小而美的公司002046

航空航天轴承几乎代表了轴承工业发展的综合技术水平，它对国民经济发展和行业结构  

  调整起到促进和导向作用，具有广阔的市场前景和极高的科技含量，也是体现国家竞争力和  

  综合实力的战略性威慑产品的核心零部件之一。  

  目前公司的航天特种轴承及其组件已形成产业规模，随着国际形势的发展和我国综合国  

  力的增强，我国航天等特殊领域的生产任务逐年增加，与之配套的特种轴承的需求量也随之  

  增长。  

 公司在大型、特大型轴承开发研究等方面取得了多项成果：公司研制的―大型板坯连铸机  

  结晶器用耐高温无磁轴承‖获得河南省科技进步一等奖；承担的国家重点技术开发项目―机器  

  人用大薄壁轴承制造技术的研究‖获机电部科技进步三等奖。目前公司重型机械用轴承产品主  

  要包括：有色轧机、矿山设备、船用吊机和工程机械用大型、特大型轴承、风电主机用偏航、  

  变桨轴承。

业内人士表示，未来军工行业将迎来并购重组等市场机会，从军工行业的发展趋势看，改制重组将带来主题投资机会。继中国重工重组开创注入军工重大装备总装资产先河之后，推动军工科研院所改制的扶持政策也将出台，军工资产证券化即将掀起前所未有的波澜。从国家政策、产业发展趋势、军工资产证券化等三个层面来看，军工行业已经具备中长期投资价值。

轴研科技高铁轴承产业化示范线正式启动

字体大小：大 | 中 | 小 2014-05-23 15:39 阅读(17) 评论(0) 分类： 
　　历经4年时间从关键技术的研发到样品性能试验和耐久性试验的顺利通过，令市场一直关注和期待的轴研科技( 002046 )高速精密重载轴承产业化示范线建设项目终于启动。如果该项目的产业化之路能够顺利平稳，这对我国高速列车打破国外技术封锁，实现自主创新具有重要的意义，同时替代进口形成行业的新增长点无疑将为轴研科技打开高端装备国产化的巨大空间。
　　轴研科技公告显示，首条示范线将新增年产6万套轴承的生产能力，其中高速铁路轴承3万套;年产城市轨道交通车辆用轴承2万套，机车及传动轴承1万套。
　　项目总投资1.61亿元，其中新增固定资产投资1.4亿元，铺底流动资金2,100万元，资金来源为自筹，项目实施完成后，达产年预计将实现销售收入22,300万元，利润总额3,494万元。
　　据公司董事长梁波介绍，被列为我国轴承行业“十二五”重点主机配套产品技术改造项目的高速铁路和城市轨道交通车辆用轴承具有技术含量高、精度高、附加值高、加工技术难度大等特点，因而产业化面临的最大困难是批量产品的工艺稳定性，公司计划加大示范线的自动化程度，尽量减少人员操作带来的不稳定因素（其实002046挺入机器人领域是有技术优势的）。按照进度规划，该示范线2015年6月前全部建完，公司争取往前提速，具体看进口设备的交付时间。示范线建成后先部分批量生产，预计2015年年底通过中铁铁路产品认证中心的认证，2016年就可大规模扩张产能并同时推向市场。产能的建设规模要根据当时的市场需求和预测，但现在来看市场空间比较乐观。公司董事长梁波手里有一份关于80万套产能的建设计划。80万套产能意味着20亿的收入，净利润率预计随着产能的释放还将有所提升。
　　该项目的可行性研究报告对市场空间也做了详细阐述。目前我国已成为轴承产量和销售额位居世界第三的轴承生产大国，但是我国轴承工业大而不强，目前我国生产的滚动轴承的性能和质量水平总体不高，致使高档次轴承大部分依赖进口，比如我国高速铁路和城市轨道交通车辆用轴承以及随着我国铁路的六次大提速，提速铁路客车、货车需要的高精度轴承。
　　据相关资料预测，预计2020年，动车组计划达到2,200列, 其中16编组车1,530列，8编组车670列。按照每列16辆编组动车需配备128套转向架设备用轴承及120套牵引电动机轴承计算，每列动车组四级修(1年)更换一次轴承，并考虑安全库存因素，高速动车转向架轴承年需求量为28.32万套，牵引电机轴承年需求量为26.86万套。
　　到2020年，新造城市轨道交通车辆的轴承用量约为26.17万套。同时，城市轨道交通车辆平均约为3年更换轴承，到2020年，维修车辆用轴承约为55.44万套。因此，到2020年城市轨道交通轴承使用总量为81.61万套，
　　到2020年，在线运行的提速铁路客车数量达到30万辆以上，轴承总需求达到53.84万套。在线运行的机车车辆将达到5万辆以上，其中大功率机车保有量将达到3.05万辆，轴承的年需求量约38万套(机车寿命按20年计算)，检修量75万套。
　　粗算的估计，到2020年，高铁、提速客车和机车、城市轨道用高端轴承的总体市场需求就高达265.63万套，值得注意的是，该产品属于消费品，短则一年多则五年的产品更换和检修也将为轴研科技带来源源不断的市场需求。
公司计划加大示范线的自动化程度，尽量减少人员操作带来的不稳定因素（其实002046挺入机器人领域是有技术优势的）。

