搜集了一些信息，感觉航通基本面彻底扭转！

营养贴。13号当天开盘在涨停的几个国安股里，想选个股排版。[淘股吧]




结果机缘巧合，我刚买进就开了版，尾盘还一顿狂杀。心理多少有点不舒服，虽然坚信自己的直觉不会错。

也真是缘分，收盘时一看，其他两个都买不进。然而现在呢，晨光停牌，长峰掉到龙二。当然晨光出来可能会补涨。

虽然航天系目前表现不如英飞拓的安防分支和蓝盾的网安分支，但后两者主要是因为题材更加直观，容易为小散接受，跟风。

航通和长峰的题材无疑是更正宗的，这样的票往往走的更远。因为题材有一个不断挖掘和深化过程。中线翻番是完全可以期待的。

感谢楼主的普及贴。正是把这个过程往前推进了一大步。

国安最关键的是通信专网，这个不可能让市场化来做[淘股吧]

只有具有军工资质的专业企业来做，非航天通信莫属

一篇老文章，回头看看味道如何：[淘股吧]

    航天科工集团重组,航天系现有6家上市公司分别是，航天科技、航天信息、航天电器、航天晨光、航天长峰、航天通信。目前，航天科工集团的重组思路日渐明晰,该集团以航天防务、信息产业、装备制造业作为三大主业板块作为业务发展策略，现在重组的路径却以研究院为单位展开,以“军转民”为契机，进一步明确现有上市公司的主业发展方向,其中，重点支持上市公司发展信息产业和装备制造产业这两个军民结合的业务板块，航天防务也在推进,军工资产中的移动导弹武器系统一部分可能装进航天通信,估计装备制造是集团资本运作核心中的核心。
　　航天科工集团对旗下资产的整合可谓一波三折。前两年,航天晨光、航天通信、航天科技和航天长峰等公司都遇到重组困难，并遭证监会立案调查。如航天晨光一年多的立案调查下文现在都没有产生。航天通信于2006年7月,原拟增发价为18.6元至37.2元,发行3000万至6000万股；调整后最低增发价为10.99元,发行不超过11000万股,募集资金约11亿元。该公司筹资一方面拟投资3亿新建2 条导弹总装线，一条导弹系统集成线,用于打巡航导弹的超低空防空导弹及配套雷达、红外测控的研发;另一方面计划出资2亿元收购江苏捷诚车载电子信息工程有限公司66.52%股权。但因增发新股过期或者董事长获刑变更，上述两个项目被无限期延误。到2010年1月26日，航天通信收到浙江证监局发来的《调查通知书》，称公司因涉嫌违反证券法律法规，决定对航天通信进行立案调查。但航天通信并未在公告中透露遭调查的具体原因。之前有消息称，航天通信已完成收购江苏捷诚车载电子信息工程公司（以下简称江苏捷诚）66.52%股权的工作，但并未发布公告，因而遭到浙江证监局调查。
航天科工系重组虽逾挫折,但展现出来的军工资本整合的战略思路却非常明确。
    航天一院主刀航天信息.在信息产业方面，目前航天科工的相关资产集中在航天信息( 600271 )上，由航天信息技术研究院（一院）主刀重组。2009年8月19日中国航天科工信息技术研究院重组后重新揭牌。该研究院由原中国航天科工信息技术研究院、中国航天科工八五一一研究所、北京航天测控技术开发公司、中国航天系统工程公司等单位重组而成。
    航天二院主刀航天长峰.航天防务资产因长峰集团原持有5740万股航天长峰股权或占总股本的19.62%，无偿划转给航天科工防御技术研究院（二院），防御资产整合平台以航天长峰( 600855 )为中心渐渐明了，二院实际控制航天长峰27.75%股权，这为其整体上市实现３０％的相对控制权提供机会。二院先后承担并圆满完成了国家早期地地导弹控制系统，多代地（舰）空导弹武器系统，第一个固体潜地战略导弹、固体陆基机动战略导弹的研制生产任务，为军队装备现代化建设和综合国力的提高做出了重大贡献。二院是一个军民结合、技工贸一体化的高科技经济实体，下属1个工程总体设计部，10个专业研究所，一个亚洲第一的仿真中心，三个总装试制生产工厂及若干个服务保障单位，现在拥有总资产50多亿元，拥有八个国家重点实验室，具备先进的试验手段、测试设备、生产工艺及加工技术和完善的质量保证体系，并通过国家认证。形成了机床数控系统、医疗器械、制药机械、工业过程控制与系统工程、雷达与广播通信、计算机技术应用、工业设备与仪器仪表、特种器件等系列产品，并拥有一个民用产业集团公司，这个航天科工长峰集团有限公司可能率先注入上市公司。
