同济科技的未来发展的展望题材

万钢参观上海国际汽车博览会同济展位
 
来源：同济汽车设计研究院　　发表时间：04/22/2013　阅读次数：3398
 

  2013上海国际汽车博览会于4月20日在上海新国际展览中心拉开帷幕。开展首日，全国政协副主席、科技部部长万钢在我校校长助理、汽车学院院长余卓平、同济汽车设计研究院总经理吴宪等陪同下莅临同济汽车展台，详细了解了同济汽车五大板块以及参展车型的具体情况，并对同济汽车的参展作品以及所取得的成果给予了充分肯定，也对同济汽车提出了新的展望，万部长说到：“学校就应该做创新研发的事情，要走在技术的前沿，同时与企业协同创新、提升能力、共同发展。”
 


  在本次博览会上，同济大学汽车五大板块（同济大学汽车学院、同济汽车设计研究院、新能源工程中心、上海地面交通工具风洞中心、上海燃料电池汽车动力系统有限公司）携两款新能源车亮相本次展览。同济汽车在本次展览会展出的第一款车型为燃料电池增程式电动超级跑车“舞”，该车作为科技部支持、中德技术合作交流的863国家重点科技攻关项目，采用了氢燃料电池APU，前轮为轮毂电机，后轮为轮边电机驱动，最高时速可达150km/h。另外一款车型为同济汽车与航天机电联合开发的跨界智能微型电动概念车“IEV”，突出强调了个人移动性、智能化、信息化、微型化、配备了车载3G网络及免提电话、基于Telematics的信息服务、车载娱乐系统、车-车交互等功能，这些信息娱乐系统集成在车辆操纵机构，形成一个具有创新性的人机交互装置。
 

曾经在奥运会马拉松比赛上大放异彩的上海大众领驭氢燃料电池车，即将第一次走出国门，接受世界汽车同行们的观摩与检阅。《上海证券报》11月12日独家获悉，上海大众将携带2辆领驭氢燃料电池车，参加本月21-30日在美国洛杉矶举行的“北美车展”。　　大众集团中国投资公司公关部有关人士向本报记者介绍，该款产品也是首次以德国大众旗下新能源车系列产品的身份参展。
　　据知情人士透露，领驭氢燃料电池车是由同济大学组装的，发动机以上海神力科技有限公司提供的氢燃料电池为主要动力。神力科技曾经在2006年获得上海复星集团的5000多万元风投。

长城电工
　　公司与中科院大连化学等共同设立大连新源动力股份公司，持股近10%，主要从事质子交换膜燃料电池开发生产。大连新源动力依托中科院大连化物所自有知识产权的质子交换膜燃料电池技术，将建成可年产5500KW燃料电池堆用关键部件的批量生产线，成为我国第一个燃料电池材料及部件的产业化生产基地。
　　该公司还承担了国家科技部“863”燃料电池重大专项燃料电池轿车发动机系统研制和中科院“质子交换膜燃料电池的开发”等国家重大项目。
　　金龙汽车
　　公司是我国新能源客车制造领域应用的主要代表，2012年期间公司新能源客车及天然气客车销量同比增幅高达96%、105%，高于行业平均水平。另外，09年公司和清华大学联合研制的新一代氢燃料电池城市客车在苏州下线，最高车速达到85公里、持续行程400公里以上，标志着国家‘863计划十一五攻关项目：节能与新能源汽车’-氢燃料城市客车研发项目取的新突破。

同济科技
　　公司与中科院上海有机化学研究所、上海神力科技公司组建中科同力化工材料公司，同济科技持有36.23%的股权。中科同力化工质子膜事业部主要致力于质子交换膜燃料电池关键材料与部件研发。同时，该事业部还承担了多项国家科技攻关任务，研制出具有我国自主知识产权的低成本质子交换树脂和质子交换膜。
　　由于背靠同济大学，又作为学校重要的技术转移平台及科研成果产业化基地，公司在发展壮大主营业务、拓展新兴业务方面具有得天独厚的优势。
　　

周五早盘，锂电概念股出现调整走势，氢电池概念股接棒。截至发稿，同济科技强势涨停，金龙汽车、长城电工涨幅居前。
　　消息面上，美股电动车巨头特斯拉在9日盘前交易中大涨23％，A股对新能源汽车产业链公司的挖掘也全面扩散。目前市场对锂电池汽车的挖掘已较为充分，实际上氢燃料电池汽车也是《节能与新能源汽车产业发展规划》鼓励的重要研究方向。与锂电池相比，氢燃料电池具有零污染优势。日本、韩国、荷兰企业均大力投入氢燃料电池车研发生产。A股上市公司中，有同济科技、金龙汽车、长城电工等概念股。

