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中国重工——航母强国梦

13-09-15 21:29 10354次浏览
洲少
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本不想吹的,但还是按耐不住要说几句。。。

就如之前发现光线、华谊时的那种欣喜 。。。

无论一字何时开板,我预计股价必上10元。。。
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13-11-20 16:37

1
@洲少  支持一下。。。lx的人
洲少

13-09-15 21:43

1
转载---[淘股吧]

开板走势分析三:
开板高低是由主力控制的。开板成功与否对于主力来说也是利益攸关的。不是一味地开板越高越好。过高了,一旦开板易引发胜利大逃亡,接盘者甚寡,甚至引发跌停或连续跌停。当然开板太低表明股票不受追捧,主力似乎不想费力维护它、掌控它。在保证开板日大成交、高换手条件下,开板价自然越高越好。针对 601989 ,本人认为开板价应在8~9元上下。此价位有其众多寓意: 

①此价位相当于2009.12.16重工上市价,快四年了,再回到发行价(不复权),真是四年一轮回,又回到原点。这是最起码需要的。 
②此价位相当于曾经的最高价14.64元(不复权)的过半山腰价,让人联想翩翩。 
③从筹码分布图看,8~9元是所有持有601989套牢筹码的解套价,从此所有持股者均为获利者。小富即安,中富走人,大富逃亡,都有足够理由在此价位产生筹码大换手,大换班;接盘者在半山腰,无限风光在险峰,前景可期,信心满满。 
④8~9元是中国重工进入千亿市值时的股价,突破千亿大关是重工成为巨形蓝筹股的标志事件。它建造航母,同时也登上资本市场的诺亚方舟,从行程节奏上也到了换挡良机。 
⑤8~9元是复牌后经6个涨停板后达到的价位,即中秋节前完成第一波波澜壮阔的垂直跨越拉升;节后第一个交易日会略显疲态,难以巨单封死,导至开板,自然而然进入曲折盘升的第二阶段走势。

8~9元价位开板,不高不低,引发的股价震荡在可控可期范围内,平稳过渡到横盘阶段。
横盘是搏弈相对平衡、双方僵持的表现形式;横盘足够时间后又会打破僵局,重拾升势。

所以说:8~9元开板合适!
洲少

13-09-15 21:42

1
转载-----[淘股吧]

开板走势分析二:

本人认为开板高低应考虑以下因素:①该股气场大小:气场大开板高,气场小开板低。②主力实力强弱:实力强开板高,实力弱开板低。③大盘形势:牛市开板高,熊市开板低。等等。

先看中国重工的“气场”。
重工复牌后,气场特别强大,令人瞠目结舌。
诸如:中国重工开创先河;A股无先例事项引爆股价;军工资产证券化试水中国重工;中国重工拟85亿航母资产注入;中国重工乘航母style;中国重工王者归来;中国重工非公增发催生未来超级大牛股,等等。
从此,复牌后的中国重工波澜壮阔一字板跨越式连续飚升,气势如虹,伴随各大媒体如潮热议的舆论盛宴也正式拉开帷幕,形成的强大气场足可摧枯拉朽,涤荡污泥浊水,堙灭唱衰冥音。

再看中国重工实力强大的主力。复牌后,庄家主力表现出来的实力特别强大,令人折服。
每天开盘都是几十亿资金封涨停,义无反顾。别的机构或散户根本轮不到份,抢不到筹码,主力强大可见一斑。后来才知:这几天之所以在一字板大好形势下仍有大单抛出,是由于南方隆元基金违反规定,超限比例持有中国重工,在证监部门催促下迫不得已减持部分筹码所至。这三天不时出现大额卖单,不是不看好中国重工,而是无可奈何为之。
气场太大,主力太强,一时开不了板,想进场的还得请耐心等待。
洲少

13-09-15 21:40

1
转载----[淘股吧]

