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从年报预告看13年的业绩

13-01-27 10:34 13222次浏览
HD2347
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从长源电力年报预告(业绩7000万-1亿)知道4季度的业绩: 前面三季度亏损9600万,国电分红3400万, 4季度多发年终奖金8000万(取11年的数, 11年第四季度多8000万的职工费用,应是年终奖金的数, 2千多人,每人发3-4万是正常的) 这样算第四季度的业绩是:

9600万+8800万(业绩取中间偏上一点点的数)+8000万-3400万= 2.2亿

第四季度发电不到45亿度, 刚好是13年计划发电量的4分之一, 这样13年的业绩是4季度业绩的4倍 2.2 * 4 = 8.8亿 (相当于每股1.6元)

这里几个说明:
1是国电13年的分红应不少于8000万(12年都7000多万),跟13年要发的职工奖金抵销,这里不考虑
2是13年降息0.56个点, 这里起码减少财务费用3000-5000万, 这里也不考虑了
3点比较重要, 煤价, 其实第四季度的煤价还是逐月下跌的, 13年的煤价应比第四季度还有小幅下跌, 没跌10元/吨, 000966可增加利润5000万, 我认为13的市场煤价还有50元的下跌,这里可以多2亿多的净利润

数字有限,次要的不写了

欢迎大家拿放大镜来找000966的利空!
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评论(122)
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热门 最新
平安222

13-03-02 16:50

0
又看到新数据了。
长源电力答  000966 柏: 2012年总共耗用了约793万吨原煤。2012年一季度入炉综合标煤单价为966.06元/吨,总共耗了282万吨原煤。感谢您对我公司的关注! 

试着估算下一季度业绩:
假设1:2013年一季度入炉综合标煤单价:810元 ,理由一月底的时候入炉单价800-830,之后价格下跌。
假设2:2013年一季度发电量比12年增长10%,理由湖北火电厂一月份发电98.41亿千瓦时,增长26.24%,考虑到汉川3期有一台100万千瓦  机组投入运行,年发电50亿,扣除这个因素,一月其他电厂增长18%左右。
假设3:原煤折7000大卡标煤,比率是0.695。理由12年发电169.7亿度,耗原煤793万吨,长源煤耗0.325克/度。

(966-810)/1,17 X282(万吨)X0.695X0.75/5.54=0.353  0.353 X110%-0.03=0.358元/股

这么算对吗?
金谷华地

13-02-27 21:26

0
请教楼主兄,有这个可能吗?
[引用原文已无法访问]
zj100029

13-02-27 17:26

0
966发每度电耗费煤炭324.3g(2011年数据),这样看来,即便入炉煤价815元,那利润也是很可观的。
20070410

13-02-27 15:28

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假如按最高价830算  一季度不就是微利吗  持有还是退出  两难
资金安全第一

13-02-27 11:53

0
自2012年6月份以来,煤炭市场供大于求态势明显,需求和价格大幅下降,公司利用市场供应较为宽松时机,通过积极拓展供应渠道,努力优化供煤结构,实现了采购成本的稳步下降。受冬季用电需求回暖、火电开机率上升、电煤耗用增加、部分煤矿提前放假、限产保价保安全、春节客运对货运量有所影响以及恶劣天气汽运、水路运输等因素影响,12月份以来,电煤市场价格有小幅回升,同时因耗用增加,公司加大了电煤采购量,前期电煤耗用低时因价格偏高而限制发货的部分煤源也启动采购,所以来煤结构有所变化导致采购单价有所上涨。加之已签订的2013年度电煤合同中部分矿点合同价格较上年重点合同原煤价格上涨15-20元/吨,也导致总体采购价格有所回升。公司预测目前的入炉标煤单价800-830元/吨,是基于以上原因。感谢您对我公司的关注!
金谷华地

13-02-27 11:13

0
6.2买入。盘得差不多了,应该要加速了。
长线投资

13-02-26 11:41

0
煤价盘跌, 000966 最保守也要上8块
小小牛

13-02-23 10:55

0
“现在是沿海煤炭市场最疲软的时候,到达北方港口拉运煤炭的船舶数量减少,下游电厂存煤饱和,存煤可用天数明显提高,拉煤欲望下降。”2月19日,秦皇岛港务局的一位人士对记者说。

