说行车、话保养．．．_南蛮

南蛮

13-09-17 22:09

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火花塞更换及清洗。

俺还是推荐大家，尽量使用好的火花塞。俺一般选电装或博世最高等级，双铱金或铱铂金的，10万公里内，可保无虞。

之所以强调，除了更好的高压火花性能外，着重强调的是其耐用性。

前有述，一旦火花塞积碳过多，引起微短路后，电喷车首先损坏的，即点火线圈。点火线圈，依车型不同价亦不菲的。

较为彻底的清洗方法：推荐工业级超声波清洗器（网购百余元，选不锈钢筒的）；装入水，再加点洗洁精即可。这个工具，可以清洗的东东很多，如眼镜、珠宝等等日常家居小用品均可清洗。

说下点火线圈。

以前老车型只需一个，故也是必备备品之一。

而电喷车常见是4个一体化的（有些车型是两个，即一个点火线圈，供两个缸火花塞工作），即四缸车，每缸一个，所以价格不菲了。

如果说，现今电喷车需要备件的话，点火线圈应是首位备件。经常跑长途的朋友，可依自己车型，选配个国产的（约装车件半价），以备不时之需。

这件东东，是电喷车上，自己一个人用把起子，即能拆换的东东之一。而且，一般损坏后难以免强行车，亦无法替代。

南蛮

13-09-17 21:47

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徒步兄好。

干推木有诚意嘛。

南蛮

13-09-17 21:45

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关于清洗三元催化器。

三元催化器，是关乎尾气是否达标最重要的物理部件了。

其一般是有使用年限的，如使用时间太长，其吸附有害气体功能丧失，则只能换新了。这个东东也不便宜，大概千元左右；所以，是值得日常维护的。

标准型的三元催化器核心部分的耐高温陶瓷滤网有3段，每段约10公分长，都有催化剂触媒，当汽车三元催化器的格栅微孔铑合金触媒被积碳粘连覆盖，无法让200度的常温尾气再次燃烧提到500度至800度，而后面的铂、钯合金触媒（要求300度以上才能工作）也就无法化学反应达到催化作用，如果积碳严重堵塞，造成尾气背压倒流，使发动机无法进行进气— 压缩— 做功— 排气的正常工作，从而造成发动机故障。

上述，是其一般工作原理。

可网购三元催化清洗剂，在保养时加项拆下专门清理。（不是每次保养必须项目，是视情而行）。

此外，自己容易DIY的，是吊瓶点滴法，网上亦有相关产品出售（网查三元催化清洗）。自行DIY，一般推荐两万公里进行一次，方法也较为简便。但这个方法，应当在不严重时应用。如果较为严重了，还是拆下彻底清洗为好。

俺朋友（老牌王牌修理）是用稀盐酸清洗，效果一样。但这需要经验，不推荐大家效仿。

南蛮

13-09-17 21:22

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[引用原文已无法访问]

在这项上漏了一点重要步骤：即倒入柴油后，怠速运转3－5分钟，然后再放或抽出柴油。

柴油质比机油更轻，也是相对更为彻底清洗旧机油的方法。当然，如果不计成本，用专门的清洗液清洗，效果会更好些。

南蛮

13-09-17 21:17

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[引用原文已无法访问]

兄应注意下首保项目进行了那些。一般车主会自述故障，而修理师傅也会有针对性地进行排查。

新车的可能性：加油管与油箱接口有泄漏缝；油管与节气门接口有渗透。

如果老车，首先应排查是否碳罐堵塞。

俺碰到最夸张的一例，是新换消声器后发生的。最后查到原因，竟是消声器管，短了几个厘米，少许废气进入后备箱后，导致闻到油味。

另外，1．地垫是否全车内封闭型那种，如是，则不建议；碰上漏水，反而不易挥发干燥，适得其反了；2．现在的车型，一般都带有防盗芯片了（譬如法系车，多在钥匙内）；盗车开走，实属不易。如果是砸窗窃物，是木有办法防止的；如果自己确实不放心或停车环境恶劣，可考虑带GPS芯片类的，一旦启动，可以实时向指定手机用短信报回经纬度；还可用手机短信指令将车辆电、油（电油泵）关闭，以达到防盗之目的。

不过，这类装置，多要破原车线。搞不好，又会与原车电脑冲突。故要请好手加装。当然，自己加装也是完全可行的，但须了解所装车型线路（可查到资料的）及细心耐心一些。

南蛮

13-09-17 20:31

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强调一下，上述换件一定不要省钱。即最起码采用装车件。其实，也贵不了多少，大概就是10多元的差别。

好了，机油及空滤器换新以后，就相当于一个人，全身更换了血液与加了一个更有效过滤灰尘的口罩。

（其实，俺的几辆常用车，是随时可上线检测的，平时均较为注重保养）

如果尾气仍检测不合格，会有那些因素影响呢。

需要强调一下，除部份老车型（其设计指标，即便是新车也达不到目前检测标准）外，尾气不合格，则意味着发动机工况有问题了。我们不是完全为了尾气合格来维护保养；更多部份，是为了维系一个好的发动机工况。

在电脑检测，没有缺缸故障前提下（如果有，就要重点考虑火花塞、点火线圈、喷油嘴这三项了；相关内容后叙），嫌疑最大的部件，当数前氧传感器、后氧传感器及三元催化器上了。

从发动机排气口开始，依次为前氧传感器、三元催化器、后氧传感器。

于发动机工况而言，前氧传感器重要；于排放指标而言，后氧传感器重要。

如果是有些年头的老车，建议清洗或更换这三项，在无其他故障前提下，一般即能解决尾气达标问题。

自行DIY方法（建议）：

购氧传感器套筒，这是个专用的工具，规格可看一下自己的车车，一般规格就两种，16mm与22mm的。这个专用工具，可以在不拆卸其他部件状况下，安全有效拆下氧传感器。

拆卸前，先拆开分离插座，一般都有个锁止机构，用起子轻撬即可拉开，尔后可轻松分离了。

用专用套筒拆卸下，拆时可大概记好力矩，复装时依此力即可。

氧传感器及拆除工具（氧传感器套筒）