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谁将延续002204的神话-000801价值投资必选

14-08-06 16:48 6078次浏览
dearjie2001
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002204的确是个神话,很多TGB的兄弟们都收获颇多,本人也是之一。随着204的结束,神话还需要继续,师傅推荐了000801。于是今天就满仓了000801。目标:1年内突破30元。买入理由如下:

1)强壮的基本面;

2)军工;

3)空管;

4)重组。

详细内容将在后期展开,欢迎兄们参与讨论。

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dearjie2001

14-11-21 10:11

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通用航空迎政策密集发布期 两领域6只龙头股将率先“起飞”换肤

  据悉,全国低空空域管理改革工作会议确定于11月底召开,会议将对我国后续低空空域改革做出系统性部署,《低空空域管理使用规定》等针对性、操作性强的政策有望在年底前出台。另外,修订后的《通用航空经营许可管理规定》也将于年底前出台,将大幅放松通航市场准入,降低企业运营成本。同时,民航局“十三五”通用航空发展规划的编制工作也已启动,未来将进一步加强基础设施布局建设,更加注重发挥市场的资源配置作用。

  分析人士表示,一系列政策的出台意味着“到2015年实现全国范围内低空空域全面开放”从空域角度基本实现,是空域改革获得实质性突破的一个重大利好,预计后续将掀起通航基础设施如机场、空管系统等的建设热潮,利好相关概念股。

  A股市场上,涉及通航概念的龙头股主要:威海广泰、哈飞股份中信海直、海特高新、川大智胜、伊立浦、山河智能、航空动力中航电子等。

  从通用航空概念股近期市场表现来看,有12只个股自7月22日以来累计涨幅超40%,它们分别为:南通科技(263.70%)、天和防务(160.29%)、宗申动力(81.91%)、四创电子(77.60%)、中信海直(69.35%)、隆鑫通用(51.33%)、成发科技(50.06%)、洪都航空(49.44%)、中航飞机(45.49%)、佳讯飞鸿(42.96%)、天保基建(41.72%)和威海广泰(40.13%)

  近期,部分通用航空龙头概念股已经受到资金的关注,近5个交易日,中信海直(10890.93万元)、南通科技(5034.36万元)、山河智能(3319.58万元)等股累计大单资金净流入额超3300万元。

  从市场空间来看,国内通航产业“低空”腾飞将造就万亿元空中市场,2013年中国通用飞机规模为1654架,民航局预测,到2020年我国通航机队规模总数将达到1万架,复合增速约30%。届时市场规模将达到1500亿元,按照投入产出1:10的比例估算,将直接带动上下游产业超过万亿元的市场规模。

  中信建投表示,根据国际通用航空发展的路径来看,在产业发展的初期,低空开放后会给通用航空领域带来两个方面的发展机会:一是飞机零部件和整机的需求将迅速增加;二是存量市场增加利好运营、维修及保养、租赁等产业链后端。在整机制造中,国产直升机有望在通航产业快速发展的前期最先收益,推荐哈飞股份。机场保障设备、运营及维护,国内企业由于更加接近市场、有资源优势,也将最早获益,推荐威海广泰和海特高新。同时建议关注国睿科技、四创电子、四川九洲
风萧萧马鸣

14-11-20 22:27

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上证报资讯获悉,全国低空空域管理改革工作会议将于21日召开,。
dearjie2001

14-11-18 15:01

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四川九洲集团与北斗星车联携手打造“返空网”

2014-10-22 15:17  来源:中国经济网

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  中国经济网成都10月22日讯(张旦)日前,在第二届中国(绵阳)科技城国际科技博览会(简称“科博会”)上,四川北斗星车联信息技术有限公司与四川九洲集团签署战略合作协议成为业界关注的焦点。双方共同投资1亿元,利用“北斗星车联”运营平台,打造实用而强大的“返空网”,进一步完善车联网产业链。

  为此,本网对四川北斗星车联信息技术有限公司总经理张建民做了专访。

  中国经济网:北斗星车联和九洲集团合作本身,有没有一个长远的规划?

