关于优能全球第一款专业智能对讲机 ----航天通信

截至2013年12月3日（本次非公开发行股票股份登记日）
，公司前10名股东  持股情况如下：
 序  号  股东名称  股东性质  持 股 数 量  （股）  持 股 比  例  持有有限售  条件股份数  量（股）
  1 中国航天科工集团公司 国有法人 77,493,927  18.61% 13,538,360  
2 北京瑞丰投资管理有限公司 其他 10,500,000  2.52% 10,500,000 
 3  新华基金-招商银行-新华瑞丰  特定策略 1 号资产管理计划  其他 10,400,000  2.50% 10,400,000  
 4 广发乾和投资有限公司 其他 10,100,000  2.43% 10,100,000  
 5  财通基金-平安银行-平安信托-  平安财富？创赢一期76号集合资  金信托计划  其他 10,000,000  2.40% 10,000,000  
 5  金鹰基金-民生银行-金鹰定增  16 号资产管理计划  其他 10,000,000  2.40% 10,000,000  
7  新华基金-工行-外贸信托-恒盛  定向增发投资集合资金信托  其他 5,700,000 1.37% 5,700,000 
 8 航天科工资产管理有限公司 国有法人 4,512,787  1.08% 4,512,787  
9  华泰人寿保险股份有限公司-分  红-个险分红  其他 3,240,936  0.78% 3,240,936  
10 胡关凤 自然人 3,025,431 0.73% 3,025,431

E&M信号在海事安全通信系统中的应用（09年12月发表于《通信机世界》）
2012-10-25
  目前，我国海事的VHF无线通信系统大多采用中心操作终端加控制设备通过E&M信号传输到基站VHF收发信机的模式。我们知道控制中心设在VTS中心或者海事搜救中心，而基站由于使用中信号覆盖要求必须建设在海边甚至是海岛山顶上，我们就需要借助PCM多路数据复用器设备和光纤、微波等链路来传输控制中心的控制、语音信号和基站送上的载波、语音信号。这样就成熟了一套以中心+链路+收发终端为主线的经典通信系统模式。
  E&M信号也分为2先（2W）和4线（4W）E&M信号，T脚和R脚（TIP和RING）被定义成从交换到载波的一对发射音频线，T1脚和R1脚则为定义为接收的一对音频线，当一个系统中存在越来越多的音频时，为了是操作简单，我们使用另一对符号E、M来表示接收和发射，由此而产生的E&M信号。后来我们更形象的称E为耳朵（ear）听，M为嘴巴（mouth）说。
  E&M信号大致有5中类型， 最初的E&M回路如下图所示：

图1 第一类E&M信号
  这一类E&M信号A端的E脚和M脚都有一个-48V的电压，在B端，M脚上由一个电流探测器来检测A端的控制信号实现开关的闭合。在这个端对端的回路中，M脚发送一个电流给远端E脚的电流探测器控制E脚的继电器闭合。这样的话，这两个交换电路可实现互相控制。
  在这个最初的E&M回路中，发现存在很多技术问题，为解决这些问题出现了各种不同类型的不同的E&M回路，这些技术问题包括：
  1、因为回流通过接地形成回路，所以当大量的E&M回路一同使用时，接地上产生了很多的噪音，这些噪音严重影响了话音质量；
  2、因为最初的设计仅仅为交换到载波的连接，A和B两端不是对称的，这使得载波到载波的连接变的复杂化，当一前一后两个载波连接时，按照最初的设计，必须要一方效仿交换方信号连接；
  3、当这个E&M脚太长时，导致该E&M信号严重衰减。
  所以，为了解决上面这些问题，从而在原始的E&M信号的基础上派生出其余的4种类型的信号回路。起初，为了减少接地信号上的噪音干扰，从最初的E&M类型的基础上设计出第二类E&M信号，E和M脚通过与之平行的一对引脚接到另一端，通过这样的方式，以多出两个引脚的代价消除了接地电流的干扰。

