中航重机王者归来，天空才是尽头！

刚看到此贴  长见识 谢谢楼主

765今天历史新高，王者气象！

军工板块，绝对的主流，再次发力，把空头打的满地找牙。

开始有分析报告出来了，6个月目标30块，买入评级。

我看还是太保守，做的可是全产业链，全是核心技术，市场很快就会反应过来。

仔细看哦，都是高精尖、都是高大上！

而且不是想象，已经实际应用上了。
只需要简单复制，量产只是时间问题，根本没有技术、资金、市场等等的障碍。
765有多牛逼，想想看，请大家尽量发挥想象力！

日前，国内最大吨位的等温锻造压力机在中航工业集团陕西宏远航空锻造有限责任公司安装完成，顺利进入调试阶段，预计于2014年6月投产运行。

该设备由天津市天锻压力机有限公司公司设计制造，设计吨位达到16000吨，实际最大吨位可达到20000吨。该设备在设计过程中充分考虑了等温锻造工艺的控制需求，具有锻造速度和位移精确可控的特点，尤其是其滑块速度0.005mm/s的超低速控制能力，可满足航空特种高温合金、钛合金以及金属间化合物等难变形合金锻件的等温超塑成型，可满足目前所有航空飞机机身结构钛合金精密锻件，以及发动机难变形合金盘、轴类锻件的等温精密模锻成形。根据超塑成形理论，在等温锻工艺条件下160MN压力机锻造能力相当于（800-1000）MN普通压力机的锻造能力。

同时，160MN等温锻压力机的双工作台、全自动机械手、以及围绕机械手的“扇形”电炉群布局构成了等温锻生产线，集成物联系统不仅提高主设备的利用率，且使机械手从每台电炉取料、转运时间趋于一致，将提高锻件的一致性和批次稳定性。

等温锻造技术对提高锻件质量有很大的技术优势：例如，显著减小变形抗力，提高设备的生产能力；提高塑性甚至达到超塑性，实现难变形材料的变形；低应变速率避免了锻造过程中产生热效应（心部粗晶）；锻件表面及内部温度均匀，消除冷模组织（表面粗晶）；变形过程均匀可控，再结晶充分，消除了局部粗晶、混晶；提高了锻件组织均匀性，消除了组织应力，锻件后续加工变形小等等；陕西宏远航空锻造有限责任公司为航空锻造专业化企业，160MN等温锻压力机以及配套生产线建成之后，将极大的促进航空飞机及其发动机锻件的研制生产，为突破我国航空工业发展瓶颈奠定基础。

等温锻造的威力，看最后一句，“极大的促进航空飞机及其发动机锻件的研制生产”，是极大，也就是决定性的生产设备

新的突破 涡轮盘是航空发动机的核心部件，其制造难度很高，被称为航空发动机的“皇冠”。据了解，以前涡轮盘的制造采用的是铸锭—锻造技术，但随着航空发动机的发展，高温合金材料的使用越来越广泛，如果用传统的锻造技术，一方面加工比较困难；另一方面，由于高温合金成分比较复杂，铸锭—锻造方式会造成偏析，无法保证材料的可靠性。因此，将高温合金生成粉末，再通过热等静压、挤压、超塑性等温锻造等加工制造成涡轮盘的方法——粉末涡轮盘材料技术，成为航空发动机领域的主流选择，而我国最近所取得的突破正是这方面。此外，发展航空发动机对于我国战略性新兴产业也有重要的引领和带动作用。魏法杰表示，航空发动机的技术突破会带动一系列产业的发展。比如，航空发动机需要高温合金等先进材料，因此会带动原材料产业的发展。航空发动机加工难度较大，且需要高精度的加工设备，因此会促进我国制造业的升级及高端装备制造业的发展。


高温合金粉末、等温锻造、涡轮盘发动机的核心部件，关键字，注意看。

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王者归来

新总经理 ----- 牛人 ，

新一轮上涨开始了。