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中化岩土—新机场环评方案公布 800亿投资

14-05-13 18:01 3648次浏览
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投资逾800亿 北京新机场利于航企拓展市场

2014-05-13来源:第一财经日报

为分担首都机场的巨大客流量,总投资799.87亿元的北京新机场计划于2018年完工,这被不少觊觎北京市场的航企视为绝佳机会。

  记者获得的一份《北京新机场项目环境影响报告书》(以下简称“报告书”),就详细披露了这一新机场的具体规划。根据报告书,新机场可研上报项目的总投资高达860多亿元,其中机场工程总投资799.87亿元,机场空管工程23亿元,北京终端管制中心工程18.8亿元,供油工程19.9亿元。

  多年前,由于现有的首都机场逐渐饱和,北京就在为新的机场进行选址,最终,新机场的选址被定在了距离首都机场67公里之外的北京、河北交界处。

  根据报告书,北京新机场位于永定河北岸,北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间,距天安 门广场的直线距离约46公里,距廊坊市市中心直线距离则只有约26公里,距离天津机场85公里。机场周边还在规划一系列的配套建设项目,以便乘客从机场可进入地面综合交通网络,比如轨道交通快线。

  “之所以要建设北京新机场,是因为现有的首都国际机场的旅客吞吐量已经超过了设计时的8000万人次,并且仍在不断攀升,今年1月,首都机场的吞吐量甚至超过了亚特兰大机场,暂列全球第一。”一位行业内人士告诉记者,如果不能提早布局,首都机场所承受的压力将会越来越大。

  根据北京新机场建设指挥部此前披露的消息,新机场计划在2014年到2016年全面开工建设,争取2018年完工。新机场2020年的旅客吞吐量预计达到4500万人次,2025年达到7200万人次,远期达到1亿人次,这无疑将缓解首都机场的客流量压力。

  与首都机场相比,航空公司对北京新机场的建设需求更加迫切。长久以来,北京市场一直是国航的大本营,不过其在北京的市场份额正在被更多航空公司分食。而最近几年,由于首都机场航班时刻饱和,开始限制新进入者的扩张,航企要想投放更多的运力和获得更多的时刻很不容易,因此都希望借助北京第二机场建设的机会来拓展北京市场。
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18日廊坊有个京津冀投资洽谈会,新机场真正受益的还是中化岩土
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14-05-13 18:03

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中化岩土布局新机场建设2014年03月25日04:29  京华时报 微博 我有话说 收藏本文   [淘股吧]
京华时报讯(实记者姚佳君)今年北京将全面启动新机场建设,中化岩土作为新机场所在地——大兴区唯一做土木基建的上市公司,近日在投资者互动平台上证实将积极参与新机场项目。

  日前,大兴区委书记李长友表示,2014年将是第二机场建设的启动之年,首都新机场核心区和配套设施加起来的投资不会低于2000亿。北京市大兴区常务副区长邵恒说,预计投资840亿元同步规划新航城,目前正在研究制定新机场临空经济区规划,制定新机场综合交通体系建设规划,加快新机场外围交通设施建设。

  大兴区上市公司中化岩土也因此受到广泛关注,投资者纷纷在互动平台提问。中化岩土公司董秘王秀格在回复中证实,公司将以多种形式积极参与新机场项目。王秀格还表示,公司办公地址与新机场距离大约30公里,公司之前有参与过机场建设项目。此外,王秀格承认推动京津冀一体化协同发展也会对公司的发展带来积极的影响。

  对于投资者关于公司竞争优势的提问,中化岩土总经理梁富华的回复显示信心满满。梁富华称,公司是强夯地基处理行业技术革新的引领者和行业标准的制定者,所掌握的核心技术为高能级强夯工艺技术和专用强夯机装备技术组成的高能级强夯成套技术。

  不仅普通投资者关注,中化岩土大量招聘各类人才还吸引了机构的眼光。上海泽熙投资管理有限公司总经理助理徐峻也在互动平台提问,公司目前在大量招聘各类人才,是为了参与首都新机场建设筹备准备,还是为了满足公司快速扩张和规模的不断扩大所需要。中化岩土董事长吴延炜称,两方面都有。
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