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第一次发帖请大婶们看看这条消息-河北省出台指导意见推动京津冀口岸一体化发展

14-04-18 20:05 1643次浏览
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一直为看客难免不鸡冻,今日发一贴吹下今天5.55买的唐山港。屁股决定脑袋啊

http://yanzhao.yzdsb.com.cn/system/2014/04/18/013689352.shtml
河北省出台指导意见推动京津冀口岸一体化发展
预计到2020年全省口岸货物吞吐量突破10亿吨

  燕赵都市网讯(记者张清华)近日,河北省政府办公厅出台《关于进一步加强口岸建设支持沿海地区率先发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),到2020年,全省口岸货物吞吐量突破10亿吨;开发国际(地区)集装箱班轮航线5条以上,集装箱吞吐量达到1000万标箱;建设内陆港、海关特殊监管区域分别达10个和5个以上。 口岸功能由单一运输集散向综合功能转变,货物运输结构实现由能源输出为主向集装箱、散杂货为主转变,口岸集疏运体系进一步完善,通关效率显著提升,基本形成基础设施先进、配套设施齐全,优势互补、综合竞争力明显增强的口岸发展格局,实现我省由口岸大省向口岸强省的跨越。

  -推动京津冀口岸一体化发展

  “围绕承接首都产业转移,加快临港新型重化工业、先进制造业及战略性新兴产业 发展。”按照《指导意见》,依托首都新机场、沿海港口等对外开放的口岸,加快发展与其相配套的航运、金融、保险、信息、代理、中介、供应、修造(拆)船、国际快邮、保税物流等临港服务业,支持各口岸城市发展综合物流,打造服务京津、辐射全国的物流网络,促进口岸、产业、城市一体化发展。 根据《指导意见》,推动京津冀口岸一体化发展。研究建立京津冀口岸发展协调机制,签署京冀口岸合作框架协议,推进我省沿海港口与北京空港、陆港的合作;加强环渤海地区口岸之间特别是与天津口岸在功能定位、国际航线开发、集疏运体系、运营管理等方面的全面合作,实现冀津口岸优势互补、良性竞争、互动发展;大力推进京津冀口岸信息互换、监管互认、执法互助,实行“一次申报、一次查验、一次放行”,促进贸易便利化。

  -加快口岸开发开放

  “鼓励在已开放港口口岸范围内新建外贸作业区或涉外码头,提升现有口岸功能。”根据《指导意见》,推动黄骅港综合港区、唐山港丰南港区、秦皇岛西港搬迁实现正式对外开放,力争秦皇岛北戴河机场、唐山三女河机场、邯郸机场列入国家口岸开放规划,争取秦皇岛港口岸、唐山港口岸、黄骅港口岸列为国家指定粮食进口口岸;抓住北京、张家口联合申办冬奥会的机遇,推进张家口机场对外开放。 鼓励引导民营资本合资合作建设省内内陆港,加强海运口岸与石家庄、张家口、保定、邢台、邯郸等内陆港的战略合作,为内陆地区进出口企业提供便捷口岸服务,实现就地报关报检、订舱、装拆箱、结汇、签发提单、出口清关等口岸功能。

  -推进海关特殊监管区域建设

  按照《指导意见》,支持有条件的地区设立海关特殊监管区域,在项目立项、审批、用地、资金、信贷等方面优先安排;鼓励申报保税物流中心、保税仓库、海关出口监管仓库等保税监管场所,加快石家庄内陆港综合保税区项目前期工作,推动石家庄空港综合保税区、黄骅综合保税区、邯郸内陆港综合保税区申报工作;依托首都新机场,在临空经济区内规划建设廊坊综合保税区。提升秦皇岛、廊坊出口加工区功能,创造条件升级为综合保税区;支持曹妃甸综合保税区先行先试,探索综合保税区运营管理新模式,为转型升级为自由贸易区奠定基础。