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开板走势分析一:
股票投资本质上是投资者之间技术的、对抗性的搏弈游戏,其目的是使自己的获利最大化。
目前,直接参予中国重工短线炒作搏弈的是机构和散户的流通盘,其中机构(含基金)持股16.65亿,散户27.11亿。机构中以中信证券为绝对老大,持5.8065亿股,占机构总持股的35%。重工股价的涨或跌,中信的作为举足轻重。
截至9月12日收盘,中信持中国重工市值达31.35亿元,由于持股成本不是十分低,两个一字板后,中信持有的中国重工仍处于亏损状态,浮亏8289万元。鉴于这种情况,中信绝不会在当前价位砸价洗盘;别的机构也不会内部自相残杀。仅从此点即可确定,09.13(周五)仍会为一字板涨停。
三个板涨停后,中信持有的中国重工开始由亏转盈,浮盈2.3亿。对于大型券商来说,2.3亿太少,中国重工还会在中信旨意下继续上涨,估计还有三到四个无量或少量一字涨停板(因为一字涨停板最节省拉升弹药),近几日还不会开板。
洲少

13-09-15 21:39

1
转载-----[淘股吧]

=================================

今天是复牌第二天,第二个“一”字涨停板,也是意料中之事。今天总成交27052手,成交额1461万(比昨日下降三成多),换手率0.02%。大单卖出共计6单,共计9273手,占总卖出27052手的34.2%。换手从昨日0.04%降至今日的0.02%,下降一半。作局效果差,机构也有心无肠,总的走势比较正常。通过复牌第一天的搏弈与较量,机构感到骗取散户低位筹码不容易,散户也增强持股信心,提高了搏弈水平,所以机构今天的收获不大。减低作局强度,是形成复牌第二天正常走势的主要原因。这种形态的“一”字板(即真正的无量涨停)还会继续。朋友们一定要坚定持股。
(顺便说一下,今天卖出最大单5097手,是在开盘不久卖出的。昨天本人说机构在作局,还有人质疑,今天看到如此大卖单,是散户害怕下跌慌不择路卖出吗(小散有如此大单)?绝不是,还是机构主力作局大抛单欲引发胆小且无主见的散户一片小抛单?不言自明。)
洲少

13-09-15 21:38

1
转载------[淘股吧]

===================
复牌首日, 601989 “一”字涨停,这是从不怀疑的。但多数散户感到意外的是成交量偏多,达43605手;换手率偏高,达到0.04%。大家原来约定:一股也不卖,事实上可就卖了这么多。什么原因?本人细细分析如下:
①大额卖单(500手以上,最大卖单14130手)共12单,12大单共卖出35117手,占总卖单43605手的80.5%。大卖单基本是机构(含基金)所为,小卖单可能是小散所为,也不排除是机构所为。
②开盘后没出现过大买单,所有买单都是集合竞价或开盘前埋入,数目惊人,达数百万、上千万手。这都是机构所为,小散挤不进购买通道,机构既内行又精明,小散斗不过他们。
③机构比小散精明,他们知道601989大概目标位要拉多高(至少是中、近期目标是清楚的),绝不会在第一个板就大单抛货出逃,而是在作局。这些大单抛出通过对打的形式又被开盘前埋入的几百万手买单买回,最多损失0.5%印花税。
④由这些大卖单引出43605-35117=8488手小卖单。这些小卖单可能大多数是散户卖的,原因很多,或者缺钱用,或者心恐慌;也不排除为作局需要,机构卖少量小单。
⑤机构今天损失的印花税为:35117X4.91X0.5%=8.6万元;但得到小散的低价筹码8488手,即84.88万股。此80几万股涨一个板可赚到42.5万元,涨两个板可赚到90万元,等等。关键是要作局,作了局还赚个小钱,何乐不为?
这就是本人对今日盘面的解读,不一定对,供参考。请大家放心,还会继续“一”字板,与朋友们互勉。
洲少

13-09-15 21:37

1
----转载。。。[淘股吧]

