转：观大富科技与盛路通信，走上盛富之路！

都是4G概念股，都受益于4G，一个大富，傍上特斯拉，果然大富，一个盛路，收购车联网企业，也曾走上盛的道路。近期大富暴涨，盛路暴跌，市场在思考什么？市场在找寻确定性，大富在此时预报2014年半年业绩预增十余倍，彰显了对股价的诉求，近期暴涨寻顶，再牛的股票也有调整的时候，再牛的人人生中也会有低潮，此时应该是找寻急跌寻底的票潜伏的时候了，回避大富，走上盛路。社保一季度增持最多的IT硬件设备股，下跌于北京车展开始后，媒体报道《秒杀苹果 carplay 百度 车联网API惊艳北京车展》，市场惊呼，盛路收购标的的市场和销量应该会受到互联网大佬的挑战，四只基金仓皇而逃，尾市杀出一波急跌。经过一轮下跌基本跌回一字板后第一波回调位置，在此平台上进场的资金系数账面亏损，逐步缩量，杀跌动能逐步萎缩。等到瀑布飞下，仔细分析百度进入车联网的报道内容和其产品得出：

1.百度目前的“车联网API”是为车联网行业应用提供适用车载终端应用的开发接口，可以在C#、C++、Java等应用程序中使用，通过发起HTTP请求，返回检索后的JSON或XML数据，实时地为驾车、乘车人员提供在线的地图相关服务，百度仍专注于其在大数据、地理位置（LBS）服务等方面的优势，试图与汽车厂商的硬件和软件公司进行合作，主要任围绕其地图做文章，无心也无力从轻资产公司转型为硬件和软件提供商；
2.盛路拟收购的合正电子的主要产品是车载电脑的软硬件以及DA（Display APP）智联系统，即把智能手机的APP完美融合到系统的高清大屏幕，使汽车直接关联车主的智能手机，同时也致力于开发适用于车载环境的APP应用，如此看来合正的车联网是两方面覆盖的，一方面直接将手机APP融合到车载系统屏幕上使用，一方面致力于开发直接适用于车载系统的APP,这两方面，合正和百度都无法成为直面的竞争者，合正在某种程度上还能成为百度API的客户，成为合作商，应用其接口开发车载APP。
3.从汽车厂商的合作意愿来看，如果百度真的此类硬件软件都做，汽车厂商恐怕不愿放弃对客户的控制权，引狼入室而将客户拱手让给百度，然后让百度来具备高议价权来和他们议价吧，对汽车厂商而言，现有的架构和体系可能更有利于他们，微软 的例子告诉我们，不一定是最好的操作系统和软件能获得最大的市场份额，良好的商业运作和利益分配体系以及客户应用使用惯的粘性会消灭一批市场新入者；
4.合正承诺2014—2016扣非净利润为4800万元，6000万元和7500万元，按照增发股份上限4350.6万计算，保守估计14-16年至少能增厚EPS0.272元,0.34元，0.425元，增速为至少每年25%，而盛路作为国内规模最大，技术最先进的天线和微波设备制造商，随着各大运营商4G布局的开始，将迎来主营业务的拐点，具备较大的弹性，增速肯定快于25%。以上来看，该公司无论是收购标的还是主营应该都具备较大的弹性，值得期待，今天的收盘价很有意思，20元整数关口，一分不多，一分不少。等待大富回落之时，应该是盛路上路扬风起浪之时了，拭目以待。