国际实业

5个交易日，4根大阴线，我操。彻底大了。

第胸闷，少安毋躁。同一支股票。同一个梦想。

恶庄啊

名字不错，题材也都俱备，但走势阳萎到极致，这股性就算是阿里借壳，也像八十岁的老太太一样刺激不起来，明天1216开板，它跌停！！
股贱至此，跟有何益，破财伤身。。。
人家是创造条件让股价上涨，它是千方百计让股份跌，变态

日他奶奶的，咋跌的怎么恨！到底未啥？我翻译了。

如此杀跌？

WHY？

WHO CAN GIVE AN ANSWER?

THANKS!

无语问苍天，吹们，国际师爷，你真他妈的牛逼！

放心吧，丝绸之路既己提出，绝非偶然，题材会慢慢发酵的!

本质问题不是多热，也不在散户多少,而是缺乏做多的依据。潜伏还是追逐热点，始终都是两难选择。坚守的因为未达预期而苦闷（我就是）导致心态失衡，做成了低.卖高买。而刚来到总是满怀信心，充满热烈的希望,这是个博弈的市场。永远的不确定才是这个市场最确定的，.谁能确定明天或下周必涨？还是必跌？

库尔勒—格尔木铁路项目预可研报告获批立项 
 
  
作者： 袁蕾  发布时间： 2013-09-30 10:48:05  来源： 新疆日报 
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　　记者从新疆发改委获悉：库尔勒—格尔木铁路项目预可研报告，9月27日通过国家发展改革委审核，批复立项。

　　新疆重点建设项目库尔勒—格尔木铁路项目东起青海省格尔木市，经乌图美仁、花土沟，穿越阿尔金山后，经米兰、若羌、铁干里克、尉犁，西抵库尔勒市。项目东衔青藏线西格段、格拉段和规划中的格成铁路，中连规划和田至若羌至罗布泊铁路，西接南疆线吐库段、库阿段和规划中的伊宁至库尔勒铁路，在国家铁路网中具有十分重要地位，是我国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道。

　　库尔勒—格尔木铁路正线全长1215.8公里，其中青海省境内503.9公里，新疆境内711.9公里，线路等级为国铁Ⅰ级。项目总投资365.41亿元，其中青海省境内137.54亿元、新疆境内227.87亿元，工期5年。

　　据了解，目前新疆、青海两省区客货交流主要依靠公路运输。库尔勒—格尔木铁路建设将使青藏铁路西格段得以继续向西延伸，并填补青海西部至南疆东部之间的铁路空白，将与南疆、青藏、兰青铁路共同构成兰新线的平行线，形成西北地区又一东西向长大干线，并将与规划中的格尔木至成都铁路相连，开辟新疆与青海、西藏以及西南地区间区域交流的便捷通道，改变长期以来新青两省区仅有兰新、兰青对外联系的唯一铁路通道格局，改善区域路网结构单一的局面。
 
丝绸之路开始有实质项目开工了，好！