图 2 第二类E&M信号
  这种设计需要B端，也就是载波端提供一个电源，这个引脚定义为SB表示信号接电池（signal to battery），以及SG表示信号接地（signal to ground）。照这样看来，当B端（载波端）收到载波后电流探测器检测到这个载波信号后控制A端继电器闭合以实现对A端的控制；同样当A端的探测器检测到控制动作信号后，通过控制B端继电器闭合来实现控制B端进行相应的动作。
再次，当E&M回路中的地信号中的噪音不再成问题时，但对称性成为一种期望，则SB和SG脚就被省略，这就是第五类E&M信号。

图 3 第五类E&M信号
  在这个E&M线路中，和第二类相比A端和B端是对称的，可以允许一前一后的操作，在载波信号相遇的地方，这样连接的信号数量通常不会太多而导致严重的地信号噪音。
  在一至五累的E&M信号的使用中，设计线路时必须注意每个交换端与载波端的或者是载波端与载波端的结合点，所有的回路两端应注意类型的匹配。
  下面，我就以美国先创公司的S4000和ACOM系统为控制部分（交换端），澳大利亚频谱公司的MX800收发信机为终端部分（载波端）为例子，对上面的各种类型作一一列举。
  首先分别介绍一下两个设备的E&M信号的引脚定义，S4000系统的E&M卡引脚定义分别为PTT+、PTT-、COR+、COR-、TX1、TX2、RX1、RX2。这里的PTT+与PTT-也称作一对M信号，一同作用控制基地台的发射；COR+和COR-也称作一对E信号，B端接收到上行的载波信号后控制这一对E脚闭合并送给控制器载波信号；TX1、TX2、RX1、RX2为两对音频信号，分别为向下的发射音频输出以及向上的接收音频输入信号。收发信机MX800设备的E&M接口引脚定义分别为TX1、TX2、RX1、RX2、M-、M+、E-、E+。E头是光电隔离的，可以有提供的一个5V到48V之间的DC电压并带极性在CN9的7&8脚间（JMP1在2-3位置，JMP2去除），也准备了内部源激活电压（+12VDC），由接地CN9的脚8（JMP在1-2位置，JMP2安装上）来决定E头。M头是继电器隔离，共同端和正常开路接触借助CN9引出，如果内部+12VDC被用作E头（JMP1在1-2位置）激活电压，那么正常闭合接触可用在CN9，继电器接触额定为250MA。
  两对音频信号只要TX接RX，RX接TX即可，因为这两对音频信号为平衡音频，两路音频之间平行并相差一个相位值，所以不必要TX1、RX1这样一一对应。我们就不需要多讨论。
  如下图所示：

图 4 S4000信道卡与MX800E&M接口连接图
  这时候B端MX800选择采用内部提供12V供电模式。我们从图中可以看出，A端的M信号与B端的E信号连接，A端的PTT-接地，而B端的E+为MX800内部提供的12V电压，当操作终端按下PTT（push-to-talk）时，PTT-与PTT+端接，将B端E-与E+间的-48V电压短接到地信号上，使MX800处于PTT ON（发射）状态，此时若送入操作员从MIC输入的音频，即可实现操作台向下发送含音频信号的无线信号。
  同样，MX800收发信机（B端）的M-与M+连接到A端的COR-与COR+，并且M-接地，而A端的COR+同样存在一个-48V的基准电压，当MX800端接收到手持机或船台发送的无线载波信号，则M-与M+触发继电器闭合，使得A端COR-与COR+之间的-48V电拉低，从而实现控制A端的信道卡向主控制单元送出一个载波信号打开语音通道，同时一对音频线送上收发信机解调出来的音频信号，此时，操作员即可接收到该手持机或船台的话音。
  以上是S4000系统直接连接MX800的情况，在实际的使用过程中，这样的控制中心和基站在一处的情况很少，大部分情况都是基站设在远离控制中心的地方，那么此时，我们需要借助多路信号复用器PCM，将E&M信号转换成2M数字信号通过光纤或其他链路传输，那么，我继续以上面的设备通过PCM传输的模式进行探讨。
  我们以LOOP公司的4290为例，选择第五类E&M卡，它的E&M接口引脚分别为SB、M、RING1、RING、TIP1、TIP、E和SG，这里的TIP和RING为一组，在A端的为发音频TX，在B端为收音频RX；TIP1和RING1为一组，在A端为RX，在B端为TX，在连接设备时需注意这个变换。
  我们选择在控制部分（A端）使用A卡，基站端（B端）使用B卡，同样的方法，一端的M连接到另一端的E，E连接到另一端的M，我们可以得出下面的连线方式：