  张建民:所谓的车联网就是我们把车、人、路,整体联合起来作业。我们让开车的人非常的舒畅,让车子变得很安全,让路变得很通畅。举一个简单的例子,车联网里面有一个后台服务作业的平台,当你在一条道路上行车时,平台作业的人会提醒你,你走的这条路前面已经在堵车了,让你绕到哪一条路上去。这就很好的为车主节省了开车时间。

  再举一个例子,过去我们十多个人自驾游,每一个人要带一个对讲机,每一个人就须设置导航。现在,我们经过车联网直接移动导航,后面的车直接依照导航,跟着前面的车驶目标行进,永远不用担心迷路和掉队,这是一个很重要的突破。如果需要通话,直接在车上把蓝牙打开,通过蓝牙连接车联网就可以互相通话,解决了原来用对讲机通话的问题。

  中国经济网:车联网里还提到了用户价值,这是什么意思呢?

  张建民:整个车载多媒体娱乐系统,有一个很重要的3G无线网络。3G已经运用的比较普遍了。通过3G,车主在车载多媒体,就是导航机、专车专用机上可享受很多的服务。比如上网查询,购票,一键导航,甚至是违规查询,他享受的后台服务非常的多。甚至将来与车主的传感器、与车子里面的引擎电脑结合后,直接帮车主的爱车做一个安全检查。哪个地方有问题,都可以显现出来。这就是车载多媒体,它未来附加衍生的价值会非常多,这也是我们所预期的。

  中国经济网:根据双方签署的战略合作协议,四川九洲集团与四川北斗星车联信息技术有限公司共同出资1个亿,建立车联网合资公司。请问合资公司成立后,会有什么新的动向吗?

  张建民:四川北斗星车联信息技术有限公司已经搭建了基于GPS+GIS+GPRS+ERP网络信息服务的“北斗星车联”运营平台,在这个平台之上,我们将立项深入挖掘的一个项目就是“返空网”。

  中国经济网:那什么是“返空网”呢?

  张建民:“返空网”主要是针对返空车构建的。返空车又叫返程车或者回程车、顺路车,是指某车辆原属于城市A,运送货物到城市B后,因某些原因在B城市未找到回城市A的货物而空车回程,这些运输车辆就叫做返空车。受传统物流业的影响,货车司机一般在货运部、货物集散地等地摆车寻找货源,方式较为传统单一,没有利用返空车物流信息平台寻找货源的意识。相对于始发车而言,返空车价格较低,车主对于费用一般只会收取50%-60%甚至更少,即雇主可以节约40%-50%的运费成本。

  目前专注于返空车资源整合的物流信息平台少,信息化程度不高,返空车资源无法及时利用。我们就是看中这个市场,借助双方的技术优势、资本优势,把这个平台做大做强,充分整合返空车资源,为货主等发货方降低了运输成本,为车主减少等货时间,增加了运输收入,增强平台的吸附能力,达到多方共赢的局面。
dearjie2001

14-11-18 14:26

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国防军工:通航春天渐行渐近 产业迎来发展良机

报告作者:邹润芳、王书伟、胡又文、柳士威  报告出处:安信证券
相关股票:$海特高新(SZ 002023 )$ $川大智胜(SZ 002253 )$ $四创电子(SH 600990 )$ $四川九洲(SZ 000801 )$ $威海广泰(SZ 002111 )$ $中信海直(SZ 000099 )$ $海格通信(SZ 002465 )$ $华东电脑(SH 600850 )$

