不敢买002190，就注定你是韭菜

最难的功夫——自我控制 
　　
　　成功的交易者总是张着两只眼，一只望着市场，一只永远望着自己。任何时候，最大的敌人，就是你自己。校正自己，永远比观察市场重要。 
　　
　　向控制自己下功夫！心理控制、行为控制的重要性怎么强调都不过分，只要能过这一关，就成功一半了，这点做不到，其他部分做的再好都没用。 
　　
　　要成功首先要有能力控制自己的行为。做不到这一点，无人能帮你。也不可能迈出这最后半步。 
　　
　　知和行的问题。我话说重一点：实际上还是一知半解的原因。无知，无畏行；一知半解，难行；真知（跟市场尽量融为一体，以自己的视角读懂市场），易行。 
　　
　　拿不住单，从市场的角度看，是对市场趋势的发展过程细节波动理解不深刻造成的。如果中间趋势的发展一切都在我的”掌控“中，那还有什么拿不牢的？ 
　　
　　在市场有利的时候，你必须学会惯于获利，这是区别交易者是否成熟的一个重要标志。假设你的成本是8元，市场价格现在是80元，但是仍然低于其本身的价值，你是否会坚定的持有？很多的交易者在获利的时候惴惴不安，而亏损的时候却心安理得，这样如何能够长期稳定的获利？ 
　　
　　向控制自己下功夫！对赔钱的恐慌常使人违背原则，具体表现是经常止损割肉，频繁交易。追求做得正确比老想着赚钱赔钱更重要！

[引用原文已无法访问]
谢谢老朋友了

看跟帖也挺有意思的。

无油，只好顶了。

人性的弱点——人的本性不是努力去扩大收益，而是努力去扩大获得收益的机会

人性的弱点——人的本性不是努力去扩大收益，而是努力去扩大获得收益的机会！！ 
　　
　　将收益尽量扩大，而不是将获胜次数尽量扩大。埃克哈特解释说，人的本性不是努力去扩大收益，而是努力去扩大获得收益的机会。这表明，我们不能集中致力于最大限度的收益(和损失)——这个缺点导致了不能优化绩效的结果。埃克哈特坦率总结道：“交易的成功率在统计绩效时是最不重要的，甚至可能是和绩效成反比。”杰夫·亚思，一个非常成功的交易者，论述同样的命题：“有一个基本观念对玩扑克和股权交易都适用，我们的主要目的不是要赢多少手次，而是把获利尽量扩大。” 
　　
　　“这里让我说一件事情：在华尔街经历了这么多事情，在赚了几百万美元，又亏了几百万美元之后，我想告诉你这一点：我的想法从来都没有替我赚过大钱，总是我坚持不动替我赚大钱，懂了吗？是我坚持不动！对市场判断正确丝毫不足为奇。你在多头市场里总是会找到很多一开始就做多的人，在空头市场里也会找到很多一开始就做空的人。我认识很多在适当时间里判断正确的人，他们开始买进和卖出时，价格正是在应出现最大利润的价位上。他们的经验全部跟我的一样－－也就是说，他们没有从中赚到真正的钱。能够同时判断正确又坚持不动的人很罕见，我发现这是最难学的一件事。但是股票作手只有切实了解这一点后，他才能够赚大钱。＂ 
　　

[引用原文已无法访问]

走好，不送。

正宗的C919大飞机概念


C919机头开工

C919机头验收交付

C919等直段部段样件

翼身融合体客机概念



六、美军“下一代干扰机”项目进入技术发展阶段

　　2013年7月，美国雷神公司击败两个竞争对手，赢得了美国海军授予的一份为期22个月、总金额约2.8亿美元的“下一代干扰机”（NGJ）项目技术发展（TD）阶段合同。NGJ项目TD阶段的主要目标是发展一种经济有效的空中电子攻击（AEA）系统，用来取代EA-18G舰载电子战飞机目前使用的ALQ-99战术干扰系统；EA-18G是美国国防部唯一的战术AEA平台，为所有军种提供支援。新系统将通过增强的能力和精确性、提升的互用性和扩展的波段覆盖，显著提高针对先进威胁的AEA能力，对于维持美军在未来作战中的任务能力具有关键作用。