如果我是大股东---- 原创: flybottle

       1.正股市价越高,越有利于增发
       2.80亿的可转债肯定是不想还了
       3.要保持15个交易日上6.3元,又不想太费钱来维持市价,还得面对16.5亿股的转股,最好的办法不是防守在7元一线,而是主动进攻,远离6.3元。
       4.最好的进攻手段是连板,势头起来后,根本不需要多少资金
       5.连板创历史新高后,后面就不用大股东去操心维持市价了,市场的力量自然会帮你搞定,一举定乾坤
洲少

13-09-15 21:35

1
----转载。。。。[淘股吧]

我也转个砂兄的看法:
       
              重工股票, 资产注入  史无前例,变身航母舰船编队股.... 
              大家聊估值, 这tmd咋估值啊? 跟谁比啊? 只能去看看米国相关的吧, 偶今天没时间了..
              同样228亿股上港给干到了7元多,1500亿市值,但人家是码头服务股,重工是制造业, 驴马不相关啊....
              还得靠讲故事 哈, 大陆未来需要多少航母编队? 1个能够么? 咋得2吧,就得几艘平台多少其他战舰... 反正人家说现在造船就像下饺子一样忙得稀里哗啦...
              以上都是瞎扯作报告 投行给基金看滴...
              市价如何还得看博弈..
              谁跟谁博弈?  要钱的同出钱的嘛....这次是大股东主导啊, 要定增圈钱, 还得把80亿元转债变股票不还了...
              怎么能保证铁定转股 无需大股东回购..
              理论最佳方案就是把市价 控制在转股价4.87升水3成 上下 这里 ,上下震荡促使尽快转股..
              为啥不一直拉上去呢?  是这样滴。。。
           这三天转债共换手成交金额是138亿元,已经基本统统 折腾一遍了,什么T+0造就的量 先无视吧, 3天市场均价139,对应转股成本6.77元
           周一若版 6.53  周二若版7.18, 要是吵得太高,大家都持债等投机 降低了转股积极性;要是市价高不过6.33  无法用回购条款逼大家转股...
              另外,大股东最损的就是只维持市价6.33 ,持续超过15天... 逼近日持债人转股成本6.77 亏上4毛...  
              那央企滴史无前例可就毁了... 不过人家在乎不在乎 偶们还真就不清楚...
              但这仅仅是理论上滴对大股东最佳... 事实上, 这两天买入转债滴都是来投机滴... 投机客可是会认赔滴.. 
              要是大家发现大股东仅仅维持6.33,不往上做...过了几天,用不了等 过了15天,投机客们都不会让公司104回购债券 ,而会采取或抛债或转股认赔6.5%,反正最后不论谁转出来的股,最后抛给正维持市价滴大股东.. ...
              大股东原是想不还80亿,可不是想买回来市值80亿股票....
              至于旺旺说得重工史无前例这个局 就是为转股设的,也有点太....  照此逻辑 400亿中行债 250亿工行债230亿石化债,那应该更有动机做局促转股了... 人家不也没搞事儿么
           重工这次,应该还是 重启 国资证券化运作滴第一单...   得带个好头..  难道想叫大家都郁闷了,全回小班里去?!  恐怕上交所也不情愿哈..
              ------
              涨太快连板,转债跟着升,导致大家持债待升,暂无转股动机
           又不能傻乎乎只维持高过6.33一点点,用时间逼大家转股, 因为发现不涨 都会抛售给维持价格滴....
              另外无限售流通股谁砸盘, 都说中信的5.8亿股危害最大... 看公开信息中信2012年9月末前就有了5亿股,就算是2012年相对低位吧,5元均价,中信什么背景身份,要是史无前例在他眼里就值3、4成升水.... 那...
              -----
              如何既能叫大家尽快转股, 又能叫大股东不吃进这80亿市值筹码.. 还真是走钢丝滴艺术哦
           总之,把转债成本控制在140内,最大风险度也就是5%左右,应该赌客们都承担得起
           下周看戏吧
            -------
             重工走到哪,主要是看大股东的跑动协调  讲故事能力如何... 看能不能把持股机构们都变成自己人....
             成本最低不还钱方式还是 一路板上去,中间可以有一两天放量换手,但要做出态度来,这样市场会形成合力帮着上去,就像822#   648#  18# 如果显示出气势不够, 那80亿市值转债,估计都会被大股东自己吃回去...  市场投机客最大损失1成不到, 大股东白折腾一场80亿飞了
洲少

