刚刚播出的北京新闻头条 中关村产业基地批准落户曹妃甸！

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不是一般的阴暗啊
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今天带领JJJ反包

唐山市发改委:“四个对接”推动京津冀协同发展
[日期：2014年04月17日 12:47] 　来源：中国新闻网·唐山新闻　 
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　　中新河北网唐山4月17日电 京津冀协同发展上升为国家战略，为唐山市带来了千载难逢的发展机遇。市发改委提前谋划，实施规划、产业、基础设施和生态方面“四个对接”，全力推动京津冀协同发展。

　　规划对接。全力配合国家、省编制《国家首都经济圈和环渤海地区发展规划》。修改完善《首都经济圈唐山市发展规划》，全面梳理《河北沿海地区发展规划》及国家、省各专项规划中明确的相关支持政策，对照天津滨海新区、山东、江苏等沿海先进地区的政策体系，研究提出我市及沿海地区需要上级支持的政策措施建议。

　　产业对接。依托重化工业基础雄厚和港口的优势，围绕京津产业转移和配套发展，跑办重大项目前期工作，力促中石化千万吨级炼油、华润二期早日开工建设，汉能薄膜太阳能发电、首钢二期、大型海水淡化、天津物产基地、天物众强500万吨方矩管等一批重大项目取得实质性进展。

　　基础设施对接。唐曹铁路获省发改委“路条”，水曹铁路可行性研究报告编制完成，津秦客专全线开通运营，张唐铁路已完成70%的线下工程任务。此外，重启京唐客专项目前期工作，已获得中国铁路总公司的初步认可；加快推进京秦高速迁安支线、唐曹公路改建工程等重点项目进度，唐廊高速公路唐山段、沿海高速曹妃甸支线、迁曹高速、京沈二通道等项目前期工作进展顺利；曹妃甸港区华能煤码头工程、煤码头三期工程等项目开工建设，通用散货泊位二期工程、煤炭码头二期工程等续建项目加快推进，矿石、煤炭、钢材等六大宗商品交易平台建设进展顺利。

　　生态对接。全力打造融入京津、对接京津的环境优势。研究制定《唐山市2013-2017年大气污染防治攻坚行动实施方案》《唐山市削减煤炭消费及压减钢铁等产能任务分解方案》，积极开展洁净型煤推广工作，目前已有4家企业入选省洁净煤(型煤)试点企业。(记者李响 通讯员吴中杰)

支持一下

明天都跌，谁也别想逃

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河北今天杀跌过度 显然明天要反抽 引领行情的人气总龙头不会直接死的懂吗？ 通州才是该跌 你拿着通州等内裤输没了再回来看看我说的对不对

曹妃甸海水淡化进京项目加快推进
  2014-04-17 16:18:10燕赵都市网 
  
  　　燕赵都市报冀东版记者闫漪
  
  　　4月11日，作为100万吨海水淡化进京的先期示范项目，唐山北控阿科凌曹妃甸海水淡化有限公司日产5万吨的海水淡化项目已经运行了一年多时间，目前主要供给曹妃甸地区的市政、工厂用水，也包括部分生活用水。而随着该海水淡化进京先期示范项目的顺利运转，该100万吨海水淡化进京项目也在几年内做了很多前期工作。据北控水务海淡事业部总经理王小水介绍，如果正式开工建设，100万吨海水淡化项目建设周期大约需两年左右时间，海水经淡化处理后达到饮用水标准，将通过270公里管线输送到京城。
  
  　　据王小水介绍，海淡进京项目很早就在进行前期准备工作，并且也已经做大量前期工作，而日产5万吨的海水淡化项目实际是日产100万吨海水淡化项目的前期示范工程，曹妃甸海水淡化进京项目目前仍在进行着前期的准备工作。
  
  　　王小水表示，该项目选址在曹妃甸，原因是与其他渤海海域相比，曹妃甸地区的海水比较清洁，可以达到国家二类海水水质，这样在水质等方面都会有更大的保障。
  
  　　“整个海淡进京项目分为输水和制水两个部分，制水一期的规模为日产100万吨，总造价大约70亿元，输水管线约270公里，总造价约100亿元左右。”王小水说。
  
  　　据王小水介绍，海水淡化后将270公里管线直接输送到北京，这些水需要先进入北京的水厂，然后进行调配，进京的水质是符合国家饮用水标准108项的最新饮用水标准的。
  
  　　记者了解到，海水淡化后进京的成本大约是8元/吨左右，而目前，随着海水淡化技术的不断成熟，海水淡化成本一直呈下降趋势，预计到海水淡化进京后与市政供水的成本会越来越接近。
  