    航天三院主刀航天科技.航天科技( 000901 )由航天飞行技术研究院（三院）主刀重组。2008 年8 月19 日，航天科技计划以11.13 元/股收购航天三院持有的航天科工惯性技术有限公司93.91%股权、北京航天时空科技有限公司86.9%股权、北京航天海鹰星航机电设备有限公司100%股权交易已于2009年9月完成交割，涉及资产3.18亿元。三院曾成功地研制了舰舰、岸舰、空舰、潜舰等多型号系列化导弹，先后承担了20多个飞航导弹型号武器系统的研制任务，完全具备国家高新武器工程和尖端武器型号研制的实力。
    在装备制造产业方面，目前航天科工的相关资产集中在航天晨光( 600501 )上，最近航天科工集团已经无偿划转股权给4院,说明晨光由航天科工运载技术研究院（六院）主刀重组，资产整合平台可能涉及相同董事长（杜尧）的航天晨光和航天通信( 600677 )两家公司，后者真实资产实力大于前者，可能吸收合并航天晨光完成战略重组，同时，航天科工所属的航天汽车优质资产（民品）注入重组后的新公司，航天科工集团对该汽车板块的资产整合实际上已经开始。因航天通信的武器系统涉及（四院），而四院分布于北京、江苏两地，航天通信前两年增发新股拟计划出资2亿元收购江苏捷诚车载电子信息工程有限公司66.52%股权。 
    随晨光集团将其持有的航天晨光公司股本总额的23.98%（共计7,780万股）股权无偿划转给航天科工运载研究院（6院）,航天科工的资本运转架构以研究院为核心的战略思维非常清晰,现在一院、二院、三院、四院都有上市公司，唯独4院-航天动力技术研究院没有上市公司，而航天科工系5只主板股份里唯独航天通信大股东不是研究院的。航天动力技术研究院是我国规模最大、实力最强的固体火箭发动机基础理论研究、设计、研制、生产和各种试验基地。在我国成功发射的卫星中，有40多颗应用了四院研制的固体发动机。成功为我国战略战术导弹和宇航事业研制提供了80多种固体火箭发动机。由四院提供动力装置的我国新型远程战略导弹飞行试验三战连胜，强了国威，壮了军威；四院参与研制的我国载人航天工程试验飞船六次遨游太空，六次胜利凯旋，圆了中华民族延续千年的飞天梦。 
    航天晨光是国内最大的特种改装车辆生产厂商，民品汽车产业主要通过控制34%权益的航天汽车平台进行。前两年经国防科工委批准，出资585万元收购航天信息(600271)持有的重庆航天新世纪卫星应用技术有限公司14.74%的股权,并出资3100万元对其进行增资扩股,控股比例为52.5%,其余47.5%的股权由航天科工集团公司持有。重庆航天新世纪专业从事移动卫星通信系统（动中通）、激光陀螺、激光陀螺捷联惯导系统、快速定位定向系统、航空航天遥测遥控设备等产品的研发、生产和销售。其中动中通是指汽车、火车、飞机、轮船等移动载体在运动（姿态不断变化）过程中，能够保证卫星通信天线电轴精确对准同步卫星的天线跟踪平台。动中通系统主要由动中通天线平台、集中控制系统、卫星通信系统、音视频系统等组成，在此平台上可以实现载体移动过程中宽带卫星通信，传输视频图像、语音、数据信息。主要应用于安全指挥调度，移动收视系统，安全防护监视报警系统，立体安全信息中心系统，领导出行或出国访问通讯安全指挥专用系统。 
　　航天通信曾计划出资２亿元收购江苏捷诚车载电子信息工程有限公司。该公司是我国最早集研制、开发、生产车载电子信息系统集成和特种车辆改装于一体的专业厂家。产品以车载电子信息系统集成和特种车辆改装，包括厢式车，轿式车，特种电子方舱等八大系列400多个品种，主要服务于部队，海关，电信，通信，医疗卫生、公路运输以及工程机械等国内外高尖端行业。为江苏省高新技术企业，国家二级保密单位，中国500家最大电子及通信设备制造企业。
　　从重组思路上分析，航天新世纪资产由航天通信持有更合适，而捷诚车载电子与航天晨光特种改装车辆在产业链上存在上下游关系。但航天系内资产交易，一方面透露系内同类资产开始整合，另一方面显示航天晨光与航天通信可能存在进一步整合成航天装备制造业务板块之机会。未来不排除航天科工四院与六院重组成一个类似航天装备制造的新研究院，如同信息研究院重组一样，而航天科工系研究院改革方向是变研究院为事业部制。但从航天刻工集团股权划转来看航天晨光和航天通信合一的可能性减少。航天通信重组转向军品核心领域概率提升，而航天晨光转向以汽车装备为主的民品路线机会较大。 

军用通信专网好题材

楼主10的马甲，从不开贴发言，今次为677破例第一次开贴。我等持有677的小散有福了，677除了猛吹，还是猛吹，天空才是你的尽头

这才是国家安全的核心：C4ISR系统，由当之无愧的国安龙一航天通信打造。[淘股吧]
 
至于英飞拓、美亚柏科之类的，充其量只是炒作，连C4ISR系统的皮毛都不急。
 
去年到今年（几年前就有所准备），科工为了打造这个平台，已经前期作了不少铺垫。