13-09-15 21:34

1
转帖---[淘股吧]
       
             
             今日中国重工公布的数据显示,买入前三位均是国泰君安席位,而卖出席位中的第1,2位和第4、5位均是机构席位。
       
             这说明了什么了,如果不加分析会简单认为机构在大肆卖出,其实不然。
       
             我们从中国重工中报可以看到持有该股票最多的基金是南方隆元产业股票基金,该基金公布的持仓为7790.9万股,因为中国重工从5月份开始一直停牌,所以其股份没有变化,按今天收盘价格折算,今天的市值为46272万元,而该基金中报公布其基金份额为83.3372亿份,
       
       根据“基金法”相关规定,单只基金持有股票市值不能超过基金总市值的10%,昨日南方隆元产业基金的单位净值为0.5320,根据9月4日该基金公告已经暂停申购,只能赎回,所以我们可以看到该基金被迫在盘中将部分中国重工股票抛出以防止触碰10%的法律红线。
       
       根据抛出数额我们可以推断应该在2000万元人民币以下,前期已经有部分先知先觉的投资者申购了部分份额,所以该基金总份额应该大于中报公布的83亿份,而且回报中的机构大多数情况下就是证券投资基金,所以可以肯定这两天抛出的机构就是南方隆元产业基金。
洲少

13-09-15 21:32

1
以下转载自十万帖子。。。[淘股吧]


中国重工:关于本次非公开发行股票所涉及关联交易的公告
       
       中国重工:关于本次非公开发行股票所涉及关联交易的公告之附件
       
       中国船舶 重工股份有限公司 非公开发行 A 股股票预案
       
       汇总内容:本次定增80亿元,主要注入三块资产:大船集团100%股权(瓦良格号航空母舰她老妈),武船集团,大连船舶研究院
       
       中国重工及控股股东中船重工集团是我国海军舰船及装备的主要研制和供应商,承
       担了海军主战装备80%以上研制和生产任务。主要产品包括水面和水下舰艇总装、舰艇
       装备、鱼雷水雷等水中兵器以及相关配套。
       
       中国重工是目前A股资本市场上首家获得国家国防科技工业主管部门批准的上市公
       司(旗下拥有15家重点保军企业)。目前,中国重工在舰载武器装备、舰船配套技术方
       面拥有大量高质量科技成果和自主核心技术。
       
       中国重工是我国规模最大的造修船及海洋工程制造上市公司,是国内唯一的全产业
       链的船舶及舰船装备、海洋工程研发制造企业,是中国海洋经济产业的领导者。
       中国重工在高端装备制造、节能环保、新能源、新材料等非船领域具有雄厚的科研
       生产能力,是中国高端装备的引领者以及战略性新兴产业的开拓者。
       公司主营业务包括军品业务、海洋经济业务、能源交通装备及科技产业、民船制造
       及修理改装业务、舰船装备业务五大业务板块。
       
       
       (2)深蓝海军的必由之路,持续发展航母编队建设、现役舰艇跨代升级
       目前我国海军的海上防卫能力和海军强国还有很大差距,尤其是以航母编队为代表
       的大型水面舰艇方面。2012 年 9 月,本公司作为重要参与方的中国首艘航空母舰“辽宁
       号”正式交接入列,对于我国建设强大海军和维护海上安全具有深远意义。
       根据国内外军事专家推测,从几大海域保护角度考虑,我国需要 3 艘以上航母;从
       形成战斗力的角度考虑,在未来的 5-10 年中,我国很可能进一步自主建造一艘或多艘
       国产航空母舰以及与之配套战斗群。根据国外经验,建造航母编队对国家整个产业升级
       起着极为重要的拉动作用,每支航母编队造价近 200 亿美元。
       为维护我国海洋权益及海外利益,我国的现役舰艇亟需更新换代、跨代升级,舰艇
       总体数量、质量也有待提升。
       
