为什么都忽视航运股

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  　截至8月，今年全球新船订单量为1119艘7270万DWT（2610万CGT、约578亿美元），以DWT为准，同比增长101%。 
  　据Clarkson 统计，8月全球新船订单量为114艘，共44亿美元。今年前8月，以DWT为准，好望角型散货船订单占25%；以CGT为准，超8000TEU集装箱船占21%，大型商船订单明显增长。仅今年8月便获得了21艘8000TEU级以上的超巴拿马型集装箱船订单，创2011年6月35艘之后的单月新高纪录。此外，以订单总额为准，海工订单占35%，散货船占29%。 
  　随着新造市场活跃趋势，Clarkson新造船价指数也呈现上升趋势，8月末达到128.7点，环比上升1.2点。尤其是8月末，该指数同比上升0.8%，继20个月来首次呈现同比上升趋势。其中，中大型集装箱船的标准新造船价相比年初上升8%，成为了船价上升趋势的领头雁，散货船领域也以好望角型为主呈现上升趋势。 
  出处：船舶与海工杂志  

航运极有可能在节后发动第二波行情

今天国务院最新文件里包括了：
6.提升国际航运服务能级。积极发挥外高桥港、洋山深水港、浦东空港国际枢纽港的联动作用，探索形成具有国际竞争力的航运发展制度和运作模式。积极发展航运金融、国际船舶运输、国际船舶管理、国际航运经纪等产业。加快发展航运运价指数衍生品交易业务。推动中转集拼业务发展，允许中资公司拥有或控股拥有的非五星旗船，先行先试外贸进出口集装箱在国内沿海港口和上海港之间的沿海捎带业务。支持浦东机场增加国际中转货运航班。充分发挥上海的区域优势，利用中资“方便旗”船税收优惠政策，促进符合条件的船舶在上海落户登记。在试验区实行已在天津试点的国际船舶登记政策。简化国际船舶运输经营许可流程，形成高效率的船籍登记制度。

二、航运服务领域
  
  4.远洋货物运输（国民经济行业分类：G 交通运输、仓储和邮政业——5521 远洋货物运输）
  
  开放措施
  （1）放宽中外合资、中外合作国际船舶运输企业的外资股比限制，由国务院交通运输主管部门制定相关管理试行办法。
  （2）允许中资公司拥有或控股拥有的非五星旗船，先行先试外贸进出口集装箱在国内沿海港口和上海港之间的沿海捎带业务。
  
  5.国际船舶管理（国民经济行业分类：G 交通运输、仓储和邮政业——5539 其他水上运输辅助服务）
  
  开放措施
  允许设立外商独资国际船舶管理企业。

@虎哥UN829 兄好，你具体要我们修改什么内容吗？

版主：能不能讲以下今天自贸区全面壮观跌停是自贸区真的到顶了买？讲以下600822.谢谢！

嗯 嗯，有道理
[引用原文已无法访问]

[引用原文已无法访问]
1866随自贸下跌很正常，没跌停就代表最起码今天比其他20几个跌停板的强

大资金都看是反弹，不认为是反转，最近那么多投行看空1866，除了1919与bdi相关性强，才走的比较强

有钱可以随便玩，资金运作而已。。。自贸就是一个很好的例子

今天1866与自贸一起下跌，不觉得是错杀吗?没道理跌呀？没有自贸这个概念，1866也该值这个价。

周线大底，日线随自贸调整未必是坏事。耐心。。