图 5 通过PCM传输的E&M信号
  同样的，当A端控制B端发时，PTT-与PTT+端接，将B端MX800上E+上的+12V电压接地，从而实现PTT ON；相反，当B端收到载波后，闭合的M-和M+两个引脚将这个载波信号通过PCM送到主控制系统从而打开语音通道。
  能实现这个功能的多路复用器市场上有很多，其中引脚定义大同小异，虽有所不同，但原理还是一样的，所以我们只要掌握这个推理的方法，即使拿到一个新的设备也能很快调试好。下面我看看另一种类型的E&M信号的连接方法。
  先创ACOM系统，其中的E&M信号就只有E和M去除了SB和SG，但使用还是一样的，只不过不用与SB和SG的闭合来实现控制对端的方式，而直接由E和M引脚直接提供地信号来完成这个动作。
 

ACOM(COS)
4290 A
4290 B
MX800 T05
1 TX1
3 RX1
3 TX1
3 RX1
2 TX2
4 RX2
6 TX2
4 RX2
3 RX1
1 TX1
4 RX1
1 TX1
4 RX2
2 TX2
5 RX2
2 TX2
 
 
1 SB
5 M’ 接地
8 E
2 M
2 M接载波控制
6 M
6 M
7 E
7 E
8 E
 
 
8 SG
7 E’
 
 
T05模块采用内部12V供电模式
图 6  ACOM系统通过PCM与MX800连接
  从上图中，ACOM系统的M引脚自然状态下有一个-48V的基准电压，而B端的MX800的E脚上也由自身提供一个+12V的电压。当ACOM要控制远端MX800发射，从M引脚上发出一个地信号，将本来的-48V电压接地，通过PCM将MX800的E脚上的+12V电压也一同接地，从而使MX800发射。相反的，当MX800收到载波信号后，接地的M-和M+短接，从而提供给ACOM的E脚一个地信号，将这个载波信号送到ACOM主控制单元打开语音通道。
  在最后，我还要强调一点就是，设备调试时一定要注意设备的接地。不做接地或者接地不良都可能导致A、B双方不能实现对对方的控制或者效果不好。同样的，良好还可以消除音频信号在传输上产生的干扰噪音。

动静随意 远近由心--优能通信RLX-8510车载集群通信系统（09年12月发表于《通信机世界》）
2012-10-25
一、前言

公共安全部门担负着维护社会治安、打击犯罪、保障人民生命和财产安全的神圣职责。快速、准确、安全、可靠的无线通信是公共安全部门得以完成其职责的重要保障手段。近年来，随着我国经济的飞速发展，公共安全单位的业务种类和业务量与日俱增，“向科技要警力”的观点已经得到广泛认可。而进一步完善现有无线通信技术，开发更多的应用业务就成为了增强公共安全队伍战斗力的重要保障措施。为适应社会形势发展的需要，公共安全部门对集群通信的安全性、数据传输能力和频率利用率等方面提出了更高的要求。为了实现公共安全通信的这些需求，必须采用更为先进的无线通信技术和装备。
随着多年网络建设的推进，目前基于网络之上的业务应用已经相对标准化，而作为在国内公共安全行业应用最为成熟的技术体制——MPT-1327，仍有业务扩展的空间，仍然可以通过技术改进或升级产品，从而在某些方面提升业务。综上所述，从公共安全行业的实际业务出发，我们亟需针对存在的不足或弱项推出新的产品，使其在保障公共安全用户现有业务的基础之上，能够保持良好的机动性能，能够为用户提供更多的增值业务，并且在安全性和可靠性方面表现卓越。
优能通信在近二十年来，始终致力于集群通信设备的研制和解决方案的提供，具有丰富的行业应用经验，结合我国公共安全行业目前集群通信的实情和特点，为了进一步满足用户对通信的安全性、数据传输和频率利用率等方面提出的新需求，在符合现有警用模拟集群技术标准的基础上，优能通信研制出基于FDMA通信技术体制的车载集群通信系统RLX-8510。
 
