跟踪造船股

航天科工GPS探空仪走向国际市场 
发表时间：2013-03-21 08:45来源：科技日报 字体：[大][中][小] [打印] [关闭] 
  记者近日从中国航天科工集团公司二院获悉，由该院23所北京长峰微电科技有限公司自主研发的GPS探空仪系统日前成功走出国门，将助力印度气候保障工作。

  GPS探空仪系统是近年来迅速发展的高空探测技术。这次交付的GPS探空仪系统是该公司去年10月与印度签订合同的部分产品，包括4000支GPS探空仪和10套地面接收系统。这次交付的产品将在印度国家气象局10个气象站服役。

  GPS探空仪作为中国航天科工军民融合产品，早在2010年7月以可靠的航天技术为支撑、凭借多次在国内比对获得第一的好成绩，代表中国首次参加第八届国际探空仪系统比对，并一举拿下亚洲第一、世界第五的好成绩，打破了国产GPS探空仪无缘世界市场的局面。目前，该公司GPS探空仪产品已出口到印度、韩国等国家。 （记者付毅飞）

由亚洲制造业协会、沈阳新松机器人自动化股份公司、哈尔滨工业大学等40多家科研单位和机器人企业共同发起的中国机器人产业创新联盟3月16日在京成立。机器人国家工程研究中心副主任曲道奎被推举为联盟主席。全国政协经济委员会副主任、中国工业经济联合会会长李毅中为联盟主席颁发了证书。

  李毅中表示，信息化和工业化深度融合是中国新型工业化道路的特征。机器人、机械手是两化深度融合的切入点，不仅要应用于传统产业的改造升级上，还要应用于战略性新兴产业中。他建议，联盟要努力实现 “产、学、研、用”相结合，特别是在 “用”字上下功夫。 “用”涵盖两个层面，一是用户，让用户一开始就参与科技创新； 二是使用，研发的目的是使用，要实现科研成果的转化。为此，他建议，要打造机器人制造的产业链，实现上下游一体化。即在创新的基础上，在条件成熟的情况下，把创新联盟扩展为产业联盟。

  记者在采访中发现，目前联盟成员中有一定比例的用户企业，但仍以制造企业为主。对此，中国机器人产业创新联盟副主席兼秘书长罗军接受本报记者采访时表示，联盟的第一步是要充分整合国内机器人行业资源，广泛吸收机器人及配套服务企业和科研单位加入。第二步要整合用户企业进来。今年整合至少50家用户企业进入联盟，形成科研与市场、用户相结合的模式。

  据了解，今年联盟将深化与国际先进机器人企业间的对话合作，举办 “世界机器人产业创新大会”，力争探索出一条中国特色的机器人创新发展路径，还将选择在工业发达城市建设机器人产业创新总部、机器人产业创新研究院和产业园，高标准高起点推动我国机器人及智能装备产业发展。

  罗军透露，联盟还将联合社会力量，发起成立一支10亿元的机器人产业基金，优先扶持培育有技术优势、市场优势的机器人项目或企业成长，争取在5年内扶持3~5家机器人及配套企业上市。

  业内人士认为，在推进信息化与工业化深度融合的背景下，机器人产业将大有作为。曲道奎表示，我国机器人产业已经进入新的历史机遇期，未来将长期保持40％以上的高速增长，国际机器人企业也将大举进入我国，我们民族机器人企业必须抓住机遇，加速发展，又快又好地发展。组建中国机器人产业创新联盟就是要整合行业优势资源，迅速形成合力，不能各自为政。他表示，中国机器人产业完全有基础、有信心、有能力在推动我国新型工业化进程中发挥重要作用。(本报记者 司建楠)

2013-03-06 08:03:19 

 经过95天的船坞作业，广船国际股份有限公司和中船澄西远航船舶（广州）有限公司联手改装的浮式生产储油船（FPSO）“伊利亚贝拉”号于2月8日顺利出坞。该项目的顺利推进标志着广船国际在进军海洋工程业务市场方面成功打响了第一炮。
  据了解，“伊利亚贝拉”号于2012年11月5日进入船坞，主要坞内工程包括主甲板换新，多点系泊、接油平台、上建生活楼共47个分段和总段更新，参与作业的人员高峰时超过1500人。由于该项目协调范围广、施工技术要求高、资源协调难度大，广船国际下属的海洋工程公司精心策划施工方案，通过与中船澄西广州公司分工合作，加强与船东SBM公司的交流沟通并认真听取其意见，大胆进行海工项目生产管理的尝试和创新，最终按时、保质、保量地完成了全部坞内工程。
  通过本次合作，SBM公司对广船国际在海工装备修理方面的管理能力和技术水平给予了充分肯定和赞许，并表示出要进一步加强合作的意向。

发布时间:2013-03-19 16:58:30 | 来源： | 作者：陈耀群 
 
 

