四川美丰，中国雾霾治理成败的关键公司

央视曝国四标准车：全河北买不到真车
2014年05月12日 16:39:32分享到：
来源：央视网

央视财经 汽车排放的尾气是城市大气污染的重要污染源之一。北京PM2.5的源解析结果上周已经公布，北京的PM2.5来源当中机动车占比达到31.1%，这个比例之高备受关注。为了推进机动车污染减排，改善大气环境质量，2013年7月，国家实施第四阶段机动车污染物排放标准，也就是国四标准。从去年7月1日开始是实施到现在，已经近十个月的时间了，到底国四的标准推进得怎样了？央视财经记者进行了调查。

上海的李先生做物流生意，买了两辆国四车，结果被朋友告知这两辆车是假的。原来李先生的车和真的国四车比起来少了一个尿素箱，这个尿素箱是通过加尿素来减少排放中的氮氧化物。李先生找经销商要求退车，结果遭到了拒绝。李先生一气之下将决定起诉经销商和车业。按照上海市环保局的要求，李先生的车到国家专业车辆检测机构进行了详细的检验。结果，这辆车和真正的国四车的配置相差甚远。按照机动车国四的标准，这个车型的喷油泵要采用博世的喷油系统，这辆车实际采用的是无锡的喷油泵，同时那增压器，按标准是安装的型号是JT-245的，但是实际型号是JT-2559；另外，真国四车有一个后排气后处理系统，通常称为选择性催化系统，符号是SCR，但是这辆车根本没有。
假国四车整条街在售 销量很好
去年全国已经实行了国四标准，从去年7月1日开始，不允许对国四以下的机动车注册上牌，但是面对这些一直在销售的汽车，一些车的生产日期竟然是2014年2月，究竟这些车能够进入市场吗，会怎样进入市场呢？
李先生的买的这辆车合格证上明明写的是国四标准，但是检测的结果却是一个介于国二和国三之间的车。央视财经记者来到了李先生买车的门店，发现这里依然在卖这种假国四的车。在走访的过程，央视财经记者了解到，这款江淮国三套国四的车销量很好，在上海闵行区一条车辆销售集中的街上，家家都有卖的。
销售人员告诉央视财经记者，这款车是比真正的国四车便宜两万多元，而且少了一个尿素箱。
标准国四车的尿素的使用量是很大的，是和柴油量成正比的，大约200元的柴油就需要花费10元钱的尿素，如果是常年跑运输的车辆，会多花近万元成本。而尿素常常很难买到。因为这一块的需求量远大于国四的需求量。厂家也愿意生产这样的车来迎合消费者。
整个汽车交易市场找不到一辆国三以上的车
全国柴油车最大的销售市场就是河北，河北的柴油车市场又怎样呢，机动车环保专家带着央视财经记者一同来到了位于河北省廊坊市的某个汽车交易市场，在这里看到的场景令央视财经记者也大吃一惊。销售人员告诉央视财经记者，在全河北买车都是一样的，都是国四的手续，国一和国二的车。现场和央视财经记者同行的机动车环保专家告诉央视财经记者，市场里正在销售的汽车都是用的国一标准的自然吸气的发动机，而且大多数车几乎都没有尾气处理装置，这样的车开到路上，会对环境、对PM2.5带来更大的影响。
国一的车上牌很容易
在河北的汽车销售市场里，销售人员告诉央视财经记者，这些柴油车上牌没问题，全国现在只有北京实行的是严格的国四标准，会在车辆上牌时，准确查验每辆车的配置，要是达不到国四就不给上牌，其他地方都没有进行严格监管。因此只要合格证上面写的是国四的，就能够上牌。据了解，而全国主管新车上牌环节也是部门归属不同，有的地方是公安交管来主管，有的地方是公安交管和环保一同管理，还有的地方是环保部门管理。但是整体上监管还比较落后。据了解，现在全国只有北京和成都在新车上牌环节实施了严格的监管，会一一查验车辆的配置，其他地方还仅仅停留在查看合格证和铭牌的阶段。
车企管理：管理多头 权责不清
目前汽车在我国的管理，是工信部会同有关方面实施汽车准入管理，质检部门负责产品质量安全监管和产品质量安全强制检验，工商部门负责对汽车销售环节管理，环保部门负责组织制定各类污染物排放标准、制定机动车污染防治管理制度并组织实施。在这个过程中，环保部门处于非常尴尬的境地。环保部门在污染发生之后，并没有对车企进行监管和处罚的权利。根据环保部2011年公布的92号公告，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。可以说国四开始实施最晚不晚于2013年7月1日，但是工信部却在刚刚过去的4月底又出台了27号公告，允许国三车型销售至2014年底。究竟该听哪个部门的话，这也给很多车企造成了困惑。
中国走了十几年的排放控制的标准，结却是回到了原点。今年在总理的政府工作中，明确写道，2014年将淘汰黄标车和老旧车600万辆，并在全国供应国IV标准车用柴油。这表明了政府在治理空气污染方面的决心。在全国上下齐心协力实施大气污染防治行动计划，向雾霾宣战的关键时刻，如果600万辆黄标车淘汰之后，进入市场的是这种大量的国一和国二排放标准的黄标车和强制性国家标准已明确禁止生产、销售的国三车辆，那我们的大气污染防将会面临更加严峻的局面。