  当日,秦皇岛存煤为743万吨,港口库存高位徘徊,月初曾超过800万吨,突破了强制疏港警戒线。与此同时,秦皇岛地区发热量5500大卡煤炭价格为每吨625元,同比去年降低145元,突破了去年全年的低点626元/吨。

  作为北煤南运主枢纽的秦皇岛出现煤炭压港,近因在于,春节前后大量工业企业停产放假,工人陆续返乡过年,煤炭需求大幅下降,电厂库存高企。但根本上来说,还是由煤炭市场供过于求的现状决定的。具体而言就是,我国加大经济结构和能源结构的调整,加强节能减排,减少煤炭消耗,经济企稳回升基础仍需巩固。而低价进口煤偏多也冲击了国内煤炭市场。

  存煤高企

  “春节前的1月份,南北航线运输繁忙的景象再现,秦皇岛的存煤只有600多万吨,但到了2月,情况出现了逆转。”上述港务局人士对本报记者说。

  该人士注意到,1月27日的煤炭库存量为674.3万吨,到了2月1日便猛增到了800.8万吨,短短5天库存就突破了强制疏港警戒线,因为该港口的总容量为1000万吨,800万吨是强制疏港警戒线。此后,秦皇岛的煤炭库存一直在高位徘徊。2月7日的存煤750万吨,15日虽下降到721万吨,但19日又反弹到了743万吨。

  由大雾和海冰导致的封航曾是存煤猛增的一个诱因。但据煤码头的工作人员称,站在码头,眺望航道,已能够看见蓝色的大海。近一周,天气转暖后,虽然港池和航道内莲花冰依旧存在,但大块冰已经减少,海冰对港口生产影响不大。

  更重要的原因是,受需求走弱、船舶减少和港口发运量增加等双重因素影响,秦皇岛、唐山等港口锚地下锚船数量减少得很快。

  秦皇岛港务局提供的数据显示,2月5日,秦皇岛港下锚船为107艘,其中,已办完手续的船舶为42艘;2月8日,下锚船降到60艘以下,其中已办完手续的船舶为15艘。截至15日,秦皇岛港下锚船为48艘,其中已办完手续的船舶为10艘。

  “经过职工们加班加点、抢装抢运,下锚船数量直线下降,后期预报船也不多。”上述煤码头的工作人员告诉记者。

  下游需求的疲软从港口库存的增多上也可以得到进一步印证。

  受工业企业停产放假的影响,下游需求方的电厂日耗处于低位。截至2月15日,沿海六大电厂合计存煤为1574万吨,日耗合计仅为36万吨,按照这个数字计算,存煤可用天数高达43天,其中,具有代表性的浙能电厂存煤达429万吨,存煤可用天数高达91天。

  “回顾电厂日耗变化,1月29日,日耗为10.6万吨,属于正常水平,1月31日,下降到10万吨以下水平,为9.8万吨;从2月7日起,浙能电厂日耗煤数量快速下降,只有5.8万吨;到了2月12日,更是下降到4.2万吨的偏低水平。”浙能电厂内部人士称。

  另一方面,到港煤炭的数量并没有出现明显下降。据本报记者了解,春节期间,大秦线每日煤炭运量保持在115万-120万吨之间,较去年12月份抢运期间略有降低。其中,进秦皇岛港煤车日均依然保持在8000车左右这一比较高的水平。

  上述秦皇岛港务局人士称,“进多出少”最终导致了秦皇岛煤炭库存的高位徘徊。

  需求疲软

  煤炭市场专家李朝林认为,秦皇岛煤炭库存高位徘徊反映了目前煤炭市场供过于求的现状。

  “市场需求不旺,各电厂煤炭场存都保持较高水平,电煤日均消耗量偏低,这些微观上的变化,归根结底要到宏观经济上找原因。”李朝林说。

  从宏观方面看,国际经济形势依然严峻,欧债危机未散,欧美等发达国家经济复苏缓慢,国际市场需求不振;我国加大经济结构和能源结构的调整,加强节能减排,减少煤炭消耗,经济企稳回升基础仍需巩固。

