你所不知道的石墨烯

背景分析：

特斯拉研究高能电池 石墨烯或为理想材料（我想改个标题，石墨烯就是电动电池的最理想材料）
特斯拉CEO马斯克近日在接受英国汽车杂志采访时表示，正在研究高性能电池，特斯拉电动车 的续行里程很快将能达到800公里，比目前增长近70%。

马斯克称，其宣称对电动汽车前景极为看好，并自曝长期目标是在火星上建立“殖民地”。其表示，特斯拉始终致力于打造纯电动汽车，将继续革新电池技术，不考虑造混合动力车。特斯拉Model 3电动汽车的续行里程有望达到320公里，售价约为3.5万美元。

据悉，石墨烯兼具高强度、高导电性、柔韧性等优点，应用于锂电池负极材料后，可大幅度提高其电容量和大倍率充放电性能，或成特斯拉电池的理想材料。

仔细分析：
1、在特斯拉电池中其实石墨已经是用量最大的材料，其次是锂，然后才是钴。
2、特斯拉将在全球寻找石墨资源，特斯拉的电动汽车超级工厂一旦建成，将有望带动美国高附加值制造业的复兴，也势必对石墨产业造成重要影响。
3、未来石墨的需求将的超出我们的想象。

特斯拉电池工厂可能促使电池级材料的需求量增加154%。比如，这家工厂每年对电池级鳞片石墨的需求量预计将达到8.3万至12.6万吨，而2013年鳞片石墨的产量为37.5万吨，因此，特斯拉电池工厂将促使鳞片石墨的总需求量增加34%，这还只是来自一家工厂的需求量。如果电池级材料的供应达不到这个水平，价格就会飙升。

目前，汽车电池中使用的既有合成石墨也有天然石墨，天然石墨价格低于合成石墨，因此它可以成为一种平衡成本的选择。如果特斯拉希望能将电池成本削减30%乃至更多，最终就得在原材料上做文章。对特斯拉汽车电池来说，石墨是电池内部用量最大的材料，其次是锂，因此，想要削减成本的特斯拉肯定会想法降低这两种材料的成本。

Simon Moores认为，如果特斯拉决定使用价格更低的天然鳞片石墨，那么它有可能使用北美开采的鳞片石墨，也有可能从世界其他地区进口石墨。

使用北美开采的鳞片石墨更符合特斯拉打造一条本土产业链的的目标，并且随着加拿大魁北克和安大略石墨勘探潮的兴起，这会是个不错的开始。但随后特斯拉应该会在全球范围内寻求天然石墨资源，因为毕竟特斯拉电池工厂的生产规模和目标是放眼全球市场的。

Simon Moores认为，特斯拉将重点关注由北美、澳大利亚或欧洲公司经营的石墨矿，这些石墨矿大多位于非洲。特斯拉需要保证供应的稳定，因此它很有可能跟多家公司合作，寻求供应源的多样化。

4、中国供应减少影响石墨市场

中国石墨产业近期的一些变化将影响石墨的供应和价格，石墨生产大省黑龙江和山东正在进行整改。
今年1月，中国政府宣布山东将关闭石墨生产公司，以治理石墨生产导致的空气污染和水污染。今年4月，黑龙江省宣布了同样的举措。这些变化令石墨供应面临很大的威胁。预计在未来18个月中，市场将失去18%至41%中国供应的石墨。

这将导致市场一定程度的担忧，但还不至于恐慌。在过去18个月中，石墨需求量低迷，因此供应有些过剩。不过石墨买家中的确产生了担忧心理，他们正密切关注着中国中部地区一些更小的石墨生产商。中国市场石墨价格每吨已上涨50美元，这种涨势仍将持续。

Simon Moores估计，石墨价格近期会达到1250美元/吨，如果中国供应继续下降、市场需求恢复的话，石墨价格可能上涨至1400-1500美元/吨，如果供应紧缺进一步深化，石墨价格可能冲上1600-1700美元/吨。一年前石墨价格约为1350美元/吨，两年前约为2000美元/吨，投资者应该密切关注石墨走向。