■我国通航产业发展严重滞后,未来市场潜力巨大。我国通用航空起步
晚,发展现状都明显落后于美国。2013 年,中国通用航空总作业时间只有59.1万小时,是美国的2.5%,行器数量1519 架,是美国的0.55%。同时,中国在通用航空运营企业、机场数量和飞行员数量分别是美国的18.9%、1.25%和5.9%。
美国通用航空年产值1500 亿美元,按照2013 年16.78 万亿美元GDP 计算,通用航空对GDP 的贡献率接近1%。而中国通用航空产业产值仅60 亿元,对GDP的贡献度(2013 年我国GDP 为57 万亿元)基本忽略不计。
■通航政策加快推出释放落后体制禁锢,未来十年产业迎来大发展。
目前,我国通用航空的发展仍处于政策导入期,我国对通用航空的管理正在有条件地逐步放开。目前《低空空域管理使用规定(试行)》征求意见稿已成型,正在征求军民航等方面意见。预计2014-2015 年通航相关系列政策加快出台,通用航空将迎来史无前例的发展机遇。根据《国务院关于促进民航业发展若干意见》提出的通航发展目标,到2020 年通用航空飞行总量达200 万小时,年均增长19%,可以预见未来我国通用航空发展空间巨大。
■未来通航制造产业规模3900 亿元,航空装备最为受益。通用航空产
业主要包括通用航空器制造、通航运营和运营所需各类保障资源三个部分。未来10 年中国通用航空器制造在私人飞行、公务飞行、通用航空农林和工业作业等产业链市场规模将达到3900 亿元:1)通用航空处于高速发展前期,私人飞机市场将率先启动,未来10 年市场规模1500 亿元;2)预计未来20 年我国公务机保持每年15%左右增长,平均每年增加60 架左右,年平均市场规模234亿元;3)我国目前工业和农林业通用航空作业约占通用航空作业时间总数的20%,假设作业时间与所需飞行器数量成正比,每年新增通用航空农林和工业作业飞机总数约45 架,按照平均1000 万计算,未来10 年市场规模约45 亿元。
■未来10 年通用航空配套产业市场规模3900 亿元。假设我国未来十年
通航配套产业的发展接近美国目前的水平,通航配套与通用航空器制造规模1:1,则依据之前对通用航空器制造市场规模的估计,预计未来通航配套市场空间也将达到3900 亿元。我国通航市场以年均19%的速度增长,市场规模将达到万亿元,必将产生巨大的通用航空维修市场需求。未来十年通用航空机场及临时起降点加快建设,将带动空管系统建设市场规模123-184 亿元;假设飞行培训市场未来10 年平均培训价格15 万元,飞行培训市场规模22.5 亿左右。
■未来2-3 年通用航空产业进入绝佳投资期,维持行业领先大市-A 评
级。我们认为,我国低空开放将是大势所趋,预计4 季度开始低空开放及通航政策、相关配套改革将陆续发布,我们看好通航产业未来2-3 年的投资机会,从中长期角度看,通航产业未来10 年进入快速发展的黄金期。我们从产业链的角度重点关注:1)上游产业重点关注通用航空空管、通讯设备;2)中游核心产业近期看好机场建设及机场配套设备、通航运营和飞行培训等;未来期待国内通用航空飞行器制造加速进口替代。建议重点配臵:海特高新、川大智胜、四创电子、四川九洲、威海广泰、中信海直、海格通信、华东电脑等。
■风险提示:通用航空产业政策加快推进的政策性风险;重大事件带来的主题性投资机会。
dearjie2001

14-11-18 14:21

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*球西点老A对“名参军”的分析值得一读:

今后的“民参军”是军工股一支不可忽视的组成力量,强调改革和开放的今天,军工领域逐步对民营企业开放,从高德红外到天和防务,从军品配套到军品总体,到处都有民营企业的身影,参考美国军工股的并购成长历程,对投资A股军工股有一定的参考意义,本文从民参军的政策支持、民参军企业特点和重点领域机会三个角度展开系统讨论,重点机会领域此文由于篇幅关系,从简。
  军工产业近几个月来迎来了诸多预期中的利好,军工股也在在市场的怀疑声中逐步得到认可,炒作的热点也从题材股逐步过渡到大市值蓝筹军工股,8月末超级大盘军工股航空动力航天电子、中国重工等相继启动,中航飞机、洪都航空逼空式上涨,大象也开始起舞,介入资金的性质也从短期游资变化为游资和机构并存的局面,基金和保险资金开始建仓,军品资产注入、军队院所改制、军工新材料、航空发动机专项轮流发力,一时间“全民军工”的时代到来了。从下图的军工指数和上证指数的走势图对比来看,2013年以来,军工股明显强于大盘指数,尤其是2014年六月以来,军工股更是脱离指数走出独立行情,成为资本市场的独立风景。
  今年以来,军工股止已经完成三轮炒作:第一轮,从2013年6月至2014年初“北斗导航产业链”行情。第二轮,为13年底14年初附近,中日关系紧张和中国设立东海识别区引发的一轮军工主题行情。第三轮,成飞集成完成资产注入和6月28日首届军工产融年会的召开,引发了“院所改制和资产注入”的炒作热情,持续至今。