  另外,低价进口煤偏多也冲击了国内煤炭市场。据国家统计局公布的数据显示,2012年,我国煤炭进口数量达到2.89亿吨,已经超越日本成为全球最大的煤炭进口国。今年以来,由于进口煤炭价格持续走低,沿海地区进口煤炭的积极性仍然高涨。

  “华南许多地区,比如广州、六横岛等港口进口煤的库存很高,可以满足周边地区用煤需求,估计煤炭进口将对我国内贸煤炭转运产生一定抑制作用。”南方从事煤炭贸易的公司负责人对本报记者说。

  而到目前,尽管煤炭价格并轨政策已经出台,但是供需双方价格并未完全谈拢,博弈更加激烈。

  在煤炭市场网上,煤电双方签订煤炭买卖合同,2013年累计汇总煤炭年度及中长期合同总量达18.7亿吨,较2012年明显增加。但由于主要发电企业与重点煤炭企业对2013年国内动力煤供求形势缺乏一致判断,双方在电煤购销价格方面分歧依然明显,定价机制仍未理顺,大部分合同有量无价。

  加之国内煤市供过于求的大背景,沿海煤炭市场观望气氛浓厚,秦皇岛动力煤平仓价格延续弱势下行。秦皇岛煤炭网数据显示,截至2月19日,秦皇岛地区发热量5500大卡煤炭价格为每吨625元,处于低位,同比去年降低145元。

  “春节结束,南方工业企业陆续恢复生产,重工业用电量有所增加,煤炭消耗和耗电量提高,电厂日耗煤数量将会出现激增,港口库存会呈现减少态势,用户煤炭采购的欲望会有所提高。”上述港务局人士预测。

  不过,李朝林对今年煤价的前景并没有这样乐观,他对本报记者说:“今年煤炭市场供过于求的情况不会改变,所以煤炭价格还会继续下降,鉴于去年一年下降了30%左右,今年下降的空间有限。”

 (文章来源:华夏时报)
小小牛

13-02-23 10:49

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动力煤价格指数创发布以来最低水平
http://www.100ppi.com  2013年02月22日 09:08  证券市场周刊 (高素英) 
生意社02月22日讯 
  2月20日,最新发布的环渤海动力煤价格指数为625元/吨,较春节前(2月6日)下跌了2元/吨。至此,该指数已经连续三个月震荡下行,累计下跌了16元/吨,创造了环渤海动力煤价格指数发布以来的最低水平。

  据了解,发热量5500大卡/千克动力煤在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报620-630元/吨、620-630元/吨、615-625元/吨、615-625元/吨、625-635元/吨和620-630元/吨。其中,在天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨;在其它五港的交易价格区间与前一个报告周期持平。

  春节期间,受工业企业停产放假的影响,下游需求方的电厂日耗处于低位。六大电厂日耗煤数量仍然处于低位,截止2月20日,沿海六大电厂存煤合计为1698万吨,日耗为41.8万吨,存煤可用天数达40天,市场需求没有起色。

  而1月份煤炭3055万吨的进口量使内贸煤市场叫苦不跌,煤炭市场相对宽松的供求形势短期内难以改变,而且这一不利影响还可能会降低2013年电煤合同的兑现率。今年煤炭价格并轨政策出台,供需双方价格并未完全谈拢,博弈更加激烈。加之年初煤炭行业外销和铁路运输部门运输力度不大,市场交易积极性不高,大型煤电企业间成交量清淡,使得环渤海动力煤交易价格继续回落。

  生意社煤炭分析师翟新宇认为,当前环渤海动力煤价格指数已达到发布以来的最低水平,而春节长假的效应会影响至2月末3月初,后期随着下游工厂陆续复产,用电量增加,有望带动煤炭需求恢复,但是仍不能弥补库存偏高、供给宽松的态势,而且近期出现的雾霾天气或对炭消费的控制的进一步加大。预计后期动力煤走出低迷态势阻力较大。

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支持火电股走强的最主要因素之一,继续强化中...
HD2347

13-02-22 09:09

1
我相信 000966 一季度业绩最少0.35以上

最大的可能是0.4-0.45

股价市场说了算
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