二、RLX-8510车载集群通信系统组成
采用FDMA技术体制的集群系统的大区制覆盖、兼容模拟通信是其主要特点，与基于TDMA技术开发的集群系统相比，对于相同的覆盖区域其通信系统的投资降低。可以看出，它更适合于各种行业部门覆盖区域大，用户密度低的应用要求。
RLX-8510车载集群通信系统可以提供强大的网络交换能力，有效地提高系统容量、使用的可靠性和组网的灵活性。系统集群信令规约以MPT-1327标准为基础，增加扩展的数字信令，满足了部分数字化应用需求。系统同时支持数字和模拟话音，实现了和现有警用模拟集群系统及移动终端完全兼容，保护了用户的前期建设投资；系统数字话音采用了低速高品质的数字编码，保证了通信的安全性；系统采用多种信道编码技术（如：卷积、交织、扰码和循环冗余校验等）以提高无线信道抗干扰能力；系统话音和数据业务采用GMSK调制，数传速率可达16kbps，提高了数据传输能力，并能实现数据和话音同时传输。另外系统还提供话音与数据的扩展加密接口，可提供高保密性的语音及数据通信。
RLX-8510车载集群通信系统支持的业务有：
  语音业务：单呼、组呼、全呼、紧急呼叫、包容呼叫、呼叫转移、有线呼叫
  数据业务：状态信息、短数据
  管理业务：遥毙/复活、动态重组、监听/插话、实时录音、用户分级、优先呼叫、繁忙排队/自动回叫、告警显示、话务统计、设备故障弱化
  其他业务：专用数字信道、长数传、GPS定位、无线延伸站、GSM联网、故障短信告警
 
 

三、RLX-8510在机动指挥中的应用

RLX-8510在机动性、互连性以及设备稳定可靠性等方面的出色表现，使其不但可以在指挥中心、固定指挥所等场所建立稳定的指挥系统，还可以安装在应急通信车上，以建立临时的机动指挥所，从而可以深入到现有集群网络无法覆盖的边缘地区，建立本地指挥通信网络。
我们认为，作为固定指挥中心的重要延伸手段，机动指挥所将体现出越来越重要的作用，而其应用环境决定了该系统至少应具备下列能力：
1、机动通信能力
由于应急业务可能发生在任何时间和任何地方，正是由于这项工作的不可预见性，其业务难以提前预判并做好相应准备，这就要求指挥通信系统必须具有很强的机动通信能力；在紧急情况下，能迅速部署展开、接续、转移的能力。
2、抗扰、抗毁能力
作为现场通信指挥业务的通信支柱，该指挥通信网必须采取有效的战术、技术措施，使其具有较强的抗扰、抗毁能力。即使在极端恶劣的通信环境下，造成部分通信要素（设备、线路或系统）发生故障或损坏，其指挥通信系统可以在很短的时间内可恢复/修复，确保主要和大部分的通信保障能力。
3、网络互通能力
作为公共安全行业整体调度指挥系统的一部分，机动指挥所的通信网络要求可以根据现场通信环境融入当地通信网络，除了已经建有的省、市、县三级通信网络之外，还应该可以接入公众有线、无线网络甚至驻军的有线、无线网络从而进一步扩大其使用的机动范围及调度指挥能力。
4、通信保密能力
随着现代电子侦察、侦听技术的发展，通信系统对于通话保密性的要求更高。因此在确保业务传输质量的前提下，提供可靠的保密措施就成为系统安全的重点，特别是嵌入通信系统中的计算机控制系统，要具有抵抗各种计算机病毒和信息战攻击的能力。
RLX集群通信系统产品家族由多种不同容量，不同结构的产品组成，该系列产品在设计阶段就考虑到了上述要求，其产品应用优势也十分明显：
1、车地两顾，动静皆宜
适合于车载数字集群基站RLX－8510高度仅2U，却能提供高达16个信道的接入控制能力。该产品适用于19英寸的标准通信机架安装，非常适合机动指挥所的应用需求。
2、军标品质，安全可靠
优能通信成立于1990年，是中国人民解放军总参谋部指定的通信设备供应商之一，已经获得相关资格认定，其管理、设计、生产过程严格遵循国军标的要求。在设计上，通过关键部件热备份，即时告警，热插拔、故障弱化等技术手段，将系统单点故障引起的业务中断概率降至最低。并且通过易于装卸的结构设计，降低设备维护的时间成本。
3、异地互联，业务同步
RLX-8510车载集群通信系统除了提供集群用户的接入之外，还可接入常规通信网用户、公众通信网用户等，在一定程度上提供了网络互通能力。通过GSM/CDMA公众移动网络，RLX-8510的集群用户在集群网络无法覆盖的地区也可以借助公众无线链路与指挥中心保持互联，使得指挥中心也可以了解第一手的现场情况，统一调度，统一指挥。同时，优能通信还推出了DEC语音指挥调度系统，可与RLX-8510联合组网，提供更为丰富（如驻军等）的接入能力。
4、声码技术，通话保密
在RLX－8510车载集群通信系统中，无论是基站系统设备还是终端设备都可提供数字语音业务，采用声码话技术，通过话音与数据的扩展加密接口，可提供高保密性的语音及数据通信。
5、良好的人机界面
  
