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国安最关键的是通信专网，这个不可能让市场化来做
只有具有军工资质的专业企业来做，非航天通信莫属
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绵阳灵通电讯设备有限公司具有二级保密资质、军工电子装备科研生产许可证、四川省公共安全技术防范系统设计、安装、维护、运营资质。
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关于绵阳灵通：
绵阳灵通电讯设备有限公司 是一家专门从事军用通信、民用通信和安防产品研发及制造的高科技企业，产品遍布全国各地及十余个国家和地区；是一家在国内享有盛誉的通信设备制造商。
目前，公司具有较强的通信系统设计和系统集成的科研开发、生产、经营实力。在军用产品方面主要研制、生产的有：多种通信指挥系统、野战被复线通信设备、交换设备、无线接入设备、数字光纤设备和网络设备等，产品大量装备陆、海、空、二炮和武警等各军兵种，其中野战被复线通信设备在军队市场中处于领先地位；在民用产品方面继承和发扬军工企业的技术优势，不断吸取和借鉴国内外先进技术，主要研制生产的有：电缆传输设备、数字光纤设备、电力通信设备、安防系统产品及配套设备等，产品和技术已全面渗透到电力、石油、交通、公安、人防、矿山、冶金、化工、广电、房地产等领域，还将广泛应用于“坚强智能电网”、“物联网”和“三网融合”建设。高质高效的通信设备、优良可靠的安防产品、品种齐全的配套产品，持续改进、精益求精的态度和为用户提供迅速、准确、优质的服务，使公司产品受到用户的普遍好评。
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关于成都航天通信： 成都航天通信设备有限责任公司研制的TKR-123机载电台均由收发信机和控制盒组成，在技术上采用了单片微机控制，锁相技术，高亮度数码显示及高温保护电路、模块化结构等多项先进技术，并在工艺上使用了高精度密集型双面印制板、表面贴装技术，使之具有可靠性高、体积小、重量轻、使用维护方便等特点。TKR-123机载超短波电台主要为军用飞机实现通讯服务，目前已列装到部队的直升机、战斗机、教练机、运输机等机种的二十多个机型，且在多项国家重点型号飞机上列装，同时随着军贸的飞机平台远销国外。
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PDT数字集群产品
我国自主知识产权的数字集群标准——PDT(Professional Digital Trunking)。PDT标准具有覆盖区域大、国产加密算法、厂家系统互联互通、向下兼容模拟系统等优势。PDT标准将以公安需求为基础，逐步扩展到其他行业，力争成为全球主流的数字集群标准之一。
SCT-2000数模兼容集群通信产品
SCT-2000数字集群通信系统是优能通信科技有限公司针对我国公共安全行业目前集群通信的实情和特点，基于FDMA通信技术体制研制的数模兼容集群通信系统。系统采用先进的数字交换技术，提供强大的网络交换能力，有效地提高系统容量、使用的可靠性和组网的灵活性。系统采用先进的数字语音编码技术，提供高品质无线语音和数传应用，将为用户实现快速、准确、安全、可靠的联网提供最有力的保障。
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（优能通信）努力开发专网通信数字化产品，积极研制PDT数字集群产品、融合通信产品、军队数模兼容和应急装备等产品，在航天科工的旗帜下，借助科工集团的平台，充分展示出优能通信产品的市场竞争优势，并希望在集团公司重点项目配套方面能够取得突破，把政府专网业务做深、做强。
优能的专网用户是特殊的群体，无论是维稳、还是作战指挥，一定要突出对保密的要求，各级领导要予以高度重视，通过保密论证，落实一系列要求，让同志们抓好保密工作，提高保密意识。当前，反渗透、反策反、反泄密形势非常严峻，务必强化保密工作，我们既要为政府部门提供通信保障装备，在通信领域，我们集团内部能够明确举起旗帜的只有航天通信，如何促进通信业务的协同发展，共同做好市场，需要认真调研，务实开展工作。在国家重大安保项目中希望能看到优能的产品。
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关于优能通信：
优能通信面向政府部门、公共安全、交通及工矿企业三大行业市场，专注于专业无线数字通信技术领域，不断地满足和超越客户在日常、应急和突发事件中实现指挥、调度及管理对信息通信的需求，提供客户化的产品和端到端的解决方案，以专业品质为客户创造最大的价值。
