轨道

　　在上述管理政策下，我国无人机逐渐进入良性发展的轨道，目前也已有多型无人机获得了特许飞行证。随着我国无人机适航管理的不断完善，无人机适航管理要求和技术标准将逐步健全，无人机的市场化运营在获得更多空域的同时也会得到更严格的监管，“黑飞”也将得到有力遏制，不具备适航能力的无人机也将被逐出民用市场，航空安全与公众利益将得到更好的保障。相信，在科学的管理下，我国无人机产业将进入安全、健康的发展轨道。