中国宝安信息跟踪

3月13公司股东总户数为107,094。又洗掉了5000多。咋洗掉的，就像今天这种走势最洗人。你眼见的和你想到的不一致，应该相信哪个，这也许就是你成功的关键所在。

有个段子说，有个人上山问禅师，为什么我就放不下呢？禅师让他手上拿个杯子，然后往里面倒滚烫的热水，结果他终于学会了放下。[淘股吧]
可见，真要洗，一定洗得掉。
可以往下砸盘制造恐慌洗盘，也可以往上拉升洗盘。
其实大家卖股票欲望最强的那个时间点，要么是大跌超越20%，要么是在长期套牢之后，上涨临近自己成本价的时候。
@财源滚滚

本轮一波过26，妥妥的，o(∩_∩)o

好久没来了

再论中国宝安之三——关于投机与投资[淘股吧]
见过冲浪的朋友，一定会被那些冲浪好手的英姿所折服，恨不得自己也能迎波踏浪，潇洒走几回。股海中也有浪，不少炒股好手也是如鱼得水，收获颇丰，让人眼馋羡慕。但股海里的浪跟海洋中的浪不同，这里大多数为人造浪，每个人造浪背后都有老板投资，因为这是人家的生意。开门做生意，赚钱最重要；生意好不好，人气最重要。于是为了吸引人气，得让客户玩得嗨，要让客户有些甜头。但你一定的注意，看着别人玩得嗨，不一定适合你，因为你一定要知道，造浪机的开关始终在人家老板手里。他说停就停，这不是你能选择的，除非你跟他是一伙的。
在本人上次发了“再论宝安之二”后，一直有人提出不同意见，质疑我所说的价值投资。其实我不反对投机，投机与投资并不冲突，只是因人而异，看你喜欢什么？适合什么？想做什么？我对投机和投资的理解为：投机看重的是交易机会，随时做好买卖准备，这就如同前面我所说的冲浪，有人把它叫作“顺势而为”；投资看重的资产增值空间，一般不太关注短期的资产价格变化，除非资产价格已超出其当初预期的价格或者它认为价格已偏离了资产价值。还有人说，应该投机“具有投资价值的股票”，不应视系统风险不管不顾的简单持有。这些初听起来都好像很有道理。但再仔细想想，你就会发现，它还是存在问题。
投机“具有投资价值的股票”，我理解的是说，投机这样的股票不用怕，万一套住了，它还是有投资价值的，会有解套那一天的。这是很有道理的。但它终究还是投机行为，有买就有卖。买被套住了不要紧，那卖被踏空了呢？踏空算不算损失呢？我不知道，大家自己应该会有答案。反正我经常看到一些踏空牛股的人要撞墙，但往往一些深度套牢的人却从容自若。对于是不是不应视系统风险不管不顾的简单持有。我的答案是不一定。如果回到2011年的时候出现这种系统性风险，那么就不应视系统性风险不管不顾的持有，而此次则未必。为什么这么说？因为虽然目前股市有系统性风险，但你要知道，还有一定更大的系统性利好正在路上快跑。那就是新能源汽车和锂电储能产业。有兴趣的股民可以去看看，今年1—7月，全国新能源汽车产销量同比分别增长2.5倍和2.6倍，其中仅7月份纯电动商用车同比增长17倍。这个太厉害了！17倍是什么概念？有谁见过什么产业是这样的发展速度的吗？大家要知道，纯电动商用车远比一般新能源汽车更消耗锂电池。以比亚迪的纯电动客车K9为例，一台K9装配的锂电池相当于24台比亚迪的新能源汽车“秦”的锂电池用量。目前长安、上汽等车企们都在“嗷嗷待哺”，锂电池不够吃啊！在股指5000点的时候，还有谁不知道股市的系统性风险来临了呢？就像我叫身边的人，把其他股票全部出掉，除了宝安。为什么？就是因为新能源汽车和储能产业这个改变人类和世界的系统性利好在路上快跑，而跑在最前面的，正是中国宝安和他的特斯拉小伙伴们。全球每年5000万辆汽车产销量，中国每年2000万辆汽车产销量，还有巨大的电力市场，这是什么样的系统性利好？按特斯拉首席技术官斯特劳贝尔最近在旧金山的讲话，人类可能除了航天飞机以外，其他的交通工具都将使用锂电。
有的朋友看出了股市的系统性风险，果断卖出宝安离场。我必须佩服他们的眼光和果敢。但他们能预见宝安的股票“明天”还会跌，怎么没预见宝安“今晚”会停牌呢？怎么没预见宝安停牌以后会发生什么事呢？现在来看，宝安停了一个多月，一个多月里发生了很多事！从外部来看，7月份的新能源汽车发展更快了，除了前面说的产销数量增长外，北京截止到8月8日个人新能源车指标申请暴增至近1万，比上期增长30%。原来100%中签的新能源汽车号牌，现在只有40%了。所以北京在考虑传统汽车的号牌也可以买新能源汽车了。8月份充电桩的国标就要出台了，一旦出台，充电桩将会呈现“忽如一夜春风来”的局面。充电方便了，那么电动汽车就主要剩下续航里程和购置价格较高的问题了。而这些问题，贝特瑞都正在解决。宝安停牌其间，特斯拉宣布，2019年推出新款车，电池容量增加35%，汽车续航里程将达到640公里。