七、以运20、利剑、直20首飞为代表的国产新型装备陆续曝光

　　2013年1月26日下午14时整，运20在阎良空军某基地顺利升空，首飞圆满成功。运20的成功首飞，标志着中国航空工业的一次重大突破，中国拥有了属于自己的大型运输机，是中国空军建设战略空军的一座里程碑。2013年12月16日，新一代大型军用运输机运20的第二架原型机，成功在西部某试飞中心进行了首飞。



2013年11月21日下午，网络上出现了国产隐身无人作战攻击机的首飞照片。据悉，这款国产 “利剑”无人作战攻击机由中航工业沈阳飞机设计研究所设计，中航工业洪都公司制造。目击者称，该机于21日下午13：00起飞，13：17分左右顺利降落，整个首飞历时近20分钟。



2013年，填补国内空白型号的10吨级中型通用直升机“直-20”在东北北部某机场成功进行了首飞，直-20的成功首飞，预示着其将成为我国未来通用直升机装备的主力，从而真正的为中国陆军“插上翅膀”，并有可能发展成舰载机等型号。

三、一批新型支援保障飞机项目达到重大新里程碑

　　6月下旬，波音公司在获得美空军KC-X加油机合同三年之后，开始了在西雅图的工厂为美国空军建造首架KC-46A加油机；计划该机将在2014年1月完成装配。8月下旬，美国空军和波音公司完成了KC-46加油机的关键设计评审（CDR）。该里程碑的完成时间比合同进度安排提前了1个月。CDR完成后，KC-46设计冻结，制造和试验工作将很快展开。



　8月1日，法国国防部批准接收空客军机公司研制的首架A400M大型涡桨军用运输机，使得该项目在经历了十多年的研发之后，终于达到了这一重大里程碑；首架飞机将用于机组人员培训。2013年法国还另外再接收了2架该型机。



　在海上巡逻机发展方面，12月1日，美海军首架P-8A作战部署于日本冲绳嘉手纳基地，标志着该机已达到初始作战能力（IOC），并由此进入作战使用阶段。美海军计划总共采购117架P-8A。



12月1日，美海军首架P-8A作战部署于日本冲绳嘉手纳基地，隶属VP-16，图片为P-8A内部工作站。



四、美欧无人作战飞机计划又取得重要进展

　　11月上旬，美国海军透露，“无人驾驶航母弹射起飞空中监视与打击”（UCLASS）平台项目的招标书草案正处于最后批准阶段，可能于近期发布以征询工业界的意见。修改后的最终版本招标书计划在2014年第一季度发布。美海军将选出唯一的UCLASS飞机承包商，计划在2014年第四季度授予研制合同。美国海军估计，UCLASS飞机形成初始作战能力的节点可能在2019-2021年。



通用原子公司的“海复仇者”方案



波音的方案基于“魔鬼鳐”



　　与此同时，10月下旬，英国国防部透露其“雷神”无人作战验证机已开始试飞。该验证机将演示验证现货技术的成功集成；验证机试验内容将包括模拟投放武器。“雷神”项目聚焦于发展下一代隐身情报与攻击飞机。“雷神”验证机从2010年开始地面测试。对该项目的投资将在英法合作的“未来作战飞机系统”（FCAS）中得到利用，后者将提供更先进的能力。



