15万自动档上路，买什么车好？

差点还成10万的车了。呵呵
[引用原文已无法访问]

03款宝来1.8AT开到现在，跟新的一样，正常保养，估计开30年都沒问题，德国佬还让不让别人活了。

很明显明锐

大众员工也是首选这个

宝来手动1.4T，性价比高，迈腾也有1.4T的。1.4T保养就贵在机油上面，很少听说涡轮坏掉。

基本决定买宝来了，但没后防撞钢梁，想请教下后防撞钢梁的作用到底有多大 ？

奔腾B90 or B70，十五万性价比最高的车，没有之一。

之前买车时，也很是纠结。
后来，自己总结，其实就是多种因素的平衡，最终看你侧重什么。
且听我来唠叨唠叨。。。

懂车的男人多半会考虑操控性，这里底盘就是个很重要考虑因素
这个档次里面，底盘好的--福克斯、标致、马自达
可老款的福克斯、标致配置的动力和变速箱老的掉渣，新福克斯在这些方面改进不少，个人还是喜欢的
进口马3就是业界有名的小钢炮，好车。

第二因素，油耗水平，这方面日韩车系有一定优势
如不考虑民族情绪，日系几个牌子品质还是很不错的，性能、使用经济型等方面平衡的比较好
如主要在市区开，日系车市首选，如经常跑中长途还是选欧系车比较好（稳、皮实）
日系车缺点是车重相对轻些，跑高速难免有些飘。
棒子车完全不用考虑。

说到安全性，个人觉得都是相对的。
市区出事故多是刮擦，很少涉及人身安全
而高速出事故，因速度快，这个时候皮实也不顶用了，除非是坦克。
所谓的安全，个人理解主要还是驾驶技术、安全驾驶，以及车子配置的主动安全系统
外壳的皮实更多的提供的是心理的安全感。

舒适性
这个与底盘有最大关系
过不平整的路面，高速过弯等时候就看出底盘的功力了。

至于空间，20万以下家用车难以过于追求巨大的空间，多数车型空间还算够用，只有相对的大小。

另外，家用方面，个人还是很推崇两厢车，在堵车停车难的今天，两厢车会让你在都市里应付自如，
欧洲家用车的主流就是两厢车，只是国人好面子，呵呵

大众车系，其实10~15万档中多款车型差别不大，多数是一个平台的产品，一套动力总成换上不同的外壳就是多款车型，用于不同的定位。
个人不推崇带T的产品，国内的油品因素就不多讲。
而大众车系最推崇的就是那套动力总成T+DSG，如果买的车型不是用这个动力总成，个人觉得没什么意义，也体现不了什么优势。而采用了这套动力总成就没性价比了。
个人其实还是蛮喜欢大众的，比如他的途锐他的辉腾他的高尔夫，都是很好的车子，也很低调。

日系里面技术最好的是日产，哎，小日本我也很讨厌，可掏的是自己的腰包，别人的东西确实好也不能忽视，就像索尼的手机真的是好，业界谁敢不承认，只是有时在民族情绪前还是绕开。这里只是就车谈车，呵呵

其实，现在国产车里面好车还是有的，性价比也好
由于国内车企技术不是那么成熟，供应链管理不是那么严格，小毛病怕是不少，大问题应该是没有。

有的时候也觉得真麻烦，买个车考虑那么多。
像美国那样多好，二手车市场发达，你买个福克斯开几天不喜欢就卖掉，再换个别的车型不就完事了吗？呵呵
既然考虑、既然选择
那无非就是几个因素自己做个权衡，
看自己更偏向哪些因素，自然就容易找到答案了。

自今年起，家用自备轿车不再执行强制报废政策。这个时候买车，宜先考虑双动力性能，然后再从口碑好的品牌里筛选车型

golf吧，开了8年，还跟新的一样

现在不按12年强制报废的政策了，这车估计开个50年都没有问题的。

做个记号