优能通信自九十年代起为公安和交通等领域累计提供了300多套集群通信系统产品和10000多个移动终端。产品已广泛应用于海南、山东、四川、宁夏、陕西、吉林、福建、贵州等省公安单位及北京、天津、上海、广州、重庆、哈尔滨、宁波、西安、青岛等地的机场、港口、出租车、厂矿企业等行业。
2008年8月4日，公安部信息通信局就在深圳主持召开了公安无线通信数字化发展战略研讨会，并成立了中国PDT（Police Digital Trunking ）产业联盟，旨在提高我国数字集群通信水平、推动数字集群产业发展、促进数字集群行业应用、加强数字集群技术交流。优能通信作为PDT联盟常务理事单位以及PDT标准的主要起草单位，参与全部标准制定过程及标准文档的文字的整理、校对和格式调整等工作，主持起草了“PDT警用数字集群通信系统技术规范——空中接口呼叫控制层”及“PDT警用数字集群通信系统技术规范——系统互联”协议。目前PDT系统已完成产品的设计及内部测试，进入全面的商业化前的实验验证阶段。
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第七届中国国际航空航天博览会参展商名录
二号馆 航天通信控股集团股份有限公司 导弹/武器系统 通讯设备/服务
二号馆 江苏捷诚车载电子信息工程有限公司 通信设备/服务
二号馆 成都航天通信设备有限责任公司 通信设备_服务
二号馆 沈阳航天新乐有限责任公司 导弹/武器系统
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一个偶尔信息：074光缆线路远程无线流媒体监控系统 江苏捷诚车载电子信息工程有限公司 王国俊 男 41 本科 学士 高级工程师
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一篇老文章，回头看看味道如何：
航天科工集团重组,航天系现有6家上市公司分别是，航天科技、航天信息、航天电器、航天晨光、航天长峰、航天通信。目前，航天科工集团的重组思路日渐明晰,该集团以航天防务、信息产业、装备制造业作为三大主业板块作为业务发展策略，现在重组的路径却以研究院为单位展开,以“军转民”为契机，进一步明确现有上市公司的主业发展方向,其中，重点支持上市公司发展信息产业和装备制造产业这两个军民结合的业务板块，航天防务也在推进,军工资产中的移动导弹武器系统一部分可能装进航天通信,估计装备制造是集团资本运作核心中的核心。
航天科工集团对旗下资产的整合可谓一波三折。前两年,航天晨光、航天通信、航天科技和航天长峰等公司都遇到重组困难，并遭证监会立案调查。如航天晨光一年多的立案调查下文现在都没有产生。航天通信于2006年7月,原拟增发价为18.6元至37.2元,发行3000万至6000万股；调整后最低增发价为10.99元,发行不超过11000万股,募集资金约11亿元。该公司筹资一方面拟投资3亿新建2 条导弹总装线，一条导弹系统集成线,用于打巡航导弹的超低空防空导弹及配套雷达、红外测控的研发;另一方面计划出资2亿元收购江苏捷诚车载电子信息工程有限公司66.52%股权。但因增发新股过期或者董事长获刑变更，上述两个项目被无限期延误。到2010年1月26日，航天通信收到浙江证监局发来的《调查通知书》，称公司因涉嫌违反证券法律法规，决定对航天通信进行立案调查。但航天通信并未在公告中透露遭调查的具体原因。之前有消息称，航天通信已完成收购江苏捷诚车载电子信息工程公司（以下简称江苏捷诚）66.52%股权的工作，但并未发布公告，因而遭到浙江证监局调查。
航天科工系重组虽逾挫折,但展现出来的军工资本整合的战略思路却非常明确。
航天一院主刀航天信息.在信息产业方面，目前航天科工的相关资产集中在航天信息( 600271 )上，由航天信息技术研究院（一院）主刀重组。2009年8月19日中国航天科工信息技术研究院重组后重新揭牌。该研究院由原中国航天科工信息技术研究院、中国航天科工八五一一研究所、北京航天测控技术开发公司、中国航天系统工程公司等单位重组而成。
航天二院主刀航天长峰.航天防务资产因长峰集团原持有5740万股航天长峰股权或占总股本的19.62%，无偿划转给航天科工防御技术研究院（二院），防御资产整合平台以航天长峰( 600855 )为中心渐渐明了，二院实际控制航天长峰27.75%股权，这为其整体上市实现３０％的相对控制权提供机会。二院先后承担并圆满完成了国家早期地地导弹控制系统，多代地（舰）空导弹武器系统，第一个固体潜地战略导弹、固体陆基机动战略导弹的研制生产任务，为军队装备现代化建设和综合国力的提高做出了重大贡献。二院是一个军民结合、技工贸一体化的高科技经济实体，下属1个工程总体设计部，10个专业研究所，一个亚洲第一的仿真中心，三个总装试制生产工厂及若干个服务保障单位，现在拥有总资产50多亿元，拥有八个国家重点实验室，具备先进的试验手段、测试设备、生产工艺及加工技术和完善的质量保证体系，并通过国家认证。形成了机床数控系统、医疗器械、制药机械、工业过程控制与系统工程、雷达与广播通信、计算机技术应用、工业设备与仪器仪表、特种器件等系列产品，并拥有一个民用产业集团公司，这个航天科工长峰集团有限公司可能率先注入上市公司。
