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铝到底有什么故事?

14-08-07 16:26 8052次浏览
孤独的富翁
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今天谈谈中国铝业

中国铝业和云铝股份 是中国拥有铝矿资源的仅有两个席位。

可能都认为中国铝业的涨停和稀土整合消息有关,其实不尽然。

中国铝业7月22日摸板,7月28日封板打开,8月6日过整理平台拉板,今天板上方放出了历史巨量。把平台上的筹码都交换完毕。

8月4日明泰铝业 无任何消息的拉板,带动了中国铝业,闽发铝业南山铝业 大涨

8月6日中国铝业猛的拉板,带动了明泰铝业,云铝把股份,闽发铝业,南山铝业大涨

今天大盘暴跌下,最顽强的还属中国铝业。

目前伦敦铝LME 铝3 正在MA20上强势整理,很有再起一波之势。

目前期货能套利的也就是有色还可以,其他的并无好的标的。
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评论(102)
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孤独的富翁

14-08-08 07:31

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今天止跌,周一回升,就有新高

继续大跌就不好

前一种可能行大

[引用原文已无法访问]
点火矩阵

14-08-07 22:51

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@孤独的富翁 兄 分析下 600595 的后市?
基技合璧

14-08-07 22:16

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与期货市场相比 ,这么滞后的炒作怎么还能叫比较敏感的游资?
Speculari333

14-08-07 22:07

0
楼主分析的很理性啊。
孤独的富翁

14-08-07 21:45

0
中国铝业确实与稀土无关

不用澄清

也都知道

包钢股份没有稀土

只有包钢稀土有稀土

这个更无须公告

因为人家是不同的上市公司

但偏偏是包钢股份涨停

有意思不?
柳叶飞刀

14-08-07 21:42

0
这个牛
[引用原文已无法访问]
天阙

14-08-07 21:19

0
无非是--铝空气电池

lcoa(美铝公司)和以色列Phinergy公司最近在位于蒙特利尔的维伦纽夫赛车场对一台电动车进行了测试,而真正惊人的是随后发布的新闻稿――该车搭载了两家公司联合开发的铝空气电池后,其续航里程可以增加到994英里(约合1600公里)。

众所周知,续航里程短(通常只能达到150到200公里)一直是阻挠纯电动汽车广泛应用的头号敌人。而目前广泛采用的锂离子电池的提升空间有限(有专家认为其能量密度还能提高一倍、电池成本可以降低50%、减重一半,这基本就是极限),为了取代(或部分取代)传统燃油车,许多企业、机构都在积极研发全新的电池材料,特别是金属空气电池。

铝-空气电池正是其中的一个方向,1600公里远超现有的任何动力电池汽车――包括充满电能跑500公里的特斯拉Mobel S,甚至连插电式混合动力车&增程式电动车(续航在500公里左右)、乃至氢燃料电池车(续航在500-600公里以上)也望尘莫及。

Phinergy公司表示,这样一个电池组重约100公斤,内装50块电池板,仅一块铝空气电池板就可以驱动车辆行驶约20英里(约合32公里)。

早在今年年初,美铝公司和Phinergy公司正式签署联合开发协议时就公布了自己产品的性能指标,于是有人在特斯拉股东大会上以此问特斯拉CEO马斯克:“是否担心其他厂商在电池领域的突破?”“钢铁侠”只是满不在乎地说:“到目前为止,那些所谓能够超越特斯拉的‘突破’都还停留在实验室里,没有‘诞生’呢。”

不过,金属空气电池――这一技术设想已存在了一百年――真有可能给马斯克“一记闷棍”。他的超级电池工厂可能还没破土动工,就已经被人甩在后面了。

铝-空气电池作为非充电电池,早在20世纪60年代便已问世,其具有的较高的能量密度一直令人神往。用一组数字就能让你明白:铝空气电池的理论能量密度为8100Wh/Kg,而特斯拉的锂电池的密度是200wh/Kg。

然而,由于铝-空气电池在放电过程中阳极腐蚀会产生氢,这不仅会导致阳极材料的过度消耗,而且还会增加电池内部的电学损耗。这严重阻碍了铝-空气电池的商业化进程。

Phinergy公司表示“已经攻克了这一难题”。该公司开发出的铝-空气电池的空气阴极配备有专用的银基催化剂,其采用了独特的创新结构,该结构可以使氧气顺利通过,而可以将二氧化碳阻隔在外。通过该创新结构,Phinergy铝-空气电池的空气阴极可以有效避免电极的碳化问题,其工作寿命也因此可以达到数千小时。

铝空气电池的另一个优势是维护方便。按照现在的技术方案,铝空气电池主要是作为锂电池的补充电源,即锂电池能量耗尽后,铝空气电池才会“接手”,用户也无需对其充电(实际上是无法充电),只要每一到两个月注入自来水以支持化学反应,每年让技术人员对它进行一次保养即可。据称该电池的寿命可达20到30年(现在较好的锂电池一般在5年后也需要更换)。

美铝公司加拿大总经理Martin Briere透露,两家公司有望获得加拿大魁北克省的资助,在该地进一步开发铝空气电池的潜力,“我们相信能够消除用户的‘里程忧虑’,推动电动汽车的商业化。”

“当你买一辆车的时候,你想要的是自由。但如果你买的是一辆行驶距离有限、还得经常找个充电站(充电桩)充电的车,自由从何谈起?”Aviv Tzidon――Phinergy公司CEO如是说,“不要把你想不到的点子‘一棒子打死’。30年前还没有纳米技术和计算机呢。所以,为什么不可以想像没有BMS的锂电池(甚至没有锂电池的电动车)呢?是的,它(即电动车)无法开动,但谁知道未来呢?”
孤独的富翁

14-08-07 21:01

0
注意这个帖子的题目是  铝到底有什么故事,并未稀土有什么故事
孤独的富翁

14-08-07 21:01

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呵呵,本主贴分析的很清晰了

并未把之作为稀土来分析

即使按照稀土题材来看

人家是尚未涉足

并不是永不涉足啊

一开始就是中铝而不是中铝股份

中铝把这个稀土资产注入哪儿,现在并未明确

这个公告也就是个中性而已

何必夸大
wcm2005

14-08-07 20:44

1
中国铝业澄清:尚未涉及稀土业务
  
  8月7日晚间发布澄清公告称,目前公司经营范围尚未涉及稀土业务,而媒体报道的《中国铝业证实组建稀土集团获批中国稀土格局渐分明》所称“中国铝业”和“中铝”均指中国铝业公司,后者为公司控股股东。
  
    据媒体报道,“中铝总公司证实,工信部已于近日正式下文确认中国铝业公司大型稀土企业集团组建方案,中铝将以控股的中国稀有稀土有限公司为整合主体,重点整合广西、江苏、山东、四川等省(区)的稀土开采、冶炼分离、综合利用企业。”对此公司称,上述报道中“中国铝业”和“中铝”均指中国铝业公司。另有媒体称“中铝自今年1月成立深化改革领导小组后,该领导小组由董事长熊维平担任组长??正在研究制定中铝公司重点改革的任务及改革工作要点,其全面深化改革的路线图和时间表也在制订中??目前中铝旗下推进员工持股、技术骨干持股的三家试点企业分别为东轻公司、河南铝业、华西铝业。”公司称,上述报道中“中铝”指中国铝业公司,而三家试点企业均为中国铝业公司的控股子公司。
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