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世界首创:超级电容有轨电车

14-06-20 12:34 1621次浏览
轮台九月
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关注这个技术很久了,这个技术来自航母的电磁弹射。

如果说高铁是在学,这就是世界首创。

http://roll.sohu.com/20140620/n401099706.shtml
昨日上午,世界首列超级电容100%低地板有轨电车抵达广州,该列车将应用于广州新型有轨电车海珠试验段,预计两到三周后可启动动态调试,并进行严格的测试。后续列车目前已在中国南车 株机公司和广州南车城轨基地组装,预计今年12月完成现场联调并正式上线运营。

  此次运抵广州的列车共4节车厢,长约36.5米,最大载客能力368人,最高运行速度70km/h。

  与一般电车相比,新型有轨电车无需“蜘蛛网”,而是采用国内领先的7500F双电层超级电容,寿命长达10年或100万次。列车每次进站可快速充电,最大充电时间30秒,最快10秒完成充电。

  另一个亮点在于其采用国际先进技术,实现客室低地板全贯通,客室地板面距轨面高度350mm,乘客抬脚即可搭乘。两个亮点的结合为世界首例。(阮剑华 杨穗)

  作者:阮剑华 杨穗
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http://www.sasac.gov.cn/n1180/n1226/n2410/n314244/15911099.html

南网满足世界首列完全超级电容储能有轨电车用电需求
 
时间:2014-06-03  文章来源:中国南方电网有限责任公司
 
  5月28日,世界首列完全超级电容储能有轨电车成功完成组装,将于6月运抵广州开展试验调试,并将于年底前在广州海珠环岛线路上线运营。南方电网公司及早采取措施,保障项目用电。

  该有轨电车是广州城市交通重点项目之一,其具备超级电容储能和100%低地板车辆两项最新技术。项目用电总容量达10900千伏安,相当于中型居民小区用电量。针对项目负荷需求大、可靠性要求高、充电负荷周期性冲击大、用电时间紧迫的特点,南方电网公司多举措做好用电支持:一是加强与广州有轨电车公司沟通,提前掌握负荷情况,安排专人跟进项目进展,优化用电报装流程,为项目实施争取时间。二是设置双电源供电,保障可靠用电,同时结合远期扩建需求和广州电网规划,为项目量身定制了中长期供电方案。三是组织专业团队赴现场进行勘查,结合电网实际情况,为该项目实施过程中遇到的用电问题提出合理建议,防范风险。四是组织开展配套技术研究,将项目用电情况纳入公司电能质量监测系统,加强对超级电容快速充电谐波情况的研究,及时制定应对措施。
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