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  成飞集成在公布注入方案之后,不到两个月的时间里,股价从15元左右拉升至72元左右,完美演绎了又一个“凤凰涅槃、浴火重生”的案例。在此带动下,军工板块全体活跃,特别是军工产融会议召开以及中国兵工集团的“无禁区”改革计划发布后,兵工集团、航天系和中国电子科技集团下属部分企业展开了轰轰烈烈的拉升行情,北方导航、北方创业、华锦股份、航天科技、航天长峰、国睿电子等股票成为市场亮点,九月初,中国重工、中国船舶为代表的舰船类股票也开始了大幅上涨 ,那么下一阶段军工股行情怎么演绎?我的看法是重点关注“民参军”类公司的“参股军工”机会, 目前该类公司具备“扎实的产业发展逻辑”和“可参考的资本市场运行规律”。

  从军工产业方面,“民参军”类公司有着扎实的产业逻辑和参考对象。从长远看,军工产业运作模式对外围协作配套军品进行社会化采购是必然趋势。这一块可以借鉴美国军工行业的发展历史,经过数十年的整合,美国军工行业集中度已经达到较高水平,美国军工行业最终在“军民融合”的推动下,形成了巨大的产业规模,“军民融合”的历史中,诞生了一大批军工成长股,营收和市值持续成长,形成了洛克希德马丁、波音、诺思罗普格鲁曼、雷神、通用动力、联合技术等寡头企业竞争的格局。
  从资本市场运行规律看,继核心军品证券化、军工科研院所改制等投资机会后, “民参军”的机会来自于配套需求的不断扩大和民营企业自身技术实力和管理水平的持续提升。2007年的券商股和银行股大幅上涨后,“参股券商”股和“参股银行”股也迎来了巨大的上涨,背后的逻辑是参股的金融资产大幅升值必然最后会提升相应参股公司的业绩和市值,80年代日本大牛市的推动力之一也是来自“相互持股”的资产价值提升。从资本市场的角度可以借鉴这样的思路来思考当下的军工股行情演绎规律。

  对“民参军”的机会分析,离不开“军民融合”这个大背景,美国在这方面已经给我们提供了很好的参考对象,分析“资产证券化”和“军工院所改制和注入”时,因为中国军工行业的特殊性,可以自成一体,不用过多参考国外军工产业的路径,但是对于“民参军”这个课题,必须要重点研究美国的“军民融合”的发展历程。军民融合必要要在政府的主导和大力推动下,才能迎来长远的发展,因此还必须重点研究国家在该领域的政策支持情况。

  下面分析民参军投资机会主要从以下几个方面进行:美国军工行业特点和军民融合的参考、中国军民融合的现状和特点、军转民的进展、民参军的政策、民参军企业的特点和民参军的重点企业。只有把这几个问题搞清楚了,才能够梳理清楚“民参军”的机会和风险,才能够看清民参军企业未来的前途。

  民参军政策支持

  除军工资产证券化外,民参军类上市公司有望成为产业亮点,党的十八大确定了我国军事工业“坚持走中国特色军民融合式发展路子”的方向,鼓励民营企业和民间资本进入军工领域作为深度融合的重要手段得到了政府和军方的大力支持。对于军工企业来说,军用与民用产品融合早已成为常态,吸引民营资本促进民用产品生产规模提升,成为迅速扩大资产规模、加强企业管理水平的捷径。

