电老大混合所有制改革第一步

@iamzeus 哈哈哈哈 只是分享题材  兄见笑了

电力股的春天要来了，电改大幕开启。

看来技术不到家啊，应该吹奥特曼的，吹科陆电子要死不活。

问 科陆电子
002121 浏览用户2938 請问公司领导，最近是否参于充电桩竟标！谢谢！
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(0)  2014-05-09 23:47:18 已回复
答 科陆电子
002121 科陆电子 您好投资者，公司积极参与充电桩方面的招投标。
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(0) 2014-05-14 15:26:42

公司同样有光伏电站。
科陆电子1月1日晚间公告，拟以600万受让格尔木特变电工新能源有限责任公司60%的股权，并相应承担其60%的债权债务。目标公司主要资产为格尔木20MWp并网光伏发电项目工程，总投资额约2.4亿，总负债约2.3亿元，主要为母公司特变电工新疆新能源股份有限公司代目标公司支付的EPC总承包价款2.3亿元。

　　据悉，该项目已于2013年1月并网发电，今年约产生2000万元的发电收入。格尔木20MWp并网光伏发电项目工程的运行期为25年，若本次交易成功，预计将每年为公司增加500多万元的收益。

　　据悉，公司与目标公司本次达成的是股权转让意向，待协议提交股东大会审议通过后签署，并将于协议生效之日向新能源公司预付EPC总承包价款6000万元。如果后续对目标公司开展审计和资产评估工作后，三方能达成正式交易，预计公司还将向新能源公司支付EPC总承包价款约7000万元。

近日，北京市新能源汽车发展促进中心相关负责人称，北京市规划委员会正就新建小区的充电桩问题进行研究，“新政策规定新建小区配充电桩的停车位要占到18%，用电方面也需要提前预留”。在公共领域，今年内北京市将完成1000个公用快充桩的建设，覆盖中心城区和近郊。

　　5月20日，《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》发布，对于纯电动车、插电式混合动力以及燃料电池车都有不同程度的补贴。新办法对纯电动乘用车的补贴额度为4万元/辆，对插电式混合动力乘用车(含增程式)的补贴额度为3万元/辆。

　　在经过了几年的摸索之后，新能源汽车正在逐步步入商用化的阶段，考虑到城市容量的不同，一线特大城市必然要承担起新能源汽车主要市场的重担。以北京为例，按照每两个月摇出个人示范应用新能源小客车指标1666个的频率计算，预计全年应用新能源汽车总数量近万辆，这几乎是合肥市此前多年累积销售数量的两倍。

5月以来，京沪津等一线城市，以及合肥、长沙等二线城市密集出台新能源汽车推广的扶持政策。在年初国家多部委设定鼓励发展的基调之后，经过几个月的等待，地方推广试点城市的政策逐渐明朗，既有财政补贴+充电桩建设的“组合拳”，也有免收车辆通行费、公务用车租用新能源汽车等特色式扶持。

　　市场人士表示，随着“炒地图”式的地方政策陆续出台，新能源汽车应用面临的价格偏高、配套不足等问题有望迎刃而解。尤其是在全国2015年新能源汽车累计产销50万辆的目标下，地方政府的大力扶持有望加速新能源汽车商用化进程。

科陆电子( 002121 ,股吧)5月20日晚间公告称，公司在“国家电网公司2014年第二批电能表及用电信息采集设备招标采购”招标活动中，共中10个包，中标总金额为15021.63万元，约占公司2013年度营业总收入的10.66%。

　　公告称，公司收到国网物资有限公司及相关代理机构发给公司的中标通知书，公司上述项目第1分标“2 级单相智能电能表”、第2分标“1 级三相智能电能表”、第6分标“集中器、采集器”和第7分标“专变采集终端”的中标人，共中10个包，中标的智能电能表总数量为58.717万只，集中器总数量为8.8万台，专变采集终端数量为5000套。

科陆电子致力于为智能电网和新能源应用、节能减排提供整体技术与产品解决方案。目前研发并生产了十几大类共计200多种产品，先后创建了一系列的科技原创型子公司，积极拓展在变频节能、风电太阳能并网、规模储能、合同能源管理等核心业务的发展，已形成智能电网、节能减排、新能源并网及交叉产业的三翼一体发展格局。
　　在本次圆桌论坛上，科陆电子副总裁鄢玉珍介绍，公司在新能源车这块的布局在2009年便着手进行，并在电动汽车充电站、充电桩方面做了大量前沿研究。在深圳的充电桩工程方面占据相当市场份额，公司在中山设有华南地区最大充电站。此外，公司在移动充电方面研究比较前沿，公司拥有的移动充电车最大功率达500千瓦，可以同时对四辆车进行充电。
　　对于电动汽车的未来发展，公司副总裁鄢玉珍认为，盈利模式的探索是目前所面临的最大问题之一。她介绍，前几年充电桩基本上都是电网公司在投入。例如深圳电网曾经装了4000多个充电桩，但投资回报目前不能体现。
　　鄢玉珍认为，现在是已明确民间资本可以投入，但关键问题是盈利模式。如果不赚钱，谁也不愿意投