BYD 国民车

跌好了吧

做底！

看年报 byd持有一天都是错误的 没有tsla真不会关心byd
俺也无聊发贴而已  并不表示强烈看好
所列观点仅仅是持有中的怀疑
s7不大卖(近万/月) 腾势销量不上千一定不再关注它  (秦是过渡产品 不会有希望) 电动大巴真不懂

[引用原文已无法访问]

年报3月就出来了，那个时候不看好，涨了这么多来强烈的看好，除非是打算长线持有，否则这股短线没什么意义

特斯拉经过了这么久的煎熬才起来，BYD同样需要煎熬

关键是，你能拿多久，1年，2年？还是1个月，2个月。好多人一厢情愿的看多自己的股票，找各种资料，结果形态稍微走坏或者彼涨此不涨的时候调仓，之后就再也没有出现了

比亚迪在开发出e6（前轮驱动电动轿车）K9（后轮驱动电动大巴）同时，已经对日后电动四驱系统所必须的轮边电机（带加速器）小型化进行了测试。 而集成了来自比亚迪最尖端电池动力、电动四驱技术和来自与戴姆勒合资公司质量管控的“唐”将会在2015年投产。

到底了

搒单出炉
长城 byd销量多没啥亮点
主角都没登台 
有奇迹吗?(小心为妙) 
静候....

闲着没事 猜想一下长城汽车与byd汽车 
写的简洁一点
  长城的看点1.是h3系列(h5严挌意义是h3二代)仿日系五十铃Axio铃 因为小众 不被国人识破山寨本质
  它现在的竟争对手是江铃驭胜 上汽W5 算是黄金排量的非承载suv 输在品质 胜在价挌
  不过北汽B40的出现 h3有点难招架了 它也是打低价 山寨牧马人jeep
  2.h6系列(h8严格意义是h6二代) 城市suv  对手不是曙光、奇端、海马等2驱suv而是crv rav4 等合资品牌
  现在看来胜负以定 只能找它看不上眼的对手拼了
  byd s7的加入 h8也没戏(在自主的承载式suv领域 s7从款型 做工 科技诸方面应该无对手)
  3.皮卡 长诚皮卡斗郑州日产够呛
  4.轿车  算了
  byd的看点 1.s6只是加高底盘的mpv 
  真正的主角是S7 直接山寨70w左右的凌志车型,配rav4的相似动力 买下荻原做车壳(据说凌志的车壳也是它做)
  根据s6的车价 增加了适时四驱 T电力 双离合 都配上它的价格可以16w搞定 即10w_16w非常有竞争力
  2.腾势 说是于戴姆勒共同开发 想想都不用 王传福一定会自己搞定 价格参照e6  到手价25w吧
  25w是腾势 不是tsla 不是超跑 这个要搞清。
  3.其它 现售的非主流或主流byd我看不出胜算
  结论  byd会超越长城
  问题的另一面是长城若夭折 byd免强超越不过50步笑一百步了 会不会呢?