 
RLX-8510车载集群通信系统的调度维护软件界面采用GUI风格设计，简单直观，操作方便，可直接面向工作信道进行操作。

四、结束语

  专有无线通信网络向数字集群通信系统的演进已经是大势所趋。虽然已经有相关技术标注推出，但是由于建设成本、多厂商互联等原因，目前国内公共安全行业的数字集群通信网络建设工作仍在摸索之中。为了满足现有的业务发展，基于已有的MPT－1327技术体制，结合部分数字技术手段，为用户提供更多的具有数字技术优势的业务应用就成为一个实用的解决方案。这不但可以提升现有的业务，也可以为将来数字集群系统的应用提供经验，总结需求。而优能通信的RLX-8510集群通信系统应运而生，它将前期建设成本和后期投资收益完美的结合起来，将为用户实现快速、准确、安全、可靠的无线通信提供最有力的保障。

宋副总充分肯定了优能通信领导班子近几年来为企业发展壮大所付出的心血和汗水。希望优能通信能够在下半年的工作中继续努力，制定有效措施，确保完成公司的各项经营指标任务。宋副总强调企业的发展必须建立在安全的基础上，企业各级领导要切实加强安全保密意识，牢牢绷紧安全、保密这根弦，认真落实责任主体，坚持“一岗双责”，采取更加坚决、更加有力、更加有效的措施，全力抓好各项工作的落实。宋副总表示，优能通信作为集团公司内部专业从事通信产业的公司，集团公司一定会支持优能通信的发展，希望优能通信能够进一步结合自身优势成为无线通信领域的领军型企业。

优能公司顺利通过环境体系外审
2013-12-02
2013年10月28日浙江省环科环境认证中心的孔丁绯、徐晓骏两位老师对公司环境管理体系运行一年后进行了监督审查，验证公司环境管理体系是否持续有效运行，以确定是否推荐保持认证注册资格。
本次监督审查对内入环境管理体系的质量管理部、行政部、运营中心、人力资源部 、中央研究部进行了监督审核。审核过程中老师主要审查了各个部门有关环境方面的活动证据。通过审查，两位老师对公司环境管理方面所做的工作和提供的资源还是比较满意的，对公司整体的环境管理水平以及环境管理体系的运作给予了充分肯定和较高的评价。审核结果为: 公司将被推荐保持认证注册资格。
在本次审核中也发现了一些问题，如某些参照的法规已过期，相应文件未更新，各项相应的评审工作未做到位等管理方面的疏忽。此次审核开具了一个不符合项，质量管理部已组织相关部门对不符合项进行了整改，并且整改结果也得到外审老师的认可。虽然环境体系监督审查事宜已基本上结束，但相关工作仍需在后续工作中继续保持及持续改进，希望公司各部门继续支持和配合，保证公司的环境体系建设及运行正常有效。

跌停侍候！

军工板块 或成长期热点

辽宁号航母开进南海，东海防空识别区设立，嫦娥三号今日飞天，近期一系列刺激因素点燃了市场做多航天军工股的热情，截至上周五，航天军工指数自11月14日启动以来涨幅达24%。对于近期“当红”的军工股，业内人士表示，建议重点关注海空装备股和与北斗导航相关个股。

