000800一汽轿车底部放量+公车改革+国企改革+整体上市=不容忽视的机会

一汽轿车划定股权激励办法时间表 一汽集团整体上市艰难推进
2014年07月18日 08:37
来源：经济观察网 

导语：在各种压力之下，一汽集团整体上市的进程不得不加速推进，并可能已经确定上市路径。

经济观察报 记者 王国信 在各种压力之下，一汽集团（下称“一汽”）整体上市的进程不得不加速推进，并可能已经确定上市路径。近日，一汽轿车[1.17% 资金 研报]发布公告称，已经划定了股权激励办法的时间点。

“第一汽车股份有限公司(以下简称“一汽股份”)承诺将在一汽轿车同业竞争或潜在同业竞争问题解决之后的5年内，按照国家的有关法律、法规之规定通过一汽轿车股东大会委托一汽轿车董事会制订并实施股权激励计划。”在一汽轿车收到的控股大股东一汽股份的书面文件中，其如此表示。

划定股权激励办法时间表 一汽轿车铺路集团整体上市

2006年，一汽在完成股改之时曾承诺对一汽轿车实行股权激励办法，但并未划定时间点。而一汽轿车的此次公告并未引起多大反响，但在业内人士看来，将时间点确立在解决同业竞争后五年内，也可以窥见一汽整体上市的进展。

“一汽整体上市不是新闻，而是如何整理资产，解决错综复杂的利益关系，股权激励办法的目的就是解决管理层和资方的利益分割，暗含了为上市铺路的举动。”一位资深证券行业分析人士告诉记者。

目前，一汽整体上市方式并未确定，存在多种可能，外界认为一汽股份直接IPO和借壳一汽轿车是最有可能的两种方式。而在后者，一汽有必要精心构建一汽轿车这个平台。“在公司治理机制上如果不变的话，仅仅就是利益瓜分，而给股权激励办法划定时间表的意义就在于此。”上述人士指出。

一汽股份是一汽在2011年打造的整体上市平台，至今年已经成立三年。过去三年中，一汽多次冲刺上市，但均未能成功。去年，一汽在年初曾提出上市方案，但未能通过国家审计局的审计，在审计中还牵涉出系列腐败案件，使得上市继续被搁浅。

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我咋觉得公车改革是利空呢？自己买车谁会买奥迪啊？

中国一汽集团董事长徐建一于北京车展正式发布了“中国一汽新能源汽车战略规划”，进一步明确了中国一汽新能源汽车产业化发展的思路、目标和措施，提出要传承历史积累，实践创新驱动，扎实推进“蓝途战略”，全力打造中国一汽“安全、环保、智能”的新能源汽车卓越品牌。 同时，中国一汽首批量产的四款新能源汽车奔腾B50-PHEV、奔腾B50-EV、威志-EV和欧朗-EV也宣布上市，正式进入市场销售阶段。
作为联合国电动车安全法规中国专家组组长单位的中国一汽，始终积极参与国际电动车安全法规技术协调工作。在企业内部，制定了完整的新能源汽车整车和关键总成产品开发流程，以及支撑该流程的设计规范500余项，试验验证标准300余项。
为实现新能源汽车战略规划的目标，中国一汽已经规划出了具体的实施路径。首先是搭建4个新能源乘用车整车产品平台，实现从A0级到C级新能源汽车全系列覆盖，能够满足城市、城际及运动等多种用户使用需求，完善2个新能源商用车整车产品平台，覆盖城市公交车和城市卡车。

　　 另外，通过系统和总成模块化设计，实现新能源汽车和传统车总成资源最大化共享，全面支撑中国一汽新能源汽车整车开发。

四款新能源车价格覆盖21.98万元-25.88万元区间。同时，中国一汽还将为消费者提供整车3年6万公里，动力电池5年10万公里的售后服务保障。

　　 “新能源战略”发布和四款新能源汽车的量产上市，不仅让人看到了中国一汽这位“共和国汽车工业长子”强大的研发实力、高瞻远瞩的发展思路，更让人对自主汽车工业当前及未来充满了信心。

没有整体上市呀，所以市值少。

上汽集团市值1700亿，比亚迪市值1100亿，连长城汽车市值都800亿，成立了61年的一汽娇车竟然只值160亿