  民营企业已经今非昔比,研发和生产能力有了很大的提高,一些技术和产品可以填补军工企业的不足。在首先满足保障国防需求的同时,军工企业应该充分发挥市场效能。凡是从市场上可以获得的资源都可以选择性地利用,凡是高技术企业都可以有选择性地成为合作对象,还可以通过并购将这些企业纳入自己的体系。在新一轮国企改革的带动下,军工改革将推动军民融合深度发展,改革国防科研生产管理和武器装备采购体制机制,为优势民营企业进入国防科技工业体系扫清障碍。

  2014 年4 月,工业和信息化部印发了《促进军民融合式发展的指导意见》。《指导意见》明确了后续工信部、国防科工局将从推动军工开放式发展、支持和引导“民参军”、发展军民结合产业、大力促进军民用技术转化、推进军民资源共享等方面推动军民融合深度发展的总体思路、工作目标和具体任务。提出到2020 年,形成较为健全的军民融合机制和政策法规体系,军工与民口资源的互动共享基本实现,先进军用技术在民用领域的转化和应用比例大幅提高,社会资本进入军工领域取得新进展,军民结合高技术产业规模不断提升。

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“民参军”企业的特点

  上一篇文章中聊到我的“3231”投研体系,将军工股划分为三种类型,分别为“纯正军工股”、“民营军工股”和“概念军工股”,谈了纯正军工股的特点和投资机会,文中详细分析了军工信息化、资产证券化和院所改制下的重点机会。主要聊到的股票航天电子、国睿科技、四创电子、光电股份等在8月下旬和九月初都经历了大幅上涨,在此背景下,军工股未来投资应该怎么做?风险和收益怎么衡量?除了资产证券化和院所改制的机会外,受益于军工改革的另一个领域——“民参军”也是重要的板块,该板块有着自身的独特性,在九月之后的军工行情中一定少不了民参军的精彩。

  引入民营资本参与军备建设、走军民融合发展道路,是国内军工产业发展的大趋势。国家逐步开放军品市场对民营资本的限制之后,涌现了很多优秀的民营军工股,这个分支是未来军工股的大亮点,也是军工成长股的沃土,这里面包括开拓军品市场的民营公司,比如高德红外的红外核心技术不断取得突破,打破了国外相关领域的技术封锁和产品垄断,军用红外产品得到了政府和军队的大力支持和肯定,海格通信在军工信息化领域逐年渗透,已经形成了巨大的竞争优势,机器人在武器装备智能化领域一直探索和开拓,产品已经得到了军方的高度认可,中海达在海洋领域建立巨大的商业竞争力之后再向军品市场拓展是水到渠成的事情。

  民参军类公司在“3231”投研体系中多数为“民营军工股”的范畴,也有部分公司的控股股东属于科研院所,如奥普光电的大股东为中科院,部分军品订单比较少的民营军工股,如果本身的民品业务没有起色,业绩得不到保障,就会沦为“概念军工股”的炒作范畴,在把握机遇和风险的时候,一定要考虑民参军类型企业的这个特点。

  军工股“3231”投研体系中将军工股的成长方式划分为“内生性增长”和“外延式增长”两种方式,对于纯正军工股两种成长方式并重,比如航空动力,通过资产注入的外延式增长实现主营业务向核心军品类型的转化,之后企业的业绩增长主要来自内生性增长。对于民营军工股来说,业绩增长主要集中在“内生性增长”方式上,背后没有大股东的资产可供注入,主要靠自身的技术实力和管理水平去开拓市场、获取利润,天和防务专注于防务军品市场,2011至2013年净利润分别是1.3、1.6、1.5亿元,收入主要来自与主营业务和市场规模的不断扩大。这是民参军类公司第二个特点。

  民参军类企业的估值也与纯正军工股存在很大的不同。后者估值采用“市值比对法+PB法”比较合适,能够比较真实地反映出该类企业的资产质量、业务竞争力和成长性,在前一篇文章中采用该估值方法对中国卫星的近几年操作做了详细分析。对于民参军类企业,估值方式用“市值比对法+PS法”更能够真实地接近市场和企业,这是因为大部分民营军工企业增收不增利,甚至有收无利,这是民营军工股的硬伤。可是在板块内部,衡量一个公司的创收能力和产品竞争力用市销率这个指标更有效,在判断企业价值方面,往往收入比利润更可靠。销售额常常是比较不容易作假的数据,不像盈利那样容易操纵,当有了巨大的销售额作为支撑,那么企业获得大幅利润的潜在能力就会加强。