轴研科技高铁轴承产业化示范线正式启动

字体大小：大 | 中 | 小 2014-05-23 15:39 阅读(17) 评论(0) 分类： 
　　历经4年时间从关键技术的研发到样品性能试验和耐久性试验的顺利通过，令市场一直关注和期待的轴研科技( 002046 )高速精密重载轴承产业化示范线建设项目终于启动。如果该项目的产业化之路能够顺利平稳，这对我国高速列车打破国外技术封锁，实现自主创新具有重要的意义，同时替代进口形成行业的新增长点无疑将为轴研科技打开高端装备国产化的巨大空间。
　　轴研科技公告显示，首条示范线将新增年产6万套轴承的生产能力，其中高速铁路轴承3万套;年产城市轨道交通车辆用轴承2万套，机车及传动轴承1万套。
　　项目总投资1.61亿元，其中新增固定资产投资1.4亿元，铺底流动资金2,100万元，资金来源为自筹，项目实施完成后，达产年预计将实现销售收入22,300万元，利润总额3,494万元。
　　据公司董事长梁波介绍，被列为我国轴承行业“十二五”重点主机配套产品技术改造项目的高速铁路和城市轨道交通车辆用轴承具有技术含量高、精度高、附加值高、加工技术难度大等特点，因而产业化面临的最大困难是批量产品的工艺稳定性，公司计划加大示范线的自动化程度，尽量减少人员操作带来的不稳定因素。按照进度规划，该示范线2015年6月前全部建完，公司争取往前提速，具体看进口设备的交付时间。示范线建成后先部分批量生产，预计2015年年底通过中铁铁路产品认证中心的认证，2016年就可大规模扩张产能并同时推向市场。产能的建设规模要根据当时的市场需求和预测，但现在来看市场空间比较乐观。公司董事长梁波手里有一份关于80万套产能的建设计划。80万套产能意味着20亿的收入，净利润率预计随着产能的释放还将有所提升。
　　该项目的可行性研究报告对市场空间也做了详细阐述。目前我国已成为轴承产量和销售额位居世界第三的轴承生产大国，但是我国轴承工业大而不强，目前我国生产的滚动轴承的性能和质量水平总体不高，致使高档次轴承大部分依赖进口，比如我国高速铁路和城市轨道交通车辆用轴承以及随着我国铁路的六次大提速，提速铁路客车、货车需要的高精度轴承。
　　据相关资料预测，预计2020年，动车组计划达到2,200列, 其中16编组车1,530列，8编组车670列。按照每列16辆编组动车需配备128套转向架设备用轴承及120套牵引电动机轴承计算，每列动车组四级修(1年)更换一次轴承，并考虑安全库存因素，高速动车转向架轴承年需求量为28.32万套，牵引电机轴承年需求量为26.86万套。
　　到2020年，新造城市轨道交通车辆的轴承用量约为26.17万套。同时，城市轨道交通车辆平均约为3年更换轴承，到2020年，维修车辆用轴承约为55.44万套。因此，到2020年城市轨道交通轴承使用总量为81.61万套，
　　到2020年，在线运行的提速铁路客车数量达到30万辆以上，轴承总需求达到53.84万套。在线运行的机车车辆将达到5万辆以上，其中大功率机车保有量将达到3.05万辆，轴承的年需求量约38万套(机车寿命按20年计算)，检修量75万套。
　　粗算的估计，到2020年，高铁、提速客车和机车、城市轨道用高端轴承的总体市场需求就高达265.63万套，值得注意的是，该产品属于消费品，短则一年多则五年的产品更换和检修也将为轴研科技带来源源不断的市场需求。

目前轴研科技代表了我国轴承行业的最高技术水平。如果该公司无法做大做强，则也就意味着中国的轴承工业将完全受制于人。从国家安全的角度考虑这是绝对不可能发生的。

轴研科技成功制造重24吨国内最大的轴承

字体大小：大 - 中 - 小 htbearing  发表于 13-12-10 16:54  阅读(585)  评论(0)  分类：
日前，洛阳轴研科技股份有限公司为中国首台700吨海上起重机配套的国内最大吨位的大型轴承制造成功。该轴承直径达6.8米，外径尺寸达6.82米，重24吨，为三排滚子结构的转盘轴承，创造了轴研科技生产轴承的最大尺寸记录。
  该轴承使用工况非常特殊，国家标准的设计方法已难以适用。轴研科技根据多年来的研究成果和技术实践经验，利用独有的计算软件，对该轴承每粒滚子的所受应力、安全系数以及螺栓的强度进行了详细的分析计算。轴研科技公司凝聚科技力量，以独特的设计和精确的计算分析保证了起重机在使用中的安全可靠性，达到了中国船级社的规范标准，得到了客户设计团队的充分认可。

产品具有垄断优势，市场前景广阔
　　公司在航天特种轴承生产方面拥有垄断地位，国内火箭、卫星、飞船用轴承市场占有接近100%份额，曾完成从神舟一号到神舟五号飞船的轴承配套任务，并为“神六”提供7大部分22种轴承，公司其他高端产品-精密机床轴承、陶瓷轴承和数控电主轴也处于国内领先技术水平。由于国内仅机床和化工行业就共需精密轴承和陶瓷轴承180万套左右，其中陶瓷轴承需50万套以上，公司产品如实现产业化和批量生产，将具有较广阔的市场前景。

与 600592 有可比性，趋势上应该是小步前进，气势上没有600592强大。