  　　据曹妃甸区副区长、工业区管委会副主任张贵宝介绍，海水淡化进京项目已经谋划了好长时间，近期也取得实质性进展，海水淡化进京项目未来能解决北京市1/3的用水需求。
  
  编辑：刘巍来源：燕赵都市报

参与人士：京津冀一体化方案规划力度远超以往
  2014年04月17日10:18 来源：大智慧阿思达克通讯社 
  
  大智慧8.26-0.24-2.82%　　大智慧阿思达克通讯社4月17日讯，据参与规划的人士告诉本社，京津冀一体化规划方案现正处在相互接洽、磨合阶段，参与接洽的部门来自北京、天津、河北三地以及部分国家部委，规划何时出台则“还未有定论”。
  
  　　就最近国家发改委会同有关部门和地方正在编制的首都经济圈一体化发展规划，该人士向大智慧通讯社透露，京津冀一体化规划和首都经济圈规划都是一体的，只不过分工不同而已。
  
  　　该人士透露，虽然京津冀一体化、首都经济圈等口号很久之前就提出了，但正在编制的京津冀一体化方案，要比以往这一区域的协同发展规划力度都要更大一些。
  
  　　发稿：王岚锦/秦婷/曹敏慧 审校：彭定芳

第三站：唐山
  　　4月3日，从北京出发，我们到达东南方向180公里处的唐山，这个在1976年大地震后重新崛起的重工业城市，便是我们本次京津冀一体化深度调研的第三站。动车一路飞驰而过，看到两边一马平川的农田，我们的心情顿时比“霾”伏北京时好了许多。列车员报站时，才发现唐山的下一站就是山海关，唐山一线无任何天然屏障，难怪乎当时清兵入关后势如破竹。300余年前金戈铁马的战事演变成如今无孔不入的资本逐利，令人琢磨起来五味杂陈。我们先后拜访了冀东装备高管和唐山市工商银行中小企业信贷相关负责人，并实地考察了曹妃甸工业区。
  　　装备制造业企业转型升级愿望强烈。目前大多数装备制造业企业都遇到发展瓶颈，特别是给上游企业做相关配套的项目，近两年增速出现了大幅下滑，可持续增长难以为继。目前仅就盘活国内存量、企业并购重组并不能够改变装备制造业技术水平较低的现状。产业升级较为便捷的路径是收购国外相关公司，或与其合作在国内建厂。由于全球范围内高端装备制造业主要集中在欧盟的德国、意大利、奥地利和日本等国，目前低迷的欧洲经济或对中国相关企业洽谈收购、合作有利。
  　　中小企业贷款增速较快，风险可控。基层商业银行对“两个不低于”（对于小企业信贷投放，增速不低于全部贷款增速，增量不低于上年）执行情况较好，除严格执行政策要求外，也同时实现了国有大型商业银行的风险分散。尽管目前小微企业本身面临的问题较多，如为避税不使用对公账户结算、缺乏企业发展长期规划等问题，但小微企业的活力和盈利能力要远高于大中型企业，同时融资时有足值抵押品，即使短期内有一定的不良，但形成坏账的可能性极小，对商业银行来说总体风险可控。目前国有大型商业银行对中小企业的综合授信成本在8%~9%。
  　　曹妃甸工业区发展超预期，后劲仍存。或是由于媒体的轮番轰炸和负面新闻不断，曹妃甸在我们想象中是一片空置许久的荒凉之地。当拿到相关资料和数据时，我们也产生了怀疑：2013年曹妃甸工业区预计完成固定资产投资734.9亿元，增长19%；全部财政收入76.1亿元，增长50.8%；曹妃甸港区吞吐量2.45亿吨，增长23%。在到达曹妃甸后，面对这个300平方公里的填海造地工程，现实冲击还是远超出我们之前的预期—整个工业园区的功能划分清晰，相关配套如学校、医院和行政审批中心等已完工，工业园区三分之二的项目在建，已累计投入超过3000亿元，其中政府投入500亿~600亿元。由于有较好的工业基础和深水港口资源，在未来京津冀一体化的构成中，曹妃甸工业区在承接大型工业项目、发展临港产业集群、促进产业转型升级方面将具有一定的优势。