  比如高德红外,近三年的营业收入稳定在3亿元以上,可是净利润近两年仅有6000万左右,那么面对这个营业数据该怎么看待高德呢?其在红外设备方面的核心竞争力一定没有人会怀疑,因为大家都明白,一旦高德完成业务研发和布局,巨大的营收转化为利润是很快的,所以市场愿意给高德较高的估值,对于这类企业用市销率估值是非常适合的。

  目前,已有2054 家单位取得武器装备科研生产许可证,其中非公有制企业717 家(一类许可50 家)(国防科工局网站披露),广东、浙江等地已掀起民企参军的热潮。未来10年内将很有可能诞生一批高速成长的民营军工企业,高德红外、大立科技和天和防务在过去的十年里成为民营军工股的优秀典范。在北斗导航设备、导弹光电器件、航空航天配套软硬件、舰船配套装备、航空发动机新材料和通用航空等领域,目前已出现一批新兴的军品二、三、四级配套企业,部分新兴市场主体已经获得分系统总装订单,特别是在电子技术、计算机技术、制造技术和材料技术等方面,部分民营企业的技术水平已经超过军工部门,民用产品与军用产品的通用性、兼容性不断提高。下表为民参军类主要上市企业的行业领域分布和军产相关主营业务:

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对于“民参军”这个课题,必须要重点研究美国的“军民融合”的发展历程。军民融合必要要在政府的主导和大力推动下,才能迎来长远的发展,因此还必须重点研究国家在该领域的政策支持情况。

重点投资机会 
北斗导航领域:振芯科技、华力创通

导弹光电器件:高德红外、奥普光电

航空航天配套:拓尔思

舰船配套装备:东华测试

通用航空领域:川大智胜
【这篇文章是为《证券市场红周刊》采访的底稿,距今有一个月了,重点投资机会的深度分析此处略去,这一个月里奥普光电、东华测试、川大智胜等股票涨幅以大,注意投资风险】
相关股票:$奥普光电(sz002338)$天和防务(sz300397)$海兰信(sz300065)$ $宝钛股份(SH 600456 )$  $ 东华测试(sz300354)$  $川大智胜(sz002253)$四川九洲(sz000801)$ $抚顺特钢(SH 600399 )$ $同方国芯(sz002049)$高德红外(sz002414)$
dearjie2001

14-11-17 11:02

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002204 是一只好股票,尤其是公司的诚信是所有A股上市公司的楷模,我本人人生最大的一笔股票投资收入来自204,从心里对这只股充满了无限的感恩和感情。但是,在业绩补偿完成后,股票的分散性增加,短期内估价的增长有难度。但是,也没有大的跌幅,目前在11-13间徘徊。行业上要依赖于国家对风电、核电的支持力度,目前看政策偏向利好,如果兄想做长线,比如2-3年,我觉得还是可以选择204的。

[引用原文已无法访问]
czhqtc

14-11-17 11:00

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我本来九强出来还有几万能买。希望维持在这个价格。。能降低我的成本
dearjie2001

14-11-17 10:56

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辛苦羽兄了,一旦买入目标股后,剩下的工作就是行驶我们小股东的权利,紧盯目标股的经营状况别出问题,而不是天天看盘,看股价,除非你想再次用低成本加仓。让我们一起共同努力,当好上市公司的监工,让他们为我们的资产增值不偷懒!哈哈。。。

[引用原文已无法访问]
czhqtc

14-11-17 10:53

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谢楼主解惑。
dearjie2001

14-11-17 10:51

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已经参与定增的机构肯定是不会打压当前股价的,没有参与定增而又希望参与801的机构肯定希望这次的坑挖得越深越好,不过,基本上到17元也就到极限了,很难再深挖,除非定增出问题了。

[引用原文已无法访问]
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