自贸区与IPO重启概念股--600611大众交通

下一阶段的热点将是ipo收益股！！！！
周五新闻发布会节选如下：今后，中国证监会将进一步加强和改进监管工作，提升发行监管工作的有效性。一是充实和细化首发信息披露规则，强化披露要求；二是建立监督检查的长效机制，在发审会前对中介机构底稿进行抽查；三是要求保荐机构加强内核制度建设，将原由证监会发行监管部门主持的问核工作关口前移；四是进一步加大社会监督力度，将预披露时点提前到受理即预披露；五是加大对违法违规行为的查处力度，目前稽查部门已制定了立案标准，发行监管部门将总结日常监管经验，特别是本次专项检查积累的经验，认真执行立案标准，发现重大违规线索，立即移送稽查部门。
请注意“今后”两字，而后续措施主要说明，一是对于新股发行，信息披露将更加严格，会有新的披露规则，二是发审会不会取消。也就是说，关于新股发行的改革办法框架已经成形，不日即将发布。
再结合新股发行征求意见已经进4个月，且三中全会临近来看，新股发行征求意见完毕后的定稿即将发布（预计在2周之内）！
而新股发行收益可能收益的龙头股：大众交通、大众公用、鲁信创投、雅戈尔等（缺点是盘子较大，不知坛友还有什么推荐!)
可以看到，公用与雅戈尔已经启动！而交通和鲁信已是积极上攻冲刺的形态！
个人判断：龙头在大众两只股票的可能性较大，且大众公用可能性更高，一是大众两个股题材多（民营银行、自贸区、小贷等），二是相对有协同板块效应。

  我个人是持有大众交通，大众交通公告国泰君安减持，简单来看，是利空，但认真分析，并非如此。
先从减持本身来看：
1、国泰君安减持大众交通的目的：肯定是战略性减持，主要为是ipo临近粉饰业绩和避免交叉持股影响上市。不然，国泰无需减持，只要持有，ipo启动，大众起码净资产增加20亿。
2、国泰本月内不会再次减持.证监会规定：超过5%股东减持一个月内超1%，通过大宗交易。如非一个月内，减持过1%，两日内公告。可以看出国泰减持时间应该是在9月24到10月10日左右。且即使最坏打算，国泰不将质押的8000万股解除，能够减持的也仅仅1000万股。
再从技术角度分析，大众交通股价只有向上。
1、减持1500万股，而股票形态而保持攻击姿态，证明资金进入明显。
2、在ipo临近的情况，前期资金如何表现？向下，空间不足，6.5强支撑，急跌洗盘？放出去的筹码估计收不回来，，阴跌整理，时间不够？
所以，下周一大众交通的表现基本就是消化利空，继续上攻。比较弱的话，回补10月10号缺口，如比较强的话就是直接在7.1-7.2整理。

该股缺点就是盘子太大，且散户众多。
主力前期大幅震荡洗盘，再进三退一，走势甚是磨人！

大众双雄要搞银行