据上证报报道，近日荷兰政府网刊登的信息显示，今后两年荷兰将通过多项措施推广氢燃料电池车，荷兰、英法等欧洲六国也已经达成共同开发推广氢能源汽车协议。作为汽车未来发展的终极目标，得到全世界认可。
　　据荷兰政府网刊登的信息显示，今后两年荷兰将通过多项措施推广氢燃料电池车，荷兰基础设施与环境部国务秘书曼斯费尔特表示，荷兰正处于向氢能源汽车转型的历史性时点。从今年起的一段时间内，现代、丰田、戴姆勒克莱斯勒、本田等公司都将在荷兰市场推出氢能源汽车。因此，荷兰国内需要为这项产业升级做好应有的准备工作，政府与市场将通过补贴、增加排放税等途径，协力创造有利于氢能源汽车推广与研发的环境。
　　目前，荷兰已有部分氢燃料公共汽车作为示范项目运行，预计2015年全球市场上将有数千辆氢燃料电池车。荷兰政府的带头作用，将全球氢能源汽车的发展推上新的阶段。
　　在欧洲层面上，荷兰、丹麦、瑞典、法国、英国与德国六国已经达成共同开发推广氢能源汽车的协议，各国将一同建设一个欧洲氢气设施网络，并协调能源传输。
　　英国政府提出，将大力发展氢燃料电池汽车，其计划2030年之前英国氢燃料电池车保有量达到160万辆，并在2050年之前使其市场占有率达到30%-50%。

氢燃料电池车通过氢与氧结合，经由燃料电池产生电力来为汽车提供动力，其最大特点是行驶中完全没有碳排放和其他污染。根据目前的材料显示，氢燃料电池车行驶里程可以达到500到600公里，而燃料加注仅需3分钟。与目前国内市场主流的锂电池汽车相比，氢能源汽车具有如下优点：氢燃料电池能做到真正无污染；单次行驶里程数是锂电池车3至5倍；成本更低，氢能源取之不尽；应用领域范围更广等。
　　由于氢燃料电池车的燃烧产物只有水，因此不但远远超越了以石油为动力的内燃机车型，还远远优于混合动力车、电动车。作为未来汽车的终极目标，氢燃料电池车得到了全世界的认可。
　　国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划》中提到，十二五期间，我国将继续开展燃料电池汽车运行示范，提高燃料电池系统的可靠性和耐久性，带动氢的制备、储运和加注技术发展，使我国燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。
　　1月24日，我国首辆氢燃料电池电动机车历时四年终于研制成功，目前可以用于工业领域，比如矿山牵引车。另外，08年奥运会期间我国自主研制的20辆氢燃料电池轿车投入运营，为首批获得国家上路许可证的燃料电池汽车，同济大学参与研制。

氢燃料电池看来这次是真的了，要接过tesla的锂电池。。。。

今天封单这么大 和新三板概念应该也有联系

氢能汽车

是以前万钢搞的

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第二块概念就是生物基因概念

公司很少提起这块隐形资产 它就像一块未挖掘的宝玉，一个是同济生物制品有限公司

（http : //www.bio-tj.com/）

该公司在（干细胞，基因芯片，中药保健品都开展了现代化研发生产，其中新研发虫草素填补了国内领域的空白）

一个是上海放射免疫分析技术研究所（http:/ / www.shtjfm.com/）（在诊断试剂这块有着不可比拟的优势）

有心的股友可以去上网看看

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今天讲下同济比较好的两块概念

一个是氢燃料电池 在国内大力发展锂电池的时候 国外已经向氢燃料电池转移了，包括日本，德国，美国

因为他们已经意识到锂电池在用作汽车动力上，太不稳定，而且太大太浪费，甚至是污染比较大的一个行业，所以锂电池做好的用途是做电子数码产品的电源而不是汽车动力电源，而氢燃料电池则不同，其模式就是水电离成氢气和氧气，氢气做为燃烧动力，在产生水，一个是来源方便，二来无污染，更加稳定可靠。科技部长万钢就是搞这项技术出身的，所以每次一些大型的氢电池燃料项目他总是出席。