试论当下最具暴发力的题材

国5标准早晚得出来，看好2126

637是一个彻头彻尾的伪概念。

480绝对应该是龙头

600480 有尾气治理的产品吗？是什么？

熬过了两天之后，总算等来了国家政策出台：油品升级（新闻联播），

可惜今天出了一半0637，明天有机会再买回

问题是每一次雾霾来临时，都会及时有大风吗
[引用原文已无法访问]

一场大风一场空

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日环境省称中国雾霾飘到日本可能性“非常高”
来源：环球时报 | 2013-02-05 04:03:38 | 我来说两句 下载新闻客户端
　　【环球时报驻日本特约记者 孙秀萍 卢昊】日本西部多地近日空气中的PM2.5数值超标，被认为是受中国北方雾霾天气殃及。据共同社4日报道，地理上离中国最近的日本福冈县被认为是此次“越界污染”的“重灾区”，该县5日起将在全县设立10个PM2.5浓度观测点，并在政府网上进行实时公布，以平息民众焦虑。NHK电视台4日援引日本环境省的声明称，来自中国的污染物质“顺风飘到”日本的可能性“非常高”，“中国北方的天气污染尚未完全解除，日本方面需要高度警戒”。

　年底前全升级

　　然而，有声音质疑，作为国内最大炼油企业，将尾气排放对雾霾天气的影响归结为国家标准过低“有推脱责任之嫌”。资料显示，早在2011年年中，有关部门就实施了汽油国Ⅳ标准，给企业的过渡期是到2014年为止

事实上，过去1个月，媒体和消费者已经将雾霾天的一个重要原因归咎为“中国的油品质量”。有资料显示，全国大部分地区使用的汽油所达标准仍为国Ⅲ，即含硫量不超过150ppm（气体浓度单位），车用柴油硫含量不得超过350ppm，与此同时，欧盟和日本已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美国是30ppm。

　　对此，傅成玉承认“炼油企业是雾霾天气的直接责任者之一”。“现在只有北京推行了成品油‘欧Ⅴ’即‘京Ⅴ’标准，油品含硫量在10ppm以下。”傅成玉公开表示，“但中国普遍的标准是‘欧Ⅲ’，油品的含硫量是150ppm。”他同时说，“国家标准不提高，设备改造是上不去的，这需要统一规划。”