       
       (二)本次非公开发行的目的
       
       1、启动军工重大装备总装资产证券化试点工作
       军工资产证券化是国际资本市场发展的主流趋势,是国防科技工业改革发展的必然
       趋势,将拓宽国防建设资金的融资渠道,实现军工核心资产与资本市场的有效对接,促
       进军民融合深入发展。
       在*深化改革的大背景下,经国防科技工业和武器装备主管部门同意,本
       公司率先启动军工重大装备总装资产证券化试点工作,将成为中国资本市场首家军工重
       大装备总装上市公司。
       本次非公开发行将开辟军工重大装备总装业务进入资本市场的先河,引领国家军工
       资产全面证券化方向。
       通过本次非公开发行将开启新一轮军工资产注入重组的进程,能拓宽资本市场投资
       品种,使投资者分享高端军品资产所带来的投资收益,提升资本市场军工蓝筹股的内涵15
       和价值。
       
       3、优化上市公司产业结构,大幅提高军工产业占比
       公司拟通过本次非公开发行,注入超大型水面舰船(注:这词很有意义)、大中型水面舰船、常规潜艇、
       大型登陆舰等军工重大装备总装的生产设计及总装业务及相关资产,使上市公司在该业
       务领域方面具有生产设计、总装、制造、配套完整的产业链,进一步优化上市公司的产
       业结构,军工军贸收入占比预计将大幅提升到20%以上(注,说明重组前800亿市值的中国重工只是海工股,如今才真正意义的变为海军概念股),最终形成以军品为核心,包含
       军品业务、海洋经济业务、能源交通装备及科技产业、民船制造及修理改装业务、舰船
       装备业务五大产业布局。
       
       
       
       一、大船集团
       (一)基本情况
       公司名称:大连造船厂集团有限公司
       设立日期:2010年4月20日
       注册资本:659,771.57万元
       注册地址:大连市西岗区沿海街1号
       法定代表人:孙波
       经营范围:各种船舶、海洋工程及其配套设备的开发、设计、建造、修理、
       改装、销售;各类机电设备、压力容器、玻璃钢制品、金属结构件及其配件的设
       计、制造、安装、销售;钢材、木材的加工、销售;工程项目的科研论证、技术
       咨询;专利、非专利技术及其他工业产权的转让、许可使用和技术服务;承包境
       外船舶行业工程及境内国际招标工程;上述境外工程所需设备、材料出口以及上
       述境外工程所需劳务人员的对外派遣、输出;对外产业投资和引进技术、经济信
       息咨询、提供劳务;设备、设施、场地租赁;汽车大修;危险货物运输、普通货
       运、大件运输、搬运装卸、道路运输、土石方运输。
       (二)股权控制关系结构图
       中船重工集团为大船集团控股股东,持有大船集团100%股份
       
       
       二、武船集团
       (一)基本情况
       公司名称:武昌造船厂集团有限公司
       设立日期:2011年3月24日
       注册资本:200,000万元
       注册地址:武汉市武昌区张之洞路2号
       法定代表人:杨志钢
       经营范围:船舶设计、制造、维修;石油、化工、水工、冶金、航天等成套
       设备的设计、制造与安装;交通工程、能源工程装备的制造与安装;港口、环保
       设施设备的制造与安装;矿山机械、农用机械等机电设备的设计、制造和安装;
       玻璃钢制品加工,计量检测;计算机服务业、软件业经营;技术进出口、货物进
       出口、代理进出口业务,国家禁止或限制的进出口货物或技术除外。(国家有专
       项规定的经营项目经审批后或凭许可证件在核定的期限内方可经营)
       