　　多重利好刺激军工股

　　自中共十八届三中全会召开之后，军工行业的利好消息不断涌现，设立国家安全委员会、促进军民深度政策预期融合点燃了市场炒作航天军工板块的第一把火。而深交所总经理宋丽萍关于军工企业资产证券化的发言则再为军工板块加了一把柴。在多重政策利好因素以及最近我军动作频繁的刺激下，游资、机构纷纷加仓板块，其中航天长峰( 600855 ,股吧)表现最为亮眼，上月累计上涨超过70%。除此之外，高德红外( 002414 ,股吧)、航天通信( 600677 ,股吧)等个股累计涨幅也均超过40%。

　　在军工股被市场如火如荼地炒作背后，主要有两点因素：第一是国防预算已经连续3年保持10%以上的增长。面对近两年周边安全形势紧张的局面下，市场认为我国对于国防建设投入力度不允许出现任何松懈。国家安全委员会、东海防空识别区的设立等因素都将会拉动对于军用设备的投入。第二，国家一直在推动国防科技工业市场化改革，资本市场是作为国防科技企业进行市场化改革的重要推手。近日有媒体报道，军工主管部门正在着手进行第四次军工能力调整和推进军工企业股份制改造工作，未来除了极少数需保持国有独资外，其他军工业务均可上市。

　　关注海空装备和卫星导航

　　军工行业未来发展趋势被市场广泛看好，上海证券研究所分析师魏成钢表示，要选择符合军队建设发展方向的企业。根据中国空军新闻发言人11月23日表述，我国划定东海防空识别区后，空军进行了首次空中巡逻。市场预期防空识别区的设立将拉动军队建设对战机、导航、雷达设备的需求量大幅提升。

　　“在空军装备中更加看好整机企业。”魏成钢说，东海防空识别区的建设直接带动对于军用飞机的需求，目前国际整机企业利润加成为7%左右，代表整机企业未来利润空间将会有一定的提升。涉及的相关上市企业主要有中航飞机( 000768 ,股吧)、哈飞股份( 600038 ,股吧)、洪都航空( 600316 ,股吧)等。对于海军而言，海军建设以远洋海军为主，以辽宁号航母为代表，将增加对大型远洋水面以及水下舰艇的需求，涉及的企业主要有中国船舶( 600150 ,股吧)、中国重工(601989,股吧)等。但是由于船舶公司民品占公司份额较大，而目前民品处于长期低迷时期，从而会降低市场对其炒作热情。

　　现代战争主要是信息战，军品设备投入的增加也将带动对导航系统的需求。目前保护国家信息安全、加速导航系统国产替代化成为重点，因此对于北斗导航产业而言，或将迎来飞速发展，同时也将体现到上市公司的订单中。

　　并且东海防空识别区的设立也需要北斗导航、雷达对进入防空识别区的飞机进行精确定位。在军、民市场空间逐步扩大的背景下，对于军用设备的龙头企业，如海格通信( 002465 ,股吧)、华力创通( 300045 ,股吧)、中海达( 300177 ,股吧)等未来成长空间较大。

优能
作为中国航天科工集团旗下唯一一家从事专业无线通信产品研发和生产的企业，优能通信致力于提供“更迅速、更安全、更可靠”的专业无线通信产品，坚持 以专业的技术满足用户在日常、应急和突发事件中对信息通信的需求。

融合通信产品
融合通信产品具备强大的中心交换汇接能力，能够方便的实现多种制式的通信系统的互联互通，满足多种异构网络（有线、无线）环境下的无缝互联。

优能产品
优能通信秉承“专业创造价值”的企业宗旨，致力于专业移动通讯为基础的各种集群通信系统的研制和生产，具备丰富的产品研发经验。产品已广泛应用在公共安全、公共事业及交通运输等专业领域，覆盖了中国、非洲、东南亚等市场。

“PDT警用数字集群系统顺利通过市信息服务业发展专项现场验收，这是基础，
有军工背景，再加上全球第一款专业智能对讲机 ，大市场打开了，后面就是销售的急增了。