航天三院主刀航天科技.航天科技( 000901 )由航天飞行技术研究院（三院）主刀重组。2008 年8 月19 日，航天科技计划以11.13 元/股收购航天三院持有的航天科工惯性技术有限公司93.91%股权、北京航天时空科技有限公司86.9%股权、北京航天海鹰星航机电设备有限公司100%股权交易已于2009年9月完成交割，涉及资产3.18亿元。三院曾成功地研制了舰舰、岸舰、空舰、潜舰等多型号系列化导弹，先后承担了20多个飞航导弹型号武器系统的研制任务，完全具备国家高新武器工程和尖端武器型号研制的实力。
在装备制造产业方面，目前航天科工的相关资产集中在航天晨光( 600501 )上，最近航天科工集团已经无偿划转股权给4院,说明晨光由航天科工运载技术研究院（六院）主刀重组，资产整合平台可能涉及相同董事长（杜尧）的航天晨光和航天通信( 600677 )两家公司，后者真实资产实力大于前者，可能吸收合并航天晨光完成战略重组，同时，航天科工所属的航天汽车优质资产（民品）注入重组后的新公司，航天科工集团对该汽车板块的资产整合实际上已经开始。因航天通信的武器系统涉及（四院），而四院分布于北京、江苏两地，航天通信前两年增发新股拟计划出资2亿元收购江苏捷诚车载电子信息工程有限公司66.52%股权。 随晨光集团将其持有的航天晨光公司股本总额的23.98%（共计7,780万股）股权无偿划转给航天科工运载研究院（6院）,航天科工的资本运转架构以研究院为核心的战略思维非常清晰,现在一院、二院、三院、四院都有上市公司，唯独4院-航天动力技术研究院没有上市公司，而航天科工系5只主板股份里唯独航天通信大股东不是研究院的。航天动力技术研究院是我国规模最大、实力最强的固体火箭发动机基础理论研究、设计、研制、生产和各种试验基地。在我国成功发射的卫星中，有40多颗应用了四院研制的固体发动机。成功为我国战略战术导弹和宇航事业研制提供了80多种固体火箭发动机。由四院提供动力装置的我国新型远程战略导弹飞行试验三战连胜，强了国威，壮了军威；四院参与研制的我国载人航天工程试验飞船六次遨游太空，六次胜利凯旋，圆了中华民族延续千年的飞天梦。
航天晨光是国内最大的特种改装车辆生产厂商，民品汽车产业主要通过控制34%权益的航天汽车平台进行。前两年经国防科工委批准，出资585万元收购航天信息(600271)持有的重庆航天新世纪卫星应用技术有限公司14.74%的股权,并出资3100万元对其进行增资扩股,控股比例为52.5%,其余47.5%的股权由航天科工集团公司持有。重庆航天新世纪专业从事移动卫星通信系统（动中通）、激光陀螺、激光陀螺捷联惯导系统、快速定位定向系统、航空航天遥测遥控设备等产品的研发、生产和销售。其中动中通是指汽车、火车、飞机、轮船等移动载体在运动（姿态不断变化）过程中，能够保证卫星通信天线电轴精确对准同步卫星的天线跟踪平台。动中通系统主要由动中通天线平台、集中控制系统、卫星通信系统、音视频系统等组成，在此平台上可以实现载体移动过程中宽带卫星通信，传输视频图像、语音、数据信息。主要应用于安全指挥调度，移动收视系统，安全防护监视报警系统，立体安全信息中心系统，领导出行或出国访问通讯安全指挥专用系统。
航天通信曾计划出资２亿元收购江苏捷诚车载电子信息工程有限公司。该公司是我国最早集研制、开发、生产车载电子信息系统集成和特种车辆改装于一体的专业厂家。产品以车载电子信息系统集成和特种车辆改装，包括厢式车，轿式车，特种电子方舱等八大系列400多个品种，主要服务于部队，海关，电信，通信，医疗卫生、公路运输以及工程机械等国内外高尖端行业。为江苏省高新技术企业，国家二级保密单位，中国500家最大电子及通信设备制造企业。
从重组思路上分析，航天新世纪资产由航天通信持有更合适，而捷诚车载电子与航天晨光特种改装车辆在产业链上存在上下游关系。但航天系内资产交易，一方面透露系内同类资产开始整合，另一方面显示航天晨光与航天通信可能存在进一步整合成航天装备制造业务板块之机会。未来不排除航天科工四院与六院重组成一个类似航天装备制造的新研究院，如同信息研究院重组一样，而航天科工系研究院改革方向是变研究院为事业部制。但从航天刻工集团股权划转来看航天晨光和航天通信合一的可能性减少。航天通信重组转向军品核心领域概率提升，而航天晨光转向以汽车装备为主的民品路线机会较大。
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