       
       3、大连船研所100%股权
       (1)基本信息
       公司名称:大连船舶重工集团设计研究所有限公司
       注册号:210200000189532
       公司类型:有限责任公司(法人独资)
       法定代表人:郭程新
       成立日期:1992年6月24日
       住所:大连市西岗区海防街1号
       注册资本:60,979,900元
       实收资本:60,979,900元
       经营范围:各种船舶、海洋工程及其配套设备、压力容器、钢结构、玻璃钢
       制品、各类机电设备的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务;各类工程项
       目的科研论证、技术咨询;自行开发产品销售及维修;科技资料翻译、图文资料
       制作。
       大船集团持有大连船研所100%股权。
       
       
       
       一、关联方及关联关系说明
       大船集团是根据经中船重工集团以船[2010]364 号文件批准的军民分线重组
       方案,于 2010 年 4 月 20 日成立的军品公司,承继了原大船重工的军品生产总装
       业务。大船集团作为国家重点军工企业,被誉为新中国“海军舰艇的摇篮”,是目
       前我国最大的水面舰艇建造基地大船集团可研制和生产超大型水面舰船、导弹驱逐舰、                    油水补给舰等各类各型号的大型水面、军辅船舶。大船集团曾为海军建
       造 44 个型号 820 艘舰船,依托中国海军水面舰船最强最大的建造基地,具备强
       大的军工配套优势。
       
       
       武船集团是我国以造船为主的大型现代化综合性企业和重要的军工生产基
       地,主要承担水面及水下舰艇及军贸总装和相应配套的全部军品生产任务及民品
       业务。武船集团是国家船舶工业“创新能力十强”企业,拥有具备国际先进水平的
       高端船舶和海洋工程的研发平台,拥有国家级的企业技术中心及一大批自主知识
       产权,高端船舶总装建造及配套生产能力国内行业领先。武船集团先后荣获国家
       科技进步一等奖、三等奖、国防科学技术进步三等奖、武汉市科技成果一等奖等
       荣誉。
       
       
       二,收购资产评估
       
       根据评估目的、评估对象、价值类型、资料收集情况等相关条件,以及三种
       评估基本方法的适用条件,本次评估选用的评估方法为资产基础法,选择理由为:
       大船集团、武船集团的军品总装业务涉及我国海军装备发展的核心机密,有关军
       品订单存在较大不确定性,企业对未来收益情况不可预计,即无法对军品业务的
       未来收益进行合理预期;以前年度企业建造的军品大部分属于首次研制产品,产
       品种类、数量、价格、成本及结算方式不同于常规军品,企业无法按历史年度生
       产经营数据去推断后续军品产生的收入成本水平。因此大船集团、武船集团纳入
       评估范围的军品总装业务及相关资产未采用收益法进行评估。另外,对于此类重
       大无先例的事项,无法找到相似可比案例,也不适宜采用市场法评估。
       
       目标资产 2012 年加权平均净资产收益率为 17.52%,较中国重工 2012 年加
       权平均净资产收益率 8.75%高 8.77 个百分点。本次收购有利于提高本公司的资产
       质量,增强本公司的持续盈利能力。
       
       
       3、优化上市公司产业结构,大幅提高军工产业占比
       公司拟通过本次非公开发行,注入超大型水面舰船、大中型水面舰船、常规
       潜艇、大型登陆舰等军工重大装备总装的生产设计及总装业务及相关资产,使上
       市公司在该业务领域方面具有生产设计、总装、制造、配套完整的产业链,进一
       步优化上市公司的产业结构,军工军贸收入占比预计将大幅提升到20%以上,最
       终形成以军品为核心,包含军品业务、海洋经济业务、能源交通装备及科技产业、
       民船制造及修理改装业务、舰船装备业务五大产业布局。
       
       
       4、拓宽军工技改融资渠道
       在维护海洋权益的国家战略背景下,公司军品任务持续快速增长,为满足新
       一代武器装备研制生产能力需要,急需大规模技术改造,拓宽融资渠道。
       本次非公开发行的募集资金将投向大型水面舰船、军用舰艇、军贸舰艇、水
       中兵器、军用高速柴油机、军用舰艇用推进装置等6个军工军贸装备技术改造项
       目,能有效补充军工军贸装备技改投入所需资金。
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