这已基本达到传统汽车的续航里程了，这是不是贝特瑞提供的材料，你从宝安停牌期间反映的，贝特瑞已与松下、特斯拉每年不少于两次的三方会谈就应该知道了。至于电动汽车的购置价格偏高方面，实际上现在剔除国家补贴，新能源汽车的价格已与传统汽车基本持平了。但即使如此，别急，价格还会下降。因为新能源汽车主要成本的锂电池价格正在快速下降。还是特斯拉的首席技术官说的：锂电池的价格下降幅度已经超过了预期。锂电池价格的快速下降，是因为锂电池材料在快速下降，所以今年1—5月，贝特瑞的收入较上年仅增加了4%，当然这其中有贝特瑞主动减少风险客户的因素。但即使如此，贝特瑞今年1—5月份的净利润却同比增长28%。价格下来了，利润却上去了。除了上述变化外，宝安停牌其间，大家再去好好数一数，还有哪些利好消息？收购铝基复合材料的准军工企业艾瑞福斯特、牵头成立深圳市唯一获批的深圳市先进石墨烯应用技术研究院
、贝特瑞等多家子公司拟三板上市、大量券商基金调研等等，到今天与内蒙古黄河集团合作，仅以区区750万元就占股30%，中间相炭微球一期产能达5000吨的项目，这是典型的技术入股，轻资产经营啊！要知道中间相炭微球是高端负极材料啊，本人走访一些国内一般的锂电企业，这些企业老总们谈到中间相炭微球都说好，就是用不起。而这种用不起的材料，贝特瑞却要说5000吨产量包销，销给谁？看看贝特瑞的下游客户就知道了。三星、松下、LG化学、A123等等，我说过，作为化学材料为基础的锂电池，如果说让三星、松下用贝特瑞的锂电材料，那还不算牛的话， 那么以化学材料著称的LG化学居然也用贝特瑞的材料，那才是真正的牛，而且这个牛还可能是“疯”牛！为什么？因为我在再论宝安之一以及之前的贴子就讲了，贝特瑞去年对LG化学销量增长114%，而LG化学目前又是全球为最多车企供应锂电池的企业，10月份它在南京的锂电工厂就要投产了。具体的大家可以去看我过去的贴子。
如果说贝特瑞的轻资产、规模化生产已经迈开步伐的话，中国宝安旗下另一架马车也正在快跑。四川贝氏新材料与央企二重集团的合作已经取得实质性的进展。7月中旬，二重与贝氏新材料合作的13件大型贝钢离心管生产成功，后续还有更大型的产品出来。而早在5月份，贝氏新材料的官网就已经更新，正式宣布“我公司贝钢技术再上新台阶，即日起除原有泵车弯管、叶片、海洋疏浚刀齿等小件产品外，另推出：衬板、辊皮、双头齿等中大件产品，并对外承接贝钢耐磨件批量定制等”。与二重这种央企合作，双方优势相互补，对传统重大装备材料颠覆性的改变以及巨大现存的装备市场，只等着贝氏和它的大伙伴们去占领。
如果还觉得利好不过瘾，那你们就有点贪心了！但没关系，这次停牌的重头戏，宝安地产的转让终于明朗了。过去一个多月里，多少人嘲笑宝安是为了躲股灾而停牌，实际上没有实质的内容。好了，现在有了。出让宝安部份股权，收益就达了8亿多，看来当年的并购鸿基地产的努力没白费啊。这才几年的时间啊？要知道5年前以25元/股参股贝特瑞的那十三家投资者，到现在可没赚到钱啊（如果计算利息的话）。
此次中国宝安转让宝安地产，其利好最少有三：一是中国宝安正式脱了房地产企业的帽子，全力转型以新材料为主的高科技产业集团。二是几年一转身，赚了8个亿，今年的业绩又漂亮了，谁让人家就是有东西卖，又能赚大钱呢。三是十几个亿资金被盘活，可用于高回报的高科技产业投资。要知道如果这十几亿继续放在宝安地产上，能实现的分红还不够支付银行利息，而现在却可以用于大力发展高科技产业。如以目前快速发展的深圳大地和为例，今年1—4月就实现6900万元收入，净利润高达近1900万元，利润率近28%。而大地和目前正在贵州遵义扩产，到明年底一期产能将高达10万套，这正是用钱的时候啊！
是不是还有利好，当然，我相信一定的，因为我前面说过，系统性的利好正在路上快跑，加上中国宝安又是一位运动健将，利好不断才正常！而且这些都是实实在在的利好，不是概念，不是噱头！

终于等到复牌！

20元以下，不减仓！

唯一欣慰的是大地和业绩爆发增长

今天确实是宝安做T的良机！
宝安从来都是跟大盘保持一致，不逆势走独立行情。明天估计也没有例外，现在大盘杀气腾腾，本周走向难测。
握紧宝安不动了。

[引用原文已无法访问]

在掏股吧里就搞过2只股的专贴，另一只是华兰生物，好久好久没理会他了，不知不觉历史新高出来了

楼主对宝安很坚持很坚定！赞一个。我也很看好宝安，按理说贝特瑞增发已完成，阻力清除、主力本可放开手脚！但是主力的操作水平真的不可认同！好好的K线非要砸停板破坏，有些不可理喻！我也觉得宝安还有一次增发可能，不然什么解释都无力诠释庄家的行为！涨停的时候不出货，遇利好无动于衷，停板本可打开非要跌停出货，真的跟钱过不去吗？所有的一切一切··········让时间证明吧！