大智慧阿思达克通讯社5月7日讯，四川美丰(000731.SZ)官网发布消息指出，子公司LNG项目已经获得四川省发改委立项备案。
消息称，近日，旗下子公司四川双瑞能源公司“阆中元坝气田天然气调峰工程项目”获得四川省发改委立项备案。
　　据大智慧通讯社( DZH_news)了解，经调整，阆中LNG(液化天然气)项目产能规划目标为21万吨/年，即日产100万立方米。据测算，该项目建成后，年可实现利税上亿元。

　　公司方面表示，该项目的成功备案，标志着四川美丰向清洁能源领域的战略转型又迈出了至关重要的一步。

　　业界对天然气未来市场需求也持一致看好的态度。中信建投一位分析师称，天然气是目前最有前景的清洁化石能源，未来国内需求将加速增长。其中，LNG随着接收站、液化厂的大量建设以及车船市场的发轫，未来3年面临市场需求的爆发。而在LNG全产业链中，资源与投资是核心门槛，盈利可观。

　　上述分析师还表示，四川美丰作为中石化旗下企业，在发展LNG生产与销售这一石油石化系下游业务时拥有资源优势，增长前景可观。

四川双瑞能源公司“阆中元坝气田天然气调峰工程项目”获四川省发改委立项备案。该项目的成功备案，标志着四川美丰向清洁能源领域的战略转型又迈出了至关重要的一步。

该项目日处理天然气100万方（年产LNG21万吨），项目占地约260亩，具有广阔的发展前景。项目符合国家产业政策和天然气利用政策，是国家鼓励类和优先用气类项目。项目的实施，有利于加快四川美丰产业结构调整步伐，实现从化工领域向清洁能源领域的战略转型。

双瑞能源公司将按照“高起点设计，高标准要求，高质量建设”的要求和“安全、高效、长周期稳定运行”的目标，加快推进项目工程进度，确保早投产、早见效。

车用尿素开始巨额放量
傻逼机构有种继续砸，傻逼送钱不接白不接！

美丰加蓝成德邦物流唯一车用尿素溶液供应商

2014年5月5日

出自：廖南保

本网讯 美丰加蓝正式签约成为德邦物流全国唯一车用尿素溶液供应商，负责为德邦物流公司全国网点供应车用尿素溶液。

德邦物流为国内物流排名第一的物流企业，拥有国内最大的物流车队和最完善的物流运输网络，并导入IBM最严谨的管理体制。加蓝通过层层筛选和竞标，以国内最先进的生产工艺和最严谨的生产管理制度，获得德邦和IBM认可，最终实现强强联手。

美丰加蓝公司总经理伍江涛曾在接受多家媒体采访时表示，将致力于做国内高质量车用尿素供应商。美丰加蓝公司将充分利用自身优势，结合行业领导企业用户，强强联手，为国内市场提供高品质的车用尿素溶液，为中国环保发展和治理雾霾作出贡献。
德邦物流是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路运输业务，已开设直营网点 4,300多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆近9000余台，全国转运中心总面积超过92万平方米。

【车用尿素市场即将爆发 专家建议进行财政补贴】“建议国家出台相关政策，对符合条件的重型车辆添加尿素进行专项的财政补贴。”在第七届亚洲发动机排放高峰论坛上，针对目前国内重型车用户使用国IV车辆添加尿素积极性不高等问题，四川美丰技术研究院院长陶家明如是建议。http://t.cn/8sJIwbQ

全国柴油车污染排放占机动车污染排放总值的80%，是机动车尾气治理的重点。2013年，中石化控股企业四川美丰研发生产“加蓝”牌柴油车尾气处理液，填补了中国治理PM2.5上的技术空白，现已行销美国、澳大利亚、以色列等十多个国家和地区，得到国际市场的广泛认同http://t.cn/8FUBhRW

@ 风清扬 。 等待爆发

关注。@风清扬168

如此情形，主力疯狂砸盘似乎另有阴谋或者十分弱智地给大家送钱来了。
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