五、美国探索一批新概念飞行器方案

　　11月1日,洛？马公司披露，其臭鼬工厂长期以来一直在执行“经济可承受的高超声速情报/监视/侦察（ISR）与打击平台”SR-72计划。设想SR-72可在2018年以验证机形式进入开发阶段。双发动机驱动的SR-72，设计可按6马赫数巡航，并拥有打击目标的能力选项。在美空军长期高超声速路线图的指引下，SR-72设计用来替代SR-71，填补现有卫星、亚声速有人/无人平台在快速反应情报方面日益扩大的能力鸿沟。高超声速巡航的SR-72，可在现役飞机难以生存的空域突防。该计划可能先在2018年发展可选有人驾驶“飞行研究机”（FRV）；实用型SR-72将是双发无人机，航程与SR-71相同，但是飞行速度是SR-71的2倍；设想装备型SR-72可在2030年服役。



波音X-48C翼身融合体（BWB）研究机4月9日完成第30次也是最后一次试飞；试飞结果显示，BWB飞机能显著提升燃油效率、降低噪声，并且能和传统飞机一样实施有效操纵。X-48C是一种重型亚声速飞机的缩比型，用于验证将飞机机翼与机身有效融合的三角形无尾设计。波音公司认为这一设计概念有望在15到20年后用于空中加油机或军用运输机设计开发。X-48C是X-48B飞机的改型，后者于2007至2010年完成了92次飞行。

在第六代战斗机技术探索方面，4月初，波音公司公布了其F/A-XX美海军第六代战斗机概念设计的最新改进方案；新方案采用无尾双发隐身战斗机的设计，以满足“美海军所要求的有人和无人可选的可能性”；其最大惊奇之处是采用了鸭翼布局。美国国防部预先研究计划局（DARPA）在4月初提交的2014财年预算中为第六代战斗机研究安排了两笔共1000万美元预算，相比之下2013财年仅安排总额500万美元；项目名称为“下一代空中主宰”（NGAD），将定义2020-2050时间框架下的威胁域和能力鸿沟，并探索研究一些新概念和使能技术等。



波音老方案与洛马的六代方案（上）



 2013年，中国正在发力研发歼20战斗机的新型原型机，估计这种原型机将在2014年年初首飞。（上图为2011号歼20 下图为2001号歼20 图片来源：超级大本营军事 文鸣谢新浪军事）

　　 据外媒称，歼-20战斗机的之所以采用2011这个编号，是因为201X表示歼-20原型机批次，而编号后面的11表示第01批首架，所谓的第01批次就是指歼-20战斗机的原型机批次，歼-20战斗机此前出现的2001和2002号飞机为该机的验证机，也就是所谓的718工程验证机，这些飞机被认为是歼-20战机的第00批次。消息人士称，在气动外形和总体结构上，歼-20战机的第01批次原型机只要不发现比较重大的问题，基本上就不会再有大的改动。所以，第01批次也可以理解为歼-20战机的全状态原型机批次。



二、美俄积极推进新型轰炸机研制计划

　　2013年10月，美国波音公司和洛马公司宣布，它们将组队投标美国空军的“远程打击轰炸机”（LRS-B）项目。一旦赢得该项目，波音公司将作为主承包商，而洛马公司将是波音公司的首要伙伴。波音公司和洛马公司在LRS-B项目上的竞争对手预计将是现役B-2隐身轰炸机制造商诺斯罗普？格鲁门公司。



图片为波音和洛马联合研发的“2018年轰炸机”概念图，据透露，美空军对于LRS-B项目可能不会采取竞争性对比飞行的竞争方式，而将通过“纸面概念”方式来完成选型，可能包括缩比验证机试验试飞。



3月，俄罗斯媒体援引俄空军官员透露的消息报道说，俄罗斯空军为其新型远程轰炸机PAK DA项目选择了图波列夫设计局的一种亚声速飞翼布局方案；在2012年开展的轰炸机设计竞标中，有多家设计局参与，共提交了多个方案；飞翼布局方案可使隐身性能最佳而红外特征最小。



图片为疑似PAK DA的风洞模型，据分析，高超声速方案由于风险很大而不太可能被采纳，但该机可能携载高超声速武器。2014年初，图波列夫公司将完成PAK DA的总体方案，并提交详细设计工作的预算方案。