  2月26、27日，泰州口岸船舶有限公司先后有6艘特种船开建。两个多月来，该公司已分两批开工建造了9艘海洋工程船、客滚船等特种船，这标志着该公司的产品结构调整正向纵深推进。
  自去年下半年以来，口岸公司根据船舶市场的实际情况和自身在建造特种船方面的技术及人才储备，积极开展特种船的经营、设计工作，先后承接了国内船东的一批客滚船和海工船订单，并于去年12月20日开工建造了83米桩高打桩船、5000吨半潜船和45吨起锚船各一艘。今年2月26、27日开建的6艘特种船包括混凝土搅拌船、全回转拖船、46车位/999客位客滚船等船型。
  口岸公司将继续坚持“国际、国内两个市场同时开发”的策略，使今年的国内产品比例达到30%~40%；积极研发海工船、海峡客滚船、渔船、公务船等，使其达到产品总量的20%~30%。

近日，“中国渔政312”号综合执法补给船由广州中船黄埔造船有限公司改装完工，并正式交付国家农业部南海区渔政局。
  该船是由海军运输油船改装的3000吨级综合执法补给船，这也是南海区渔政局首艘大型补给船。据了解，黄埔造船在没有参考对象的情况下，边生产边设计，保证了施工质量和进度。试航结果表明，该船的整体性能好于预期。

进入2013年，江南造船（集团）有限责任公司延续了过去一年的生产势头，实现了多项生产节点。
  截至3月1日，该公司共有5艘高新产品、4艘民品船舶开工，1艘船上船台，1艘船下水，另有为江苏大唐航运股份有限公司建造的2艘7.6万吨散货船命名交付。这些节点的实现为江南造船全年生产任务的完成奠定了坚实的基础。
  此外，江南造船近日还与挪威Frontline Management公司签订了8.3万立方米大型液化气体（VLGC）系列船的第二个待选船生效合同。

3月12日，由海鹰企业集团有限责任公司所属医疗系统公司自主研发的新型彩超仪首批21台交付。这是该公司以市场为导向、科技为驱动，实现内涵式发展道路所取得的成果之一。
  据了解，该彩超仪是公司契合市场需求，自主研发的一款最新产品，具有造型新颖，图像清晰，功能齐全等特点。其最大的技术亮点在于，可加配最新功能的软件，更加符合产品发展趋势。其一经推向市场，便得到市场的广泛关注与充分认可，多地用户纷纷发来需求信息。（施春霞）

2月份，散货船航运市场出现下滑，油船市场先抑后扬，集装箱船市场继续回升。截至2月25日，克拉克松海运指数从1月的9144美元/天跌至7921美元/天，跌幅达13.4%。
  散货船航运市场重回跌势。截至2月25日，波罗的海干散货综合运价指数（BDI）从1月底的760点下挫至743点。中国进入春节，生产节奏放缓，钢材需求下降，铁矿石进口减少，致使好望角型散货船日均收益下降19.2%，至6531美元/天。巴拿马型散货船日均收益一度因运力充足而下滑，后在东南亚煤炭和南美谷物外运的带动下，回升64.9%，至4635美元/天。因太平洋和大西洋两大地区运力供给充足，灵便型散货船日均收益一度下跌至6400美元/天左右的低位。春节之后，运力需求增加，其日均收益略有回升，但仍较1月底下降5.2%。
  油船航运市场先抑后扬。中国石油进口的暂停和美国部分炼油产能的检修抑制了本月石油的进口， 超大型油船（VLCC）日均收益因此下滑。春节后，市场状况有所改善，VLCC日均收益为6070美元/天，较1月底上升17.8%。苏伊士型油船和阿芙拉型油船市场先因运力充足而一度下挫，后在需求增加的带动下出现回升，最终日均收益分别达20413美元/天和13150美元/天，上升104%和6.7%。
  集装箱船航运市场继续回升。2月底，中国出口集装箱运价指数（CCFI）为1152.5点，较1月底上涨1.8%。主要大型集装箱船航线的运费涨跌不一，欧洲航线和美西航线分别上涨2.2%和0.1%，南美航线则出现4.6%的下滑。反映中小型集装箱船航运市场的ConTex指数较上月底上升0.6%。

近日，外高桥造船与美国船东Cargill公司签署了最多6艘好望角型散货船建造合同意向书。据业内人士估计，Cargill公司订造3+3艘高效环保的好望角型散货船，每艘价格可能高于4600万美元。

  据悉，Cargill公司在2011年售出该公司最后一艘船舶后，该公司此后的船舶一直是通过签署包租合同来完成。随着新造船船价下降到最低点，Cargill公司决定出手订造新船，在外高桥造船订造6艘好望角型散货船。为促进这一项目的实施，Cargill公司还成立了负责运营管理该船队的合资公司，Cargill公司拥有该船队，其伙伴将管理船舶技术。

  自去年12月以来，外高桥造船持续从欧洲4家船东获得11+7艘好望角型散货船订单。如果此次订单正式签署建造合同，那么外高桥造船获得了共24艘好望角型散货船订单（包括备选订单）。（郭传）
“来源：国家重大技术装备网”