  此外,还将统筹规划建设全省电子口岸,明确投资主体,建立多元化投资机制,尽快启动筹建电子口岸运营实体,建立与国家电子口岸平台相统一的信息化数据标准体系,整合海关、检验检疫、海事、边防等口岸查验部门对进出口货物、出入境交通工具和人员在申报、监管、查验、征税(收费)、出证、放行等环节的政务信息,实现互联互通。
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new1

14-04-18 20:52

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发改委提出将德州、大同等城市列为京津冀一体化城市
   大智慧阿思达克通讯社4月18日讯,德州新闻网周五消息,国家发改委初步提出将德州列为京津冀一体化城市,与首都经济圈共谋合作发展。此次规划纳入的还有山西大同和内蒙古赤峰、乌兰察布等3个城市,德州市主要功能为打造优质农副产品供应基地、产业转移承接基地和生态屏 
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  大智慧7.99+0.020.25%障。
  
    消息称,首都经济圈是国家重要的区域功能性规划,也是德州市重点对接的区域之一。去年在北京、天津举行融入首都经济圈和环渤海经济圈合作恳谈会上,德州市共签订各类战略合作协议30项、投资合同82个,涉及总额1330亿元;签订现代产业人才支撑计划合作项目39个,引进高端人才68人。一体化发展城市列入后,将为德州市发展带来强大动力。
  
    据德州市发改委工作人员介绍,今年,德州市重点打造农副产品(食品)深加工、装备制造、新能源与节能环保等十大产业集群,加快建设生态低碳发展高地建设,这为德州市与首都经济圈的产业承接和合作奠定了坚实基础。同时,德州市拥有1个国家级开发区、11个省级开发区,为承接京津冀等地区的产业转移打开了发展空间
new1

14-04-18 20:52

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maike

14-04-18 20:44

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一体个啥,能一体,早就一体了,都是谎话说多了,自己都信了。
我爱佳音

14-04-18 20:43

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非定向增发。。发行价格不低于4.40元/股.。大婶们咋解读呢?
焱焱焱

14-04-18 20:27

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 唐山港增速连续保持第一
  纵观全国港口货物吞吐量前10名排行榜变化,2013年与2012年的排名顺序变化不大,名次提前的唯有唐山港,较上年前进一位,以多出3800万吨的绝对优势,超过大连港,名列第七,直逼第六位的青岛港,二者差距仅有一步之遥,约380万吨。
  唐山港近年狂飙突进。据chineseport.cn数据,2011年和2012年,唐山港货物吞吐量增速分别达到24.5%和16.8%,增速均在十大港口中居首。2013年继续演绎传奇,以22.4%的增速,荣登榜首,而增速排名第二的青岛港,2013年也仅10.6%,唐山港足足高出一倍。
  2014港口座次角逐激烈
  2013年全国港口货物吞吐量十强排名顺序较2012年虽然变化不大,但不少港口之间的差距越来越小,已成近身肉搏之势,2014年排名或面临较大变化。据中港网数据显示,2013年,分列第四至第七位的广州港、苏州港、青岛港和唐山港,货物吞吐量基本处在4.5亿吨左右的水平。广州港仅比苏州港多出 82万吨,但增速却为苏州港一半;而苏州港又仅比青岛港多出约430万吨,增速却又低于青岛港1.3个百分点;唐山港虽然只有4.462亿吨,但增速是一骑绝尘的22.4%,货物吞吐量即便与排名第四的广州港相比,也仅约900万吨的差距。增速令竞争对手望而生畏的唐山港,攻城拔寨,2014年直接从 2013年的第七名夺取第四名的位置,也并非遥不可及。如果按照2013年的增长态势,广州港、苏州港、青岛港和唐山港的排位将在2014年出现较大变化。除此之外,2014年,日照港将向营口港发起争夺第九名的挑战。中港网数据显示,2013年两港差距虽然还有1000万吨之遥,但日照港增速高出营口港约3.7个百分点,且日照港后劲十足,尤其是原油吞吐量的贡献显著,2013年该货种吞吐量高出营口港1900万吨,增速达到77%。
焱焱焱

14-04-18 20:19

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世界级大型港口。千亿市值也低估!
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