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指数的一时代之路

14-05-07 10:10 1230次浏览
kangjw
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前一时期看好两个公司,一个是北大医药 ,一个是云天化 ,一个很高了,一个很低了,结果却是高的可能会更高,低的还是看不到底。纠结之余想想也清楚了,大家要治的病越来越重了,但前方还是没有希望。

近几日的下跌有种强烈的预感,就是指数是奔着跌破二千去的。中登公司也适时发布了数据,指出A股交易帐户下降幅度很大,这个消息有点误导,因为个人帐户是少了,但是机构没有少,这几年的下跌基金没受多少伤,连公墓基金都没受伤,下跌中大小非赚的很满意,然而又在上新股,新的大小非又开始不好意思了。
主要的看点在于混和所有制,混和所有制不是个简单的东西,政治方面的考虑更多。我们可以想象,那些在房地产行业累积起雄厚资本的超级家族们,混和所有制是他们的下一场盛宴。
由此去测度股指,向下跌才能使混和所有制的成本更便宜。以阶级利益的角度,有些理解某人的做法了。
很多股股息率很了,房产对银行的冲击还没来,所以银行的高股息能否持久是个疑问,但电力股如果没有大的政策变动,其安全性是可信的。
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评论(2)
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kangjw

14-05-12 09:40

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国九条出台后的走势,有点悲观,但一个师兄说股市讲政治,基金必须要有所反应。加上现在行情由基金、券商、保险主导
kangjw

14-05-11 12:05

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国九条出来了,个人还是很悲观。
最近关注一个公司,晋西车轴,研究的结果发现中国现在还是不能做高铁的车轴,晋西车轴方和清华大学一起研究了五年,今年三月份成了一个项目部,好象是能做时速250公里以下的车轴了,也就是动车车轴,而现在主流高铁的车速是350公里。高铁车轴国外一支要我们40万元,问朋友朋友告诉我就是两个车轮间的那个轴,一个火车那么多轮子,又是个消耗品,代价真高。
不知道高铁轴承和电机的情况怎么样?总理满世界去推销,如果这些主要的部件都是德日美的东西,那推不推有什么意义!
关注钢研高钠也非常久,从他的走势中国还是不能做飞机发动机。什么歼十歼十一歼二十,没有自己的发动机,有个屁用处。
民间从来都不缺少智慧,而是缺少参与解决问题的机会。